Peugeot 208

208 вкратце

208 заменил Peugeot 207 и выпускался в двух поколениях: I поколение — 2012–2019 гг., II поколение — с 2019 г. В первом поколении можно было выбрать кузов с 3 или 5 дверями, а во втором поколении выпускается только 5-дверный. С II поколения также предлагается электрическая версия e-208.

208 ценится за хорошую управляемость, низкий расход топлива и выразительный дизайн. В обоих поколениях используется салон i-Cockpit с маленьким рулём и высоко установленной панелью приборов — кому-то это очень нравится, а у кого-то руль закрывает часть приборов.

I и II поколения — чем отличаются

I поколение (2012–2019) было легче и просторнее, чем 207. В 2015 году обновлённые автомобили получили более современные двигатели PureTech и BlueHDi, комплектацию GT Line и больше оснащения. Самая спортивная версия — 208 GTi с двигателем 1.6 THP (около 200–208 л.с.).

II поколение (с 2019 г.) создано на платформе CMP и выделяется ярким дизайном, трёхмерной цифровой панелью приборов (3D i-Cockpit), более современными системами безопасности и электрической версией e-208. В 2023 году обновлённые автомобили получили новый передок и большие экраны.

На вторичном рынке I поколение значительно дешевле и подходит для небольшого бюджета, а II поколение — более современное, безопасное и комфортное на длинных поездках.

Двигатели и коробки передач

В первом поколении чаще всего встречаются атмосферные бензиновые двигатели 1.0 и 1.2 (около 68–82 л.с.), турбированный 1.2 PureTech (110–130 л.с.) и дизели 1.4 HDi и 1.6 HDi / BlueHDi. В более старых автомобилях также были бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 VTi.

Во втором поколении основу составляют 1.2 PureTech (75, 100 и 130 л.с.) и дизель 1.5 BlueHDi. Электрокар e-208 изначально имел двигатель около 136 л.с., позже появилась более мощная версия с увеличенной батареей. С 2024 года предлагается и легкий гибрид.

Коробки передач — механические (5 или 6 ступеней) или автоматические. В первом поколении также была роботизированная коробка ETG, затем — 6-ступенчатый автомат EAT6, а во втором поколении с более мощными бензиновыми двигателями чаще встречается 8-ступенчатый EAT8.

Что проверить при покупке подержанного 208

В турбированном двигателе 1.2 PureTech распределительный ремень вращается в масле и может изнашиваться раньше времени — спросите, менялся ли он, и не расходует ли двигатель много масла. Интервалы замены масла нужно строго соблюдать.

В дизелях BlueHDi проверьте систему AdBlue и фильтр твердых частиц (DPF), особенно если автомобиль mostly ездил по городу. Роботизированная коробка ETG первого поколения должна переключаться без резких толчков.

В электрокаре e-208 запросите отчет о состоянии батареи. Для всех автомобилей — проверьте пробег по сервисным записям и истории технического обслуживания, а кузов — на предмет покрашенных деталей, так как городские автомобили часто бывают подкрашены.

Комплектации

Названия и оснащение варьируются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространенные в Европе комплектации.

Сравнение комплектаций второго поколения

Для большинства покупателей лучший выбор — комплектация Allure с двигателем 1.2 PureTech 100 или 130. GT Line или GT стоит выбрать за внешний вид и оснащение, а e-208 — если вы ездите в основном по городу.

Частые вопросы