MV Agusta Dragster

Dragster krótko

Dragster został stworzony na podstawie platformy Brutale 800. Od Brutale różni się bardziej agresywnym wyglądem, krótszą tylną częścią i szerszym oponą tylną — w stylu „dragster“. Silnik — trójcylindrowy o pojemności około 800 cm³.

To motocykl dla miłośników designu i sportowego jazdy. Ze względu na włoskie pochodzenie i mniejszą skalę produkcji często uważany jest za wyjątkowy wybór.

Wersje — czym się różnią

Dragster 800 to wersja podstawowa. Wersje RR i RC mają więcej mocy, zawieszenie wyższej klasy i sportowe wyposażenie. O różnicach w mocy informujcie się na podstawie dokumentów z konkretnych lat — zależą one od norm emisji i wersji.

Spotykają się także wersje serii limitowanej z wyjątkowym schematem kolorów, jednak ich wartość bardziej zależy od stanu niż od oznaczenia.

Silnik i skrzynia biegów

Silnik — trójcylindrowy, chłodzony cieczą, o pojemności około 800 cm³, z elektronicznym przepustnicą i kilkoma trybami sterowania oraz kontrolą trakcji (zależy od wersji). Często posiada szybki przełącznik — sprawdzajcie w zależności od roku.

Z powodu mocnego, wysokobiegowego charakteru motocykl wymaga starannej konserwacji, a dla początkujących nie jest zbyt łatwy.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Dragster

Poproś o historię serwisową: profesjonalnie wykonane serwisowanie włoskiego motocykla jest szczególnie ważne. Zimny silnik uruchom samodzielnie, posłuchaj niezwykłych dźwięków i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego.

Sprawdź elektronikę: ekran, kontrolne lampki, tryby, kontrolę trakcji. Sprawdź hamulce, zawieszenie, koła, łańcuch i gwinty.

Sprawdź ramę, koła i plastiki pod kątem śladów upadków, ponieważ motocykle tego typu często się przewracają. Sprawdź, czy wykonano prace związane z odwołaniem producenta (recall).

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy ogólny opis wersji, a dokładną specyfikację sprawdź w dokumentach konkretnego pojazdu.

Porównanie wersji

Dla większości najlepsza będzie podstawowa wersja Dragster 800. RR i RC są dla miłośników sportowego jazdy i kolekcjonerów, ale ich konserwacja jest droższa.

Najczęściej zadawane pytania