Ford Fiesta

Fiesta krátko

Fiesta sa vyrábala od roku 1976 do leta 2023. Na trhu s použitými vozidlami sa najčastejšie stretávame s 3- a 5-dverovými hatchbackmi, športové verzie sa volajú ST. Generácie sa často označujú písmenom Mk: vozidlá z rokov 2008–2017 sa volajú Mk7, z rokov 2017–2023 potom Mk8.

Fiesta sa vyznačuje jedným z najlepších jazdných pocitov vo svojej triede: riadenie je presné, podvozok je dobře nastavený. Miesta v zadnom radu a v batožiníku je toľko, ko je obyčajné pre triedu B, preto je to viac mestský alebo rodinný automobil.

Mk7 a Mk8 – čo je rozdiel

Mk7 (2008–2017) je moderný a dobre vybavený malý automobil. Na konci roku 2012 obdržali obnovené vozidlá nový predný nárazník s veľkými trapezovými mriežkami a motor 1.0 EcoBoost. Je to najlacnejšia možnosť získať pomerne modernú Fiestu.

Mk8 (2017–2023) je priestrannejšia, tichšia a lepšie vybavená: často s vysokým displejom SYNC 3 s dotykovým ovládaním, viacom pomocných jazdných systémov a niekedy aj s B&O zvukovým systémom. Okrem bežných verzií sa ponúka aj Fiesta Active v štýle crossoveru a luxusnejšia Vignale. Od roku 2020 sa objavili motory s miernym hybridom (mHEV).

Generácie 2021–2022 Mk8 dostala nový predný čel s logom Fordu v strede mriežky a často aj digitálny priemyselný panel. Ide o najmodernšie, ale aj najdrahšie Fiesta na trhu s použitými vozidlami.

Motory a prevodovky

V generácii Mk7 sa najčastejšie vyskytujú benzínové motory 1.25 (cca 60–82 kW) a 1.4 litra, 1.6 Ti-VCT a dyzelové motory 1.4 a 1.6 TDCi, po obnovení sa pridali motory 1.0 EcoBoost (100–125 kW) a 1.5 TDCi. Fiesta ST mala motor 1.6 EcoBoost (cca 180–200 kW).

V generácii Mk8 tvoria základ motory 1.1 Ti-VCT (cca 70–85 kW) a 1.0 EcoBoost (cca 95–155 kW, od roku 2020 aj s ľahkým hybridom) a dyzelové motory 1.5 litra (cca 85–120 kW). Fiesta ST má trojvalcový motor 1.5 EcoBoost, cca 200 kW.

Veľa Fiesta má 5 alebo 6-rýchlostnú manuálnu prevodovku. V generácii Mk7 sú automatické prevodovky často s dvojspojkovou prevodovkou PowerShift, Mk8 s motorom 1.0 EcoBoost má klasickú 6-rýchlostnú automatickú prevodovku a ľahké hybridy neskôr aj 7-rýchlostnú dvojspojkovú prevodovku.

Čo overiť pri kúpe použitého Fiesta

Vozidlo Mk7 s prevodovkou PowerShift otestujte pri rozjazde z miesta a pomalom jazde v úvratí – trhanie, vibrácia alebo zdržanie pri častom prepínaní často znamená opravu spojky alebo riadiaceho bloku.

Razdelený pás motora 1.0 EcoBoost funguje v oleji, preto je dôležité, aby sa olej menil včas a používal sa olej od výrobcu. U starších motorov sa vyptajte na opravu chladiaceho systému alebo práce v rámci odvolávacej kampane. U dyzelových vozidiel, ktoré často jazdili v meste, overte filtr pevných častíc (DPF).

Veľa Fiesta bolo používaných ako prvé alebo mestské automobily, preto skontrolujte karosériu na malé diery a natreté detaily, skontrolujte podvozok a zvislú. Motor skontrolujte podľa záznamov o technickej kontrole a servise.

Výbavy

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie výbavy Mk8

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Titanium alebo ST-Line s motorom 1.0 EcoBoost. Active je dobrý výber, ak chcete sedieť vyššie a často jazdíte po polnom ceste, a Trend, ak je pre vás najdôležitejšia cena.

Časté otázky