Citroën C5

C5 кратко

Первое поколение C5 (2001–2008) выпускалось в кузовах 5-дверного хэтчбека и универсала (Break), второе (2008–2017) — седана и универсала, известного как Tourer. В 2014 году к ним присоединился повышенной проходимости C5 CrossTourer с защитными элементами.

Уникальная особенность C5 — гидропневматическая подвеска Hydractive, которая сама поддерживает высоту кузова и очень плавно поглощает неровности. В первом поколении она была во всех версиях, во втором — чаще всего в более дорогих версиях и с мощными двигателями, а остальные имели обычные пружины.

C5 Aircross (с 2018 года) и C5 X (с 2021 года) — это отдельные модели, поэтому в этой статье о них не говорим.

Какое поколение выбрать

Первое поколение (2001–2008) сегодня — самый бюджетный способ приобрести просторный и комфортный автомобиль, но большинство экземпляров уже очень старые и с большим пробегом. В 2004 году модель была обновлена — изменился внешний вид передней части, улучшилось оснащение. Такой автомобиль стоит покупать, только зная его историю и имея мастера, знающего гидропневматическую подвеску.

Второе поколение (2008–2017), известное под кодом X7, значительно прочнее: более крепкий кузов, качественнее салон и тише подвеска. Это наиболее часто встречаемая на рынке подержанных машин модель C5, особенно универсал Tourer с дизельным двигателем.

При покупке второго поколения, прежде всего, решите, нужен ли вам Hydractive. Она обеспечивает уникальный комфорт, но её ремонт обойдётся дороже, чем обычной пружинной подвески.

Двигатели и коробки передач

Во втором поколении чаще всего встречаются дизели: 1.6 HDi и e-HDi (около 110–115 л.с.), 2.0 HDi (около 136–163 л.с.), 2.2 HDi (около 170–204 л.с.) и V6 HDi (2.7 и 3.0 л, около 204–240 л.с.). Бензиновые — 1.6 THP (около 156 л.с.), 1.8 и 2.0-литровые атмосферные, а также 3.0 V6.

В первом поколении наиболее популярными были дизели 2.0 HDi и 2.2 HDi, а среди бензиновых — 1.8 и 2.0-литровые двигатели. После рестайлинга появился и меньший дизель 1.6 HDi.

Коробки передач — механические или автоматические. Более мощные дизели второго поколения часто сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой, а e-HDi — с роботизированной ETG6 (EGS6), которая переключается медленнее.

Что проверить при покупке подержанного C5

Подвеска Hydractive: при запуске двигателя кузов должен подняться до рабочей высоты, а при движении автомобиль не должен быть жёстким или „подпрыгивать“. Со временем сферы подвески теряют давление и их нужно менять; проверьте, нет ли утечек гидравлической жидкости, и спросите, ремонтировался ли гидравлический блок.

Проверьте фильтр твёрдых частиц (DPF) на дизельных автомобилях — большинство двигателей HDi используют специальную жидкость для добавок, которую нужно доливать. Обратите внимание на состояние форсунок и турбокомпрессора, особенно на автомобилях с большим пробегом.

C5 имеет много электроники, поэтому стоит проверить все системы: стеклоподъёмники, климат-контроль, фары и ошибки с помощью диагностического оборудования. Проверьте салон по записям технического обслуживания и сервисов.

Комплектации

Названия и оборудование различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций второго поколения

Большинство покупателей выбирают Tendance или Exclusive с двигателем 2.0 HDi. Подвеска Hydractive обеспечивает уникальный комфорт, но выбирайте её, только зная её состояние.

Частые вопросы