Volvo V90

V90 w pigułce

Obecna generacja V90 produkowana jest od 2016 roku i bazuje na platformie SPA, z której korzystają również modele XC90 i S90. Obok standardowego kombi w ofercie znajduje się także V90 Cross Country — uterenowiona wersja z osłonami z tworzywa sztucznego i napędem na cztery koła.

V90 cenione jest za spokojne, luksusowe wnętrze, wygodne fotele, duży bagażnik (ok. 560 l) oraz bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa. To samochód stworzony na długie trasy i dla rodziny, a nie do sportowej jazdy; wszystkie jednostki napędowe to czterocylindrowe silniki 2.0 l.

Przed i po faceliftingu — czym się różnią

Wczesne egzemplarze V90 (2016–2020) wyposażone są w system multimedialny Sensus z pionowym ekranem dotykowym, reflektory LED z motywem „młota Tora” oraz szeroką gamę silników diesla i benzynowych. Na rynku wtórnym stanowią one największą i najtańszą część oferty.

Zmodernizowane w 2020 roku samochody zyskały nowe zderzaki i tylne światła, skuteczniejszy system oczyszczania powietrza w kabinie oraz układy miękkiej hybrydy (B4, B5, B6). Najnowsze roczniki posiadają również nowocześniejszy system multimedialny oparty na usługach Google.

V90 Cross Country dysponuje większym prześwitem, napędem na cztery koła oraz specjalnym trybem jazdy terenowej. Lepiej sprawdza się na szutrowych drogach i zimą, jednak zazwyczaj jest droższy od standardowego V90 z tego samego rocznika.

Silniki i skrzynie biegów

Przed faceliftingem najczęściej spotykane są diesle D3 (ok. 150 KM), D4 (ok. 190 KM) i D5 (ok. 235 KM, z napędem na cztery koła), silniki benzynowe T4, T5 i T6 oraz hybryda plug-in T8 Twin Engine (ok. 390–410 KM, napęd na cztery koła).

Po modernizacji kręgosłup oferty stanowią miękkie hybrydy B4 i B5 (diesel i benzyna) oraz benzynowa odmiana B6, natomiast hybrydy typu plug-in noszą oznaczenie Recharge. Volvo zakończyło produkcję samochodów z silnikami diesla w 2024 roku, jednak na rynku wtórnym wciąż stanowią one znaczną część oferty.

Większość egzemplarzy V90 współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Wersja Cross Country, mocniejsze warianty oraz hybrydy plug-in posiadają napęd na cztery koła (AWD), podczas gdy pozostałe odmiany są najczęściej napędzane na przód.

Co sprawdzić przy zakupie używanego V90

Sprawdź działanie systemów multimedialnych: w starszych autach interfejs Sensus potrafi działać z opóźnieniem lub się zawieszać, dlatego warto zapytać, czy oprogramowanie zostało zaktualizowane. Przetestuj elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, kamery oraz system Pilot Assist.

W egzemplarzach wysokoprężnych eksploatowanych głównie w mieście należy skontrolować filtr cząstek stałych (DPF), a w nowszych dieslach również układ AdBlue. Jeśli samochód posiada pneumatyczne zawieszenie tylnej osi, upewnij się, że auto nie opada podczas postoju. W hybrydach plug-in sprawdź proces ładowania oraz brak błędów w układzie hybrydowym.

Egzemplarze V90 z dużymi przebiegami to często dawne auta służbowe, dlatego przebieg warto zweryfikować na podstawie wpisów z przeglądów technicznych i książki serwisowej. W wersjach Cross Country użytkowanych w trudniejszych warunkach należy dokładnie obejrzeć podwozie i zawieszenie, a w każdym egzemplarzu – stopień zużycia bagażnika i wnętrza.

Wersje wyposażenia

Nazwy poziomów wyposażenia różnią się w zależności od rynku i roku produkcji; mniej więcej od 2022 roku pakiety Momentum, Inscription i R-Design zastąpiono wersjami Core, Plus i Ultimate.

Porównanie wersji wyposażenia V90 (2016–2022)

Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest V90 Momentum lub Inscription z silnikiem D4 lub B4. Cross Country warto wybrać, jeśli często jeździsz po drogach szutrowych lub chcesz napędu na cztery koła.

Najczęściej zadawane pytania