DAF XF XF105

XF вкратце

XF — это самая крупная и комфортабельная серийная модель DAF, созданная в первую очередь для дальних перевозок. Первое поколение, XF95, дебютировало в 1997 году, позже на смену ему пришел XF105, а в 2013-м — XF, отвечающий нормам Euro 6. В 2021 году было представлено абсолютно новое поколение, которое дополнили еще более крупные модели XG и XG+.

Большинство подержанных XF — это седельные тягачи с колесной формулой 4x2 (по классификации DAF — FT), реже встречаются тягачи 6x2 (например, FTG или FTS) и шасси под надстройки. Модель XF ценится за просторную кабину с ровным полом, экономичные двигатели PACCAR, а также за то, что в Европе нет дефицита запчастей и специализированных сервисов.

XF105, Euro 6 и новый XF: в чем разница

XF105 (выпускался примерно в 2006–2013 гг.) на сегодняшний день является самым дешевым способом стать владельцем XF. Он оснащается 12,9-литровым мотором PACCAR MX, а экологический класс Euro 5 достигается за счет использования системы SCR с AdBlue. Пробег у большинства таких тягачей уже очень большой, поэтому на первом месте здесь стоят техническое состояние и история обслуживания.

Euro 6 XF (2013–2021, часто именуемый XF106) внешне похож на XF105, но отличается иной решеткой радиатора, более современными двигателями и более сложной системой очистки выхлопных газов. Модернизированные в 2017 году тягачи получили усовершенствованные моторы MX-11 и MX-13, а также новую трансмиссию, благодаря чему они стали экономичнее и ценятся на вторичном рынке выше.

XF нового поколения (с 2021 г.) получил абсолютно новую, более аэродинамичную и просторную кабину, увеличенные стекла и расширенный набор систем помощи водителю. На вторичном рынке такие тягачи пока относительно новые и дорогие, однако их предложение на рынке растет с каждым годом.

Двигатели и коробки передач

XF105 чаще всего встречается с 12,9-литровым мотором MX мощностью около 410–510 л. с. (самые популярные версии — XF 105.410 и XF 105.460). Модели Euro 6 XF оснащаются 10,8-литровым MX-11 или 12,9-литровым MX-13; после 2017 года наибольшим спросом пользуются тягачи мощностью около 480 л. с.

Коробки передач в основном автоматизированные механические: на XF105 и ранних версиях Euro 6 устанавливалась ZF AS-Tronic, а с 2017 года — ZF TraXon. На более старых машинах встречаются и механические КПП. Из частого дополнительного оборудования можно отметить ретардер ZF Intarder или моторный тормоз DAF MX, которые снижают износ рабочей тормозной системы на затяжных спусках и при движении с тяжелым грузом.

Выхлопные газы на Euro 6 XF очищаются с помощью целого комплекса систем: EGR, сажевого фильтра (DPF) и катализатора SCR с AdBlue. Они эффективны, но их поломки (датчики NOx, насос или дозатор AdBlue) могут вылиться в крупную сумму при ремонте.

Что проверить при покупке подержанного XF

Магистральные тягачи за год наматывают огромные пробеги, поэтому обязательно сопоставляйте показания одометра с моточасами двигателя, записями в сервисной книжке и данными тахографа. С помощью диагностического оборудования можно считать ошибки, оценить износ сцепления и состояние коробки передач — перед покупкой это стоит сделать на специализированном сервисе.

Проверьте коробку передач в деле: передачи должны переключаться плавно, без затяжных пауз и рынков. Убедитесь в исправности ретардера и моторного тормоза, а также в отсутствии масляных подтеков. Осмотрите раму (на предмет трещин, следов сварки и коррозии), седельно-сцепное устройство, пневматическую подвеску и тормоза.

В салоне оцените степень износа водительского сиденья, спального места и элементов отделки, проверьте подвеску кабины и очаги коррозии в районе ветрового стекла и дверей. Убедитесь, что система AdBlue исправна, не отключена и не заменена эмулятором — такой грузовик не соответствует экологическим нормам и может завалить техосмотр.

Кабины и модификации

Названия кабин и комплектации различаются в зависимости от года выпуска и спецификации заказа; ниже приведены наиболее распространенные в Европе версии.

Сравнение версий XF

Для большинства перевозчиков самым рациональным выбором станет Euro 6 XF 2017–2021 годов выпуска с кабиной Super Space Cab и прозрачной историей обслуживания. XF105 подходит при ограниченном бюджете, а XF нового поколения стоит выбирать, если в приоритете экономичность и новейшее оснащение.

Частые вопросы