Ford Focus

Focus krátko

Focus bol predstavený v roku 1998 a má štyri generácie, pričom Ford oznámil, že štvrtá generácia je posledná. Ponúka sa v karosériách hatchback, kombi a sedan, pričom športové verzie sa volajú ST a RS.

Focus je oceňovaný za presný riadenie, pohodlný podvozok a dobrý pomer ceny a výbavy. Na trhu s použitými vozidlami je často lacnejší ako Volkswagen Golf rovnakého veku, ponuka je veľká a náhradných dielov nie je nedostatok.

Mk3 a Mk4 — čo je rozdiel

Tretia generácia (Mk3, 2011–2018) je moderný a dobre vybavený automobil. Obnovená verzia z roku 2014 dostala nový predný diel, pohodlnejšie ovládacie prvky v interiéri, často multimediálny systém SYNC 2 s dotykovým displejom a nové motory 1,5 litra. Je to najlacnejšia možnosť získať pomerne moderný Focus.

Štvrtá generácia (Mk4, od roku 2018) bola postavená na novej platforme: je priestrannejšia, bezpečnejšia a má viac asistenčných systémov pri jazde. Objavila sa verzia Focus Active v štýle SUV, a od roku 2020 ľahké hybridy (EcoBoost Hybrid).

V roku 2022 obnovená generácia Mk4 dostala nový predný diel a veľký 13,2-palcový multimediálny displej, ktorý nahradil väčšinu fyzických tlačítok. Je to najmodernejší, ale aj najdrahší Focus na trhu s použitými vozidlami.

Motory a prevodovky

V generácii sa najčastejšie vyskytujú 1.0 EcoBoost (100–125 k) a 1.6 Ti-VCT, ako aj 1.6 a 1.5 EcoBoost benzínové motory, ale aj 1.6, 1.5 a 2.0 TDCi dieselové motory. Focus ST mal 250 k 2.0 EcoBoost, zatiaľ čo Focus RS mal 350 k a pohon všetkých kolies.

V generácii sa základom stávajú 1.0 EcoBoost (neskôr aj s ľahkým hybridom) a 1.5 EcoBoost benzínové motory, ako aj 1.5 a 2.0 EcoBlue dieselové motory. Focus ST má 280 k 2.3 EcoBoost alebo 190 k 2.0 EcoBlue dieselový motor.

Automatické prevodovky v generácii sa najčastejšie vyskytujú s PowerShift dvojspojkovou prevodovkou, v generácii je klasická 8-stupňová automatická prevodovka, zatiaľ čo ľahké hybridy po obnovení majú aj 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku. Mechanické prevodovky sú 5 alebo 6-stupňové.

Čo skontrolovať pri kúpe použitého Focusu

Focus s prevodovkou PowerShift skúste pohyb z miesta a pomalú jazdu v zátvorke – trhanie, vibrácia alebo zdržanie pri preklápaní môže znamenáť opravu spojky alebo riadiaceho bloku. Táto prevodovka je považovaná za jednu z najznámejších slabých stránok Focusu.

Riemen rozvodu motora 1.0 EcoBoost pracuje v oleji, preto je dôležité, aby sa olej menil včas a používal sa olej, ktorý doporučuje výrobca. U starších, približne 2012–2014, automobilov sa spýtajte na opravu chladiaceho systému alebo práce v rámci odvolávacej kampane – boli známe prípady prehriatia. U dieselových automobilov skontrolujte DPF a EGR, zatiaľ čo u generácie EcoBlue aj systém AdBlue.

Veľa univerzálnych vozidiel bolo používaných v podnikaní a má veľký nájazd, preto ich kontrolujte podľa technických prehliadok a servisných záznamov. Prehľadnite karosériu na farbené detaily a skontrolujte, či funguje multimédia a pomocné systémy.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie výbavy generácie Mk4

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Titanium s motorom 1.0 EcoBoost alebo 1.5 EcoBlue. ST-Line je dobrý výber pre svoj vzhľad a jazdný pocit, zatiaľ čo Active je vhodný, ak často jazdíte po neupravených cestách.

Časté otázky