Toyota Yaris Cross

Yaris Cross w pigułce

Yaris Cross zadebiutował w 2020 roku, a w Europie jest sprzedawany od 2021 roku. Samochody przeznaczone na rynek europejski produkowane są we Francji. Auto opiera się na tej samej platformie TNGA-B co Yaris czwartej generacji, jest jednak od niego dłuższe, wyższe i posiada większy bagażnik.

To jeden z najmniejszych SUV-ów Toyoty, dzięki czemu świetnie sprawdza się w mieście: jest kompaktowy, łatwy w parkowaniu, a hybryda zużywa w warunkach miejskich niewiele paliwa. Wyższa pozycja siedzenia i większy prześwit podobają się tym, dla których zwykły Yaris wydaje się zbyt niski.

Wersje i modernizacje — czym się różnią

Yaris Cross jak dotąd produkowany jest w jednej generacji. Wczesne egzemplarze z lat 2021–2023 posiadają napęd 1.5 Hybrid (ok. 116 KM), mniejszy ekran multimediów oraz prostszy zestaw wskaźników. Na rynku wtórnym są to najtańsze propozycje.

Mniej więcej od 2024 roku zmodernizowany Yaris Cross otrzymał mocniejszą wersję Hybrid 130, większy cyfrowy zestaw wskaźników oraz nowocześniejszy system multimedialny. Poszukującym wygody i bardziej dynamicznej jazdy warto polecić właśnie te auta.

Niezależnie oferowano wersje o zmienionym wyglądzie — Adventure z elementami o bardziej surowym stylu oraz sportowo usposobioną GR Sport. Od strony technicznej różnią się one od standardowych aut w minimalnym stopniu.

Silniki i skrzynie biegów

Podstawowy układ napędowy to 3-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1.5 l z systemem hybrydowym oraz bezstopniową skrzynią biegów e-CVT. Na niektórych rynkach oferowano również prostszą wersję benzynową 1.5 l bez hybrydy, jednak na rynku wtórnym spotyka się ją rzadko.

Wersja hybrydowa może być wyposażona w napęd AWD-i, w którym tylne koła napędzane są przez osobny silnik elektryczny. Pomaga to ruszyć na śliskiej drodze lub szutrze, jednak kosztem nieco mniejszego bagażnika.

W mieście duża część dystansu pokonywana jest na silniku elektrycznym, dlatego zużycie paliwa jest tu najniższe. Podczas mocnego przyspieszania 3-cylindrowy silnik staje się wyraźnie słyszalny, a dynamika na autostradzie jest skromna, zwłaszcza w starszych wersjach o mocy 116 KM.

Co sprawdzić kupując używanego Yarisa Cross

Poproś o raport ze stanu układu hybrydowego z serwisu Toyoty oraz sprawdź historię serwisową. Warto dowiedzieć się, czy auto nadal objęte jest programem przedłużenia gwarancji producenta Toyota Relax.

Podczas jazdy próbnej upewnij się, że samochód rusza płynnie i cicho na silniku elektrycznym, a silnik spalinowy uruchamia się bez wibracji. Sprawdź działanie systemu multimedialnego, kamer oraz systemów wsparcia kierowcy.

Ponieważ Yaris Cross często kupowany jest jako auto miejskie, obejrzyj zderzaki, felgi i narożniki nadwozia pod kątem otarć parkingowych. Duży przebieg w tak młodym samochodzie może oznaczać, że był on użytkowany w usługach przewozu osób lub jako auto firmowe.

Wersje wyposażenia

Nazwy poziomów wyposażenia Toyoty różnią się w zależności od kraju i roku produkcji; poniżej wymieniamy najczęściej spotykane na rynku europejskim.

Porównanie wersji wyposażenia Yarisa Cross

Dla większości kupujących najlepszym wyborem będzie wersja Comfort lub Style, a jeśli budżet na to pozwala, warto poszukać auta po liftingu z napędem Hybrid 130.

Najczęściej zadawane pytania