Toyota Yaris XP210

Yaris kort fortalt

Yaris har blitt produsert siden 1999, og bilene som er ment for Europa blir hovedsakelig montert i Frankrike, i Valenciennes fabrikken. Siden 2012 har det vært tilgjengelig en hybridversjon, som i dag utgjør størstedelen av tilbudet på bruktmarkedet.

Yaris er verdsatt for sine kompakte dimensjoner, enkle vedlikehold og lave drivstoffkostnader i byen. Ved siden av den har det siden 2020 blitt solgt den større crossoveren Yaris Cross, mens GR Yaris er en egen sportsmodell med 1.6 turbo motor og firehjulstrekk.

Hva skiller XP130 og XP210?

XP130 (2011–2020) — en praktisk tre- eller femdørs hatchback med ganske romslig interiør i sin klasse. Den ble oppdatert i 2014 og 2017: etter den siste oppdateringen endret frontdesignet seg, og 1.33 bensinmotoren ble erstattet av 1.5. Dette er den mest tilgjengelige måten å få tak i en Yaris hybrid.

XP210 (fra 2020) er bygget på den nye TNGA (GA-B) plattformen: bilen har blitt lavere, bedre å kjøre, fått flere sikkerhetssystemer og en ny generasjons hybriddrift. Den tilbyr kun femdørs karosseri, og det er begrenset plass bak. Oppdateringen i 2024 bringer en kraftigere hybridversjon og et digitalt instrumentpanel.

Motorer og girkasser

XP130 generasjonen har vanligvis 1.0 (ca. 70 hk) og 1.33 (ca. 100 hk) bensinmotorer, fra 2017 — 1.5 (ca. 110 hk), samt 1.4 D-4D diesel og 1.5 Hybrid, hvor den totale ytelsen er ca. 100 hk.

XP210 generasjonen har hovedsakelig 1.5 Hybrid med en tre-sylindret bensinmotor (116 hk, fra 2024 tilbys også en 130 hk-versjon). Det har også vært tilgjengelig 1.0 og 1.5 bensinmotorer uten hybrid-system, men disse er mindre vanlige på brukte markedet.

Hybrider har en pålitelig e-CVT-transmisjon. Bensinmotorer kombineres med manuell girkasse eller CVT-variator (Multidrive S).

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Yaris

Det er verdt å sjekke tilstanden på hybridbatteriet hos forhandleren eller en spesialisert verksted. Sjekk også luftinntaket for batterikjøling i kabinen — støv kan blokkere dette og føre til overoppheting av batteriet.

I hybrider brukes ofte regenerativ bremsing, så bremseskivene kan bli rustne — sjekk dem og spør om vedlikehold av bremsene. Små skader på karosseriet er vanlige i bybiler, så sjekk støtfangerhjørnene og malte detaljer.

Sjekk kjøretiden etter teknisk inspeksjon og servicejournaler. Sjekk også 12 V-batteriet — hvis dette er tomt, starter ikke hybriden.

Utstyr

Toyotas utstyrsnavn varierer etter land og år; vi oppgir de vanligste XP210-generasjonsutstyrene i Europa.

Sammenligning av XP210-utstyrsnivåer

For de fleste kjøpere er Comfort med 1.5 Hybrid det beste valget. Style eller Executive er verdt å velge på grunn av utstyret, mens GR Sport er for utseendet, siden girboksen er den samme.

Vanlige spørsmål