Toyota Land Cruiser Prado J90

Land Cruiser Prado w skrócie

Prado jest mniejszym i prostszym bratem dużego Land Cruisera (serii 200 i 300). W Europie często sprzedawany jest po prostu pod nazwą Land Cruiser, a na rynku wtórnym nazywany jest według kodu generacji, na przykład „Land Cruiser 150”.

Wszystkie generacje mają konstrukcję ramową, stały napęd na wszystkie koła z reduktorem i blokadą centralnego dyferencjału. J120 i J150 produkowano jako 3- i 5-drzwiowe nadwozia; długa wersja często ma trzy rzędy siedzeń i 7 miejsc.

Na Litwie te samochody są cenione za niezawodność i dzielność terenową, ale z powodu popularności często są kradzione — warto to uwzględnić, wybierając ubezpieczenie i systemy zabezpieczeń.

Którą generację wybrać

J120 (2002–2009) — prosta i bardzo trwała, ale już wiekowa; najczęściej z dieslem 3.0 D-4D. Nadaje się dla tych, którzy potrzebują prawdziwego terenowego samochodu za niższą cenę, ale stan techniczny jest tu ważniejszy niż rocznik.

J150 (2009–2023) — najpopularniejsza na rynku wtórnym. Była kilkakrotnie odświeżana: w 2013 r. zmieniono przód i wnętrze, w 2017 r. design odświeżono po raz kolejny, a od 2015 r. zamiast 3.0 D-4D pojawił się nowy silnik 2.8 D-4D. Dla wielu nabywców najlepszym wyborem jest wyprodukowany po 2015 r. J150 z 2.8 D-4D.

Nowa generacja J250 (w Europie od 2024 r.) powstała na tej samej platformie co duży Land Cruiser 300 i wyróżnia się kanciastym, klasycznym designem. Na rynku wtórnym jest ich jeszcze niewiele, a ceny są wysokie.

Silniki i skrzynie biegów

J120 i wczesna generacja J150 najczęściej mają diesel 3.0 D-4D (około 165–190 KM), rzadziej — silnik benzynowy 4.0 V6. Skrzynie biegów — manualna lub automatyczna (w J150 — 5-biegowa).

Od 2015 r. J150 otrzymała silnik 2.8 D-4D (około 177 KM, od 2020 r. — około 204 KM) z 6-biegową automatyczną lub manualną skrzynią biegów. Benzynowy 4.0 V6 był w Europie rzadkością.

W generacji J250 w Europie oferowany jest diesel 2.8 D-4D z 48 V systemem mild hybrid (około 204 KM) i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Land Cruiser Prado

Słabym punktem silnika 3.0 D-4D są wtryskiwacze: awarie ich samych lub ich uszczelnień mogą uszkodzić silnik, dlatego zapytaj, czy wtryskiwacze były sprawdzane lub wymieniane. W samochodach z 2.8 D-4D sprawdź filtr cząstek stałych — krótkie trasy w mieście mu nie służą.

Obejrzyj ramę i podwozie: rdza, pogięte osłony lub wgniecenia świadczą o tym, że samochód był używany w terenie albo jeździł po drogach posypywanych solą. Dowiedz się, czy samochód nie ciągnął ciężkich przyczep — to obciąża skrzynię biegów i zawieszenie.

Jeśli samochód ma pneumatyczne tylne zawieszenie lub system KDSS, upewnij się, że działają i że auto stoi równo. Sprawdź, czy załączają się reduktor i blokada dyferencjału, a z powodu częstych kradzieży — historię samochodu po numerze VIN i dokumentach.

Wersje wyposażenia

Nazwy wersji wyposażenia różnią się w zależności od kraju; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje wyposażenia generacji J150 (np. w Wielkiej Brytanii — Active, Icon i Invincible).

Porównanie wersji wyposażenia generacji J150

Dla większości kupujących najlepszy wybór to Icon z silnikiem 2.8 D-4D: ma wszystko, czego potrzebuje rodzina i co przydaje się w podróżach. Invincible warto wybrać ze względu na komfort, a Active — jeśli auto ma służyć do pracy lub poważnej jazdy w terenie.

Najczęściej zadawane pytania