BMW X5 E53

X5 w skrócie

Generacje X5 są oznaczane kodami: E53, E70, F15 i G05. Prawie wszystkie samochody mają napęd na cztery koła xDrive i automatyczną skrzynię biegów, a od generacji E70 za dopłatą można było zamówić trzeci rząd siedzeń (w sumie 7 miejsc).

X5 jest ceniony za mocne, a jednocześnie dość oszczędne sześciocylindrowe diesle, solidne wnętrze i to, że dużym samochodem prowadzi się precyzyjnie, niemal jak osobówką. Drugą stroną medalu są drogie części i serwis, dlatego przy zakupie najważniejszy nie jest poziom wyposażenia, lecz stan techniczny i historia.

F15 i G05 — czym się różnią

F15 (2013–2018) — udoskonalona koncepcja E70: nowsze i oszczędniejsze silniki, nowocześniejsze wnętrze, więcej systemów wspomagających. Dziś to najprzystępniejszy sposób na zakup stosunkowo nowoczesnego X5, a podaż na Litwie jest duża.

G05 (od 2018 r.) jest większy, przestronniejszy i bardziej zaawansowany technologicznie: cyfrowy zestaw wskaźników, większe ekrany, więcej systemów wspomagających jazdę, opcjonalne zawieszenie pneumatyczne na obu osiach. Hybrydy plug-in z sześciocylindrowym silnikiem mogą przejechać na prądzie kilkadziesiąt kilometrów.

W 2023 r. G05 przeszedł lifting: zmieniono wygląd przedniej części, we wnętrzu pojawił się duży zakrzywiony ekran, wszystkie silniki niebędące hybrydami plug-in mają 48 V układ miękkiej hybrydy, a hybryda plug-in xDrive45e została zastąpiona mocniejszą xDrive50e.

Silniki i skrzynie biegów

Na Litwie najpopularniejszy jest xDrive30d z 3,0 l sześciocylindrowym dieslem (w generacji F15 około 258 AG, w G05 — od około 265 do prawie 300 AG, w zależności od rocznika). Mocniejsze diesle to xDrive40d i M50d, a w generacji F15 był też czterocylindrowy xDrive25d.

Benzynowe: F15 — xDrive35i i V8 xDrive50i, G05 — xDrive40i i V8 M50i (po liftingu — M60i). Hybrydy plug-in: F15 xDrive40e z 2,0 l silnikiem, G05 — xDrive45e i xDrive50e z sześciocylindrowym silnikiem. Najbardziej sportowe wersje — X5 M i X5 M Competition.

W obu generacjach stosowana jest 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF, która uchodzi za niezawodną i płynnie działającą, zwłaszcza jeśli wymieniano w niej olej.

Co sprawdzić, kupując używanego X5

Wiele X5 zostało sprowadzonych na Litwę z zagranicy, dlatego przebieg sprawdzaj na podstawie wpisów serwisowych i historii badań technicznych, a nadwozie — pod kątem lakierowanych elementów i nierównych szczelin. Zapytaj, czy wykonano wszystkie akcje przywoławcze producenta (w dieslach BMW wymieniano na przykład chłodnice EGR).

W samochodach z silnikiem diesla, które dużo jeździły po mieście, sprawdź filtr cząstek stałych (DPF) i układ EGR. W BMW typowe są wycieki oleju przez uszczelki pokrywy zaworów i obudowy filtra oleju, a silniki V8 są zwykle droższe w utrzymaniu i częściej zużywają olej.

Jeśli auto ma zawieszenie pneumatyczne, stojąc nie powinno opadać na jednym narożniku. Podczas jazdy próbnej sprawdź, czy przy powolnym skręcaniu nie czuć szarpnięć (skrzynka rozdzielcza xDrive), i czy jazda na oponach „run-flat” nie jest zbyt twarda.

Wersje wyposażenia (linie wyposażenia)

W BMW wersje wyposażenia nazywane są liniami lub pakietami; ich nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i rocznika.

Porównanie linii G05

M Sport to najbardziej pożądana i najlepiej trzymająca wartość linia. Jeśli najważniejszy jest komfort na litewskich drogach, warto wybrać xLine lub wersję podstawową z mniejszymi felgami.

Najczęściej zadawane pytania