Toyota Prius XW30

Prius w skrócie

Prius produkowany jest od 1997 r. Na rynku używanych obecnie najczęściej spotyka się generacje XW30 i XW50. Obok zwykłego pięciodrzwiowego liftbacka oferowano siedmiomiejscowego Priusa+ oraz wersje hybrydy plug-in.

Prius ceniony jest za wyjątkowo niskie zużycie paliwa w mieście i niezawodny układ hybrydowy. Część samochodów sprzedawanych na Litwie sprowadzono z USA, dlatego ich historię szczególnie warto sprawdzić po numerze VIN.

XW30, XW50 i XW60 — czym się różnią

XW30 (2009–2015) — dziś najłatwiej dostępny Prius. Jest przestronny, prosty i oszczędny, ale większość egzemplarzy ma już bardzo duży przebieg, a wykończenie wnętrza jest skromne.

XW50 (2015–2022) — pierwszy samochód na platformie TNGA: lepsze prowadzenie, cichsze wnętrze, niższe zużycie paliwa i więcej systemów bezpieczeństwa. Osobno produkowano hybrydę plug-in Prius Plug-in Hybrid z innym designem przodu i tyłu.

XW60 (od 2023 r.) — całkowicie nowy, niski i sportowy design. W Europie sprzedawany jest wyłącznie jako hybryda plug-in, dlatego na rynku używanych jest na razie rzadkością.

Silniki i skrzynie biegów

W generacjach XW30 i XW50 stosuje się benzynowy silnik 1.8 z silnikiem elektrycznym: łączna moc XW30 — 136 KM, XW50 — 122 KM. W obu generacjach montowana jest bezstopniowa przekładnia e-CVT, uznawana za bardzo niezawodną.

Prius Plug-in Hybrid zbudowany na bazie XW50 ma większą baterię i według danych producenta na samym prądzie może przejechać około 50 km. W Europie w generacji XW60 oferowany jest napęd 2.0 Plug-in Hybrid, którego łączna moc wynosi 223 KM.

Siedmiomiejscowy Prius+ ma ten sam hybrydowy napęd 1.8, ale ze względu na większą masę jest wolniejszy, zwłaszcza z pełnym obciążeniem.

Co sprawdzić przed zakupem używanego Priusa

Sprawdź, czy samochód nie pracował w taksówce lub w przewozie osób — takie Priusy często mają przebieg kilkuset tysięcy kilometrów, zużyte wnętrze i zawieszenie. Historię aut sprowadzonych z USA sprawdź po VIN: część z nich sprzedano po wypadkach drogowych.

Stan baterii hybrydowej warto sprawdzić w serwisie, a także obejrzeć wlot powietrza chłodzącego baterię we wnętrzu, bo zatkany kurzem może powodować przegrzewanie się baterii. W egzemplarzach XW30 z dużym przebiegiem zdarzają się zatkany układ EGR i awarie uszczelki pod głowicą — upewnij się, że nie ubywa płynu chłodzącego, a silnik pracuje równomiernie.

W starszych Priusach zdarzają się kosztowne awarie układu hamulcowego (modułu ABS), dlatego na desce rozdzielczej nie powinna świecić żadna kontrolka błędu. Sprawdź też akumulator 12 V — po jego rozładowaniu samochód nie odpali.

Wersje wyposażenia

Wersje wyposażenia Priusa różnią się w zależności od rynku i rocznika; ponieważ na Litwie wiele samochodów sprowadzono z USA, podajemy też często spotykane wersje wyposażenia z rynku amerykańskiego.

Porównanie wersji wyposażenia Priusa

Dla większości nabywców najlepszym wyborem jest Prius generacji XW50 z przejrzystą historią prowadzoną w Europie. Wersja plug-in jest warta uwagi dla tych, którzy mogą regularnie ładować auto w domu lub pracy.

Najczęściej zadawane pytania