Toyota Highlander

Highlander w skrócie

Highlander produkowany jest od 2000 roku i obecnie jest w czwartej generacji. To SUV z trzema rzędami siedzeń, zbudowany na tej samej platformie co Toyota Camry, ale znacznie większy: w trzecim rzędzie najwygodniej siedzą dzieci lub młodzież, a po złożeniu powstaje bardzo przestronny bagażnik.

Highlander ceniony jest za reputację Toyota w zakresie niezawodności, przestronny wnętrze i spokojną, komfortową jazdę. Ponieważ większość samochodów w Litwie pochodzi z USA, oferta jest dość duża, ale ich historia jest bardzo zróżnicowana — od dobrze utrzymanych po te, które zostały remontowane po poważnych wypadkach lub powodzi.

XU50 i XU70 — czym się różnią

Trzecia generacja (XU50, 2013–2019) — najpopularniejsza wśród używanych. W 2016 roku została zmodernizowana (model 2017 roku): zmieniono przednią część, pojawił się nowszy silnik 3.5 V6 z automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach, a w standardowym wyposażeniu — więcej systemów bezpieczeństwa (Toyota Safety Sense).

Czwarta generacja (XU70, od końca 2019 roku, rocznik 2020) oparta na platformie TNGA-K: jest nowocześniejsza, nieco dłuższa, a wersja hybrydowa stała się znacznie bardziej ekonomiczna. W Europie oficjalnie sprzedawana jest tylko ta generacja i tylko z hybrydowym napędem. W wersjach amerykańskich od rocznika 2023 silnik V6 zastąpiono turbinowym o pojemności 2,4 litra, a multimedium otrzymało większy ekran.

Starsze generacje (XU20 i XU40) nadal spotykane są, jednak zazwyczaj mają już bardzo duży przebieg, dlatego warto je oceniać przede wszystkim pod kątem stanu technicznego, a nie wyposażenia.

Silniki i skrzynie biegów

W generacji XU50 najczęściej spotykany jest silnik benzynowy 3,5 V6 (około 270–295 KM) z napędem na wszystkie koła lub tylko na przednie koła. Przed modernizacją był on sprzężony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, po modernizacji — z 8-biegową. W najtańszych wersjach amerykańskich był też silnik o pojemności 2,7 litra z czterema cylindrami, a w wersji hybrydowej — 3,5 V6 z silnikami elektrycznymi i bezstopniową skrzynią biegów.

Wersje amerykańskie generacji XU70 mają silnik 3,5 V6 (około 295 KM, do rocznika 2022) lub turbinowy o pojemności 2,4 litra (około 265 KM, od rocznika 2023), oba — z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Highlander Hybrid ma silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra z silnikami elektrycznymi (łączna moc około 245 KM) i bezstopniową skrzynię biegów; w Europie zawsze z napędem AWD na wszystkie koła, gdzie tylne koła napędzane są przez osobny silnik elektryczny.

Hibryda w mieście zużywa znacznie mniej paliwa niż V6, dlatego dla wielu kupujących jest to najbardziej racjonalny wybór. Wersje benzynowe cenione są za większą dopuszczalną masę przyczepy, a 2,4-litrowy turbodoładowany silnik jest jeszcze dość nowy, więc doświadczenie z jego długoterminową eksploatacją jest ograniczone.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Highlandera

Sprawdź historię samochodu sprowadzonego z USA za pomocą kodu VIN: czy nie został skreślony przez ubezpieczyciela po wypadku, powodzi lub gradobiciu i jakie było przebieg podczas sprzedaży na aukcji. Sprawdź, czy pod dywanami nie ma wilgoci i rdzy, czy szczeliny karoserii są równomierne i czy nie świeci się błąd poduszek bezpieczeństwa — remont po aukcji nie zawsze jest jakościowy.

Wersje z USA w Litwie często wymagają dostosowania oświetlenia (np. wskaźników skrętu), czasami także ustawień radia i multimediów; sprawdź, czy to już zostało zrobione. Sprawdź samochody z północnych stanów, gdzie zimą drogi są posypywane solą – szczególnie podwozie, elementy zawieszenia i rury hamulcowe.

W przypadku wersji hybrydowej poproś o sprawdzenie stanu baterii hybrydowej i sprawdź otwory wentylacyjne chłodzenia baterii – nie powinny być zablokowane. W samochodach benzynowych sprawdź historię serwisową i częstotliwość wymiany oleju, a podczas jazdy próbnej upewnij się, że automatyczna skrzynia biegów przełącza się płynnie.

Wersje wyposażenia

W Polsce najczęściej spotykane są wersje z rynku amerykańskiego; oficjalnie w Europie sprzedawany Highlander Hybrid miał dostosowane do każdego kraju wyposażenia. Wyposażenie różni się w zależności od roku.

Porównanie wersji wyposażenia XU70

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest XLE lub Limited, najlepszy z hybrydowym napędem. Platinum warto wybrać ze względu na wyposażenie, ale historia i stan samochodu sprowadzonego z USA zawsze jest ważniejsza niż wyposażenie.

Najczęściej zadawane pytania