English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Mirai: vannilbilgenerasjoner og hva du bør vite
Toyota Mirai er en av de første serieproduserte vannilbilene i verden. Vi ser på begge generasjonene, hvordan denne bilen fungerer, hvordan den skiller seg fra en elbil og hva du bør vite før du kjøper en brukt Mirai i Norge.
Mirai kort fortalt
Mirai kjører ikke på drivstoff, men på elektrisitet som brenselceller produserer fra vannstoff og oksygen fra luften. Utstøtningene er bare vann. Vannstoffet lagres i høyt trykkstanker og kan fylles på på noen få minutter.
Navnet „Mirai“ betyr „fremtiden“ på japansk. Selv om teknologien er spennende, er det viktig for kjøperen å vite hvor de kan fylle på vannstoff. I Norge er det praktisk talt ingen offentlige vannstoffstasjoner, så vurder hvordan du vil bruke bilen før du kjøper.
Hvilken generasjon å velge
Første generasjon (JPD10, fra 2014) — en fire-dørs sedan med forhjulsdrift og omtrent 150 hk elektrisk motor. Rekkevidden med fulltank er opp mot rundt 500 km. Designet er markant og kontroversielt, og interiøret ser litt gammeldags ut.
Andre generasjon (JPD20, fra 2020) er basert på en nyere Toyota-plattform, har bakhjulsdrift, lavere og mer strømlinjeformet karosseri, tre vannstofftanker og omtrent 180 hk effekt. Rekkevidden er større — opp mot rundt 650 km, og interiøret er mer moderne.
Motor og drivverk
Begge generasjoners drivhjul dreies av en elektrisk motor, så det finnes ingen girkasse — kjøring skjer stille og jevnt, som i en elbil. Brenselceller og en liten batteri leverer energi til motoren og lagrer rekuperert energi.
Bilen styres enkelt: du setter deg inn, trykker på startknappen og kjører. Om vinteren tar systemet litt lengre tid å varme opp.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Mirai
Det viktigste er tilstanden på brenselcellene og hydrogenballongene, deres garanti og servicehistorikk. Disse tingene kan bare sjekkes av Toyota-forhandlere eller spesialister med utstyr for hydrogen.
Finn ut hvor og hvor mye hydrogen du kan tankes, hvor du kan få teknisk service og hvordan du får tak i reservedeler. Sjekk om det er skader på karosseriet, spesielt rundt hydrogenballongene, og om systemet viser feil.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene i Europa.
Mirai (I karta)
JPD10Den første serien av Mirai med forhjulsdrift.
- Om 150 hk elektrisk motor
- To hydrogenballonger
- Ofte — rik standardutstyr
Mirai (II karta)
JPD20Oppdatert generasjon med lengre rekkevidde og moderne interiør.
- Om 180 hk, bakhjulsdrift
- Tre vannstofftanker
- Oftest — større multimedieskjerme og hjelpesystemer for kjøring
Sammenligning av utstyrsnivåer
| Mirai (I karta) | Mirai (II karta) | |
|---|---|---|
| Hvem passer den til | For entusiaster og testkjøringer | For daglig kjøring der det finnes vannstoffstasjoner |
| Girkasse | Forhjul | Bakhjul |
| Kjørelengde (omtrentlig) | Opptil ~500 km | Opptil ~650 km |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€ | €€€ |
Å kjøpe en Mirai i Litauen er bare verdt det hvis du tenker godt om vannstoffetankingen. Hvis du har behov for det, er andre generasjon mer praktisk og moderne, men også første generasjon kan være egnet for en billigere variant.
Fordeler
- Vannstoffetankingen tar noen få minutter
- Det eneste som slippes ut er vanndamp
- Stille og jevn kjøring
- Avansert og kompleks teknologi
Ulemper
- Det mangler vannstoffstasjoner i Litauen
- Svært begrenset tilgang på service og reservedele
- Kostnadene for vannstoff og tilgjengeligheten av tanking
Vanlige spørsmål
Er det mulig å tanke Mirai med vannstoff i Litauen?
Det finnes praktisk talt ingen offentlige vannstoffstasjoner i Litauen, så før du kjøper, finn ut hvor du kan tanke bilen og vurder om det passer dine behov.
Hva skiller Mirai fra en elbil?
Begge drivs av en elektrisk motor, men Mirai produserer elektrisitet selv fra vannstoff, mens en elbil lagrer den i batteriet og lader fra nettet. Tankingen av Mirai tar noen få minutter.
Er Mirai trygg?
Vannstofftankene er konstruert for å tåle støt og har sikkerhetssystemer, og under normale kjøreforhold kjører bilen som enhver annen. Etter ulykker kreves alltid en spesialistsjekk.
Oppdatert 2026-10-17 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
