Toyota Land Cruiser Prado J250

Land Cruiser Prado kurz und knapp

Der Prado ist der kleinere und einfachere Bruder des großen Land Cruiser (200 und 300er Serie). In Europa wird er oft einfach als Land Cruiser verkauft, auf dem Gebrauchtwagenmarkt wird er nach der Generation benannt, zum Beispiel als „Land Cruiser 150“.

Alle Generationen verfügen über eine rahmenverstärkte Konstruktion, einen permanenten Allradantrieb mit Untersetzung und einer Sperre des Mitteldifferenzials. J120 und J150 sind in 3- und 5-türigen Karosserien erhältlich; die Langversion hat oft drei Sitzreihen und 7 Plätze.

In Litauen werden diese Fahrzeuge für ihre Zuverlässigkeit und Geländegängigkeit geschätzt, aber aufgrund ihrer Beliebtheit werden sie häufig gestohlen — das sollte man beim Abschluss einer Versicherung und bei der Wahl der Sicherheitsausstattung berücksichtigen.

Welche Generation wählen

Die J120 Generation (2002–2009) — einfach und sehr robust, aber schon alt; meistens mit dem 3.0 D-4D Dieselmotor. Sie eignet sich für diejenigen, die einen echten Geländewagen zu einem geringeren Preis suchen, aber hier ist der Zustand wichtiger als das Baujahr.

J150 Generation (2009–2023) — die beliebteste auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Sie wurde mehrmals überarbeitet: 2013 wurde die Front und das Interieur geändert, 2017 gab es ein weiteres Facelift, und ab 2015 ersetzte der neue 2.8 D-4D-Motor den 3.0 D-4D. Für viele Käufer ist die beste Wahl ein nach 2015 gebauter J150 mit 2.8 D-4D.

Die neue J250 Generation (in Europa ab 2024) basiert auf derselben Plattform wie der große Land Cruiser 300 und besticht durch ein kantiges, klassisches Design. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind sie noch selten und die Preise sind hoch.

Motoren und Getriebe

J120 und die frühe J150 Generation haben meistens den 3.0 D-4D Dieselmotor (ca. 165–190 PS), seltener den 4.0 V6 Benzinmotor. Die Getriebe sind manuell oder automatisch (bei der J150 Generation ein 5-Gang-Getriebe).

Ab 2015 erhielt der J150 den 2.8 D-4D-Motor (ca. 177 PS, ab 2020 ca. 204 PS) mit einem 6-Gang-Automatik- oder Schaltgetriebe. Der 4.0 V6 Benziner war in Europa selten.

In der J250 Generation wird in Europa der 2.8 D-4D Dieselmotor mit einem 48 V Mild-Hybrid-System (ca. 204 PS) und einem 8-Gang-Automatikgetriebe angeboten.

Was beim Kauf eines gebrauchten Land Cruiser Prado zu beachten ist

Die Schwachstelle des 3.0 D-4D-Motors sind die Injektoren: Schäden an ihnen oder deren Zwischenstücken können den Motor ruinieren, daher fragen Sie nach, ob die Injektoren überprüft oder ausgetauscht wurden. Bei Autos mit 2.8 D-4D-Motor sollten Sie den Partikelfilter prüfen lassen — er ist für kurze Stadtfahrten nicht geeignet.

Überprüfen Sie den Rahmen und den Boden: Rost, verbeulte Schutzbleche oder Dellen deuten darauf hin, dass das Auto im Gelände gefahren oder auf salzgestreuten Straßen unterwegs war. Achten Sie darauf, ob das Auto schwere Anhänger gezogen hat – das belastet das Getriebe und die Federung.

Falls das Auto eine pneumatische Hinterachsfederung oder das KDSS-System hat, stellen Sie sicher, dass diese funktionieren und das Auto gerade steht. Prüfen Sie, ob die Reduzierstufe und die Differentialsperre eingreifen, und wegen häufiger Diebstähle – die Fahrzeuggeschichte anhand der VIN-Nummer und der Dokumente.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Land; wir nennen die in Europa am häufigsten vorkommenden J150-Generationen (z.B. in Großbritannien: Active, Icon und Invincible).

Vergleich der Ausstattungsvarianten der J150-Generation

Für die meisten Käufer ist der Icon mit dem 2.8 D-4D-Motor die beste Wahl: Er bietet alles, was eine Familie und für Reisen benötigt. Der Invincible ist die Wahl für Komfort, während der Active für die Arbeit oder ernsthaftes Offroading geeignet ist.

Häufige Fragen