Toyota Land Cruiser Prado J250

Land Cruiser Prado kort fortalt

Prado er den mindre og enklere broren til den store Land Cruiser (200- og 300-seriene). I Europa selges den ofte bare under navnet Land Cruiser, mens den på bruktmarkedet kalles etter generasjonskoden, for eksempel «Land Cruiser 150».

Alle generasjoner har rammekonstruksjon, permanent firehjulstrekk med redusert gir og sentraldifferensiallås. J120 og J150 er tilgjengelige med 3- og 5-dørs karosseri; den lange versjonen har ofte tre seterader og 7 seter.

I Norge er disse bilene verdsatt for sin pålitelighet og gjennomføringsevne, men på grunn av populariteten blir de ofte stjålet — dette bør vurderes når du velger forsikring og sikkerhetssystemer.

Hvilken generasjon å velge

J120 generasjonen (2002–2009) — enkel og svært holdbar, men nå gammel; vanligvis med 3.0 D-4D diesel. Den passer for de som trenger en ekte terrengbil til en lavere pris, men tilstanden er her viktigere enn årene.

J150 generasjonen (2009–2023) — den mest populære på bruktmarkedet. Den ble oppdatert flere ganger: i 2013 ble fronten og interiøret endret, i 2017 ble designet oppdatert igjen, og fra 2015 kom en ny 2.8 D-4D motor i stedet for 3.0 D-4D. For mange kjøpere er den beste valget en J150 produsert etter 2015 med 2.8 D-4D.

Den nye J250 generasjonen (i Europa fra 2024) er bygget på samme plattform som den store Land Cruiser 300 og skiller seg ut med en kantet, klassisk design. Det er få av dem på bruktmarkedet, og prisene er høye.

Motorer og girkasser

J120 og den tidlige J150 generasjonen har vanligvis en 3.0 D-4D diesel (ca. 165–190 hk), sjeldnere en 4.0 V6 bensinmotor. Girkassene er manuelle eller automatiske (5-trinns i J150 generasjonen).

Fra 2015 fikk J150 en 2.8 D-4D motor (ca. 177 hk, fra 2020 — ca. 204 hk) med 6-trinns automatisk eller manuell girkasse. 4.0 V6 bensin var sjeldent i Europa.

I J250 generasjonen tilbys det i Europa en 2.8 D-4D diesel med 48 V lett hybrid-system (ca. 204 hk) og 8-trinns automatisk girkasse.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Land Cruiser Prado

Den svake punkten til 3.0 D-4D motoren er injektorene: feil eller mellomleggsfeil kan ødelegge motoren, så spør om injektorene er sjekket eller byttet. I biler med 2.8 D-4D bør du sjekke hardpartikelfilteret — det er ikke egnet for korte byturer.

Sjekk rammen og understellet: rust, slitte beskyttelser eller inntrykk kan indikere at bilen har blitt brukt på uasfaltede veier eller kjørt på saltede veier. Vær oppmerksom på om bilen har trukket tunge tilhengere – dette belaster girboksen og fjæringen.

Hvis bilen har pneumatisk bakfjæring eller KDSS-system, sørg for at de fungerer og at bilen står jevnt. Sjekk at lave gir og differensialsperre fungerer, og på grunn av hyppige tyverier – bilens historie etter VIN-koden og dokumenter.

Utstyrsutgaver

Utstyrsutgavene varierer etter land; vi oppgir de vanligste J150-generasjonsutgavene i Europa (f.eks. i Storbritannia – Active, Icon og Invincible).

Sammenligning av utstyrsversjoner for J150-generasjonen

For de fleste kjøpere er det beste valget Icon med 2.8 D-4D-motor: den har alt en familie og reiser trenger. Invincible er verdt å velge for komfort, mens Active er best for arbeid eller alvorlig offroad-kjøring.

Vanlige spørsmål