Citroën C4 I

C4 вкратце

Первое поколение C4 (2004–2010) предлагалось в кузовах 5-дверный хэтчбек и 3-дверный купе, второе (2010–2018) — только 5-дверный хэтчбек. В 2020 году появилось третье поколение — более высокий хэтчбек с чертами кроссовера, который можно выбрать с бензиновым, дизельным или электрическим (ë-C4) двигателем.

Не путайте: C4 Picasso и Grand C4 Picasso (позже — C4 SpaceTourer) — это минивэны, а C4 Cactus и C4 Aircross — отдельные модели, хотя в их названиях и есть „C4“. В этой статье речь идёт о обычном хэтчбеке C4.

C4 чаще всего выбирают те, кому важнее всего комфорт: мягкая подвеска, удобные сиденья и тихий салон. На вторичном рынке он обычно дешевле Volkswagen Golf или Škoda Octavia того же возраста.

II и III поколения — чем отличаются

II поколение (2010–2018) технически близко к первому поколению Peugeot 308, но имеет более солидный салон, чем предыдущий C4. Около 2015 года обновлённые автомобили получили более современные бензиновые 1.2 PureTech и дизельные BlueHDi двигатели. Сегодня это самый бюджетный способ приобрести C4, но многие автомобили уже имеют значительный пробег.

Третье поколение (с 2020 года) построено на платформе CMP, как и Peugeot 2008 или Opel Mokka. Оно выше, сиденья расположены выше, а в подвеске используются гидравлические амортизаторы (Progressive Hydraulic Cushions), поэтому автомобиль особенно плавно проходит по неровностям. В 2022 году к хэтчбеку присоединился более длинный C4 X с отдельным багажником.

Электрический ë-C4 имеет такой же кузов и салон, как и бензиновый или дизельный C4. Он подходит в первую очередь для городских и пригородных водителей, которые могут заряжать автомобиль дома или на работе.

Двигатели и коробки передач

Во втором поколении чаще всего встречаются бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 VTi, а также турбированный 1.6 THP (около 156 л.с.), после рестайлинга — 1.2 PureTech (около 110–130 л.с.). Дизели — 1.6 HDi и e-HDi (около 90–115 л.с.), 2.0 HDi (около 150 л.с.), позже — 1.6 BlueHDi.

В третьем поколении основу составляют бензиновый двигатель 1.2 PureTech (около 100–155 л.с.) и дизель 1.5 BlueHDi (около 110–130 л.с.). Электрический ë-C4 изначально имел двигатель мощностью 136 л.с., более поздние автомобили — немного более мощный и с большей батареей.

Коробки передач — механические или автоматы. Во втором поколении e-HDi часто сочетается с роботизированной коробкой ETG6 (EGS6), более мощные двигатели — с 6-ступенчатым автоматом EAT6. В третьем поколении более мощные версии оснащены 8-ступенчатым автоматом EAT8.

Что проверить при покупке подержанного C4

Ремень распределения 1.2 PureTech работает в масле: изношенный он трещит, а осколки могут забить сетку маслонасоса. Уточните, когда менялся ремень и используется ли масло, рекомендованное производителем, а также поинтересуйтесь, не расходует ли двигатель много масла.

Двигатели 1.6 VTi и THP второго поколения известны проблемами с цепью ГРМ и нагаром — холодный двигатель после запуска не должен троить. Роботизированная коробка ETG6 переключается медленнее и с рывками — так она работает и в исправном состоянии, но сцепление может быть изношенным, поэтому обязательно протестируйте трогание с места.

У дизельных автомобилей проверьте сажевый фильтр (DPF), а у BlueHDi — и систему AdBlue: на панели приборов не должно быть предупреждений о неисправности системы снижения выбросов. При покупке ë-C4 запросите отчет о состоянии батареи. Для всех автомобилей проверьте пробег по данным технического осмотра и сервисных записей.

Комплектации

Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций третьего поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — Feel или Feel Pack с двигателем 1.2 PureTech 130 или 1.5 BlueHDi. Shine стоит рассмотреть, если важно богатое оснащение и системы помощи при вождении.

Частые вопросы