English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Focus: Mk3 ja Mk4 põlvkonnad, mootorid ja varustustasemed
Ford Focus — kompaktklassi auto, mida hinnatakse täpse juhitavuse ja hästi häälestatud vedrustuse poolest. Leedu kasutatud autode turul on neid väga palju, eriti universaale. Vaatame üle kolmanda ja neljanda põlvkonna, mootorid, varustustasemed ja selle, mida enne ostu kontrollida.
Focus lühidalt
Focus tuli välja 1998. aastal ja seda on neli põlvkonda, kuid Ford on teatanud, et neljas põlvkond on viimane. Pakuti luukpära-, universaal- ja sedaankeret, sportversioonid kannavad nime ST ja RS.
Focus on hinnatud täpse rooli, mugava vedrustuse ning hea hinna ja varustuse suhte poolest. Kasutatud autode turul on see sageli odavam kui samavanune Volkswagen Golf, valik on suur ja varuosi jagub.
Mk3 ja Mk4 — mille poolest erinevad
Kolmas põlvkond (Mk3, 2011–2018) on moodne ja hästi varustatud auto. 2014. aastal uuendatud versioon sai uue esiosa, mugavamad salongi juhtnupud, sageli ka SYNC 2 multimeedia puuteekraaniga ning uued 1.5-liitrised mootorid. See on odavaim viis suhteliselt moodsa Focuse soetamiseks.
Neljas põlvkond (Mk4, alates 2018. aastast) on loodud uuele platvormile: see on avaram, turvalisem ja rohkemate sõiduabisüsteemidega. Lisandus maasturistiilis Focus Active versioon ning alates 2020. aastast kerghübriidid (EcoBoost Hybrid).
2022. aastal uuendatud Mk4 sai uue esiosa ja suure 13,2 col. multimeediaekraani, mis asendas enamiku füüsilisi nuppe. Need on kõige moodsaimad, aga ka kõige kallimad Focuse mudelid kasutatud autode turul.
Mootorid ja käigukastid
Mk3 põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.0 EcoBoost (100–125 AG), 1.6 Ti-VCT ning 1.6 ja 1.5 EcoBoost bensiinimootoreid, samuti 1.6, 1.5 ja 2.0 TDCi diiselmootoreid. Focus ST-l oli 250 AG 2.0 EcoBoost, Focus RS-l aga 350 AG ja nelikvedu.
Mk4 põlvkonnas koosneb põhi 1.0 EcoBoost (hiljem ka kerghübriidiga) ja 1.5 EcoBoost bensiinimootoritest ning 1.5 ja 2.0 EcoBlue diiselmootoritest. Focus ST-l on 280 AG 2.3 EcoBoost või 190 AG 2.0 EcoBlue diisel.
Mk3 automaatidel on enamasti PowerShift kahe siduriga käigukast, Mk4-l klassikaline 8-käiguline automaat, kerghübriididel pärast uuendust aga ka 7-käiguline kahe siduriga kast. Manuaalkastid on 5- või 6-käigulised.
Mida kasutatud Focuse ostmisel kontrollida
Mk3-l PowerShift kastiga proovige paigalt liikumist ja aeglast sõitu ummikus — tõmblemine, vibratsioon või hilinemine käiguvahetusel võib tähendada siduri või juhtploki remonti. Seda kasti peetakse Focuse üheks tuntumaks nõrkuseks.
1.0 EcoBoost mootori hammasrihm töötab õlis, seetõttu on oluline, et õli vahetataks õigel ajal ja kasutataks tootja ettenähtud õli. Varajaste, umbes 2012–2014. aasta autode puhul küsige jahutussüsteemi remondi või tagasikutsumiskampaania tööde kohta — oli teadaolevaid ülekuumenemisjuhtumeid. Diiselautodel kontrollige DPF-i ja EGR-i, Mk4 EcoBlue puhul ka AdBlue süsteemi.
Paljusid universaale on kasutatud ettevõtetes ja neil on suur läbisõit, seega kontrollige seda ülevaatuse ja teeninduse kirjete järgi. Vaadake üle kere värvitud detailide suhtes ning kontrollige, kas multimeedia ja abisüsteemid töötavad.
Varustustasemed
Nimetused ja varustus erinevad turu ning aasta järgi; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustustasemed.
Trend
Mk3, Mk4Baas- või peaaegu baasvarustus — lihtne ja odavaim.
- Enamasti terasveljed
- Konditsioneer
- Lihtsam multimeediasüsteem
Titanium
Mk3, Mk4Kõige populaarsem valik — rohkem mugavust igapäevasõiduks.
- Valuveljed
- Sageli — automaatne kliimaseade
- Sageli — SYNC multimeedia puuteekraani ja navigatsiooniga
ST-Line
Hilisem Mk3, Mk4Sportliku välimusega versioon ilma sportmootorita.
- Sportlikud kaitserauad ja suuremad veljed
- Sageli — sportlikumalt häälestatud, madalam vedrustus
- Sportistmed ja sportrool
Active
Mk4Maasturistiilis versioon ilma nelikveota.
- Suurendatud kliirens ja kaitsev kerevooder
- Katusereelingud
- Täiendavad sõidurežiimid libedale teele ja kruusateele
Vignale
Hilisem Mk3, Mk4Kõige luksuslikum Focuse versioon.
- Nahkne salongisisustus
- Eksklusiivne välisviimistlus
- Sageli — rohkem mugavust ja abisüsteeme
ST
Mk3, Mk4Sportversioon sõidunaudinguks.
- Võimas bensiini- või diiselmootor
- Sportvedrustus ja suuremad pidurid
- Sageli — Recaro sportistmed
Mk4 varustustasemete võrdlus
| Trend | Titanium | ST-Line | Active | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ratsionaalsele ostjale | Enamikule peredele | Sportliku välimuse jaoks | Kruusateedele ja kõrgemale istumisasendile |
| Veljed (tavaliselt) | 16 tolli | 16–17 tolli | 17–18 tolli | 17–18 tolli |
| Välimus | Standardne | Rohkem kroomdetaile | Sportlikud stanged | Kaitsev kereplastik |
| Salong | Lihtne | Mugavam, rohkem varustust | Sportistmed | Mugavam, rohkem varustust |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€ |
Enamikule ostjatele on parim valik — Titanium 1.0 EcoBoost või 1.5 EcoBlue mootoriga. ST-Line tasub valida välimuse ja sõidutunde pärast, Active aga siis, kui sõidate sageli kruusateedel.
Plussid
- Täpne roolimine ja hästi häälestatud vedrustus
- Suur valik ja kättesaadavad varuosad
- Kasutatud autode turul sageli konkurentidest odavam
- Säästlikud mootorid, eriti diislid
Miinused
- Mk3 PowerShift käigukasti töökindlus
- 1.0 EcoBoost on hoolduse suhtes tundlik
- Mk3 tagaistmel ja pakiruumis on vähem ruumi kui mõnel konkurendil
Korduma kippuvad küsimused
Milline Focuse põlvkond on kasutatud autona parim?
Kui eelarve lubab, on parim valik Mk4: see on avaram, turvalisem ja kaasaegsem. Mk3 sobib piiratud eelarve puhul; siis tasub valida 2014–2018. aasta auto manuaalkäigukastiga või kontrollitud PowerShiftiga.
Kas tasub osta Focus 1.0 EcoBoostiga?
Jah, kui mootorit on hooldatud: õli on õigeaegselt vahetatud ja kasutatud tootja ettenähtud õli. 1.0 EcoBoost sobib linnasõiduks ja rahulikuks maanteesõiduks, kuid ebaselge ajalooga autot tasub pigem vältida või lasta selle enne ostu teeninduses üle kontrollida.
Focus luukpära või universaal?
Universaalil on tunduvalt suurem pakiruum, seega sobib paremini peredele ja palju reisivatele inimestele. Luukpära on kompaktsem ja linnas mugavam, kuid tehnika ja varustus on sisuliselt samad.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
