Ford Focus

Focus krátce

Focus byl představen v roce 1998 a má čtyři generace, přičemž Ford oznámil, že čtvrtá generace je poslední. Nabízí se jako hatchback, kombi a sedan, zatímco sportovní verze se nazývají ST a RS.

Focus je oceňován pro přesné řízení, pohodlnou podvozek a dobrý poměr ceny a výbavy. Na trhu s ojetými vozy je často levnější než stejně starý Volkswagen Golf, nabídka je velká a náhradních dílů není nedostatek.

Mk3 a Mk4 — v čem se liší

Třetí generace (Mk3, 2011–2018) — moderní a dobře vybavený automobil. Verze z roku 2014 získala nový předek, pohodlnější ovládací prvky v interiéru, často multimédium SYNC 2 s dotykovým displejem a nové motory o objemu 1,5 litru. Je to nejlevnější způsob, jak získat poměrně moderní Focus.

Čtvrtá generace (Mk4, od roku 2018) byla postavena na nové platformě: je prostornější, bezpečnější a má více asistenčních systémů pro řízení. Objevila se verze Focus Active ve stylu crossoveru, od roku 2020 pak lehké hybridy (EcoBoost Hybrid).

V roce 2022 byla aktualizována generace Mk4 a získala nový předek a velký 13,2palcový multimediální displej, který nahradil většinu fyzických tlačítek. Je to nejmodernější, ale také nejdražší Focus na trhu s ojetými vozy.

Motory a převodovky

V generaci Mk3 se nejčastěji setkáváme s 1.0 EcoBoost (100–125 kW), 1.6 Ti-VCT a 1.6 a 1.5 EcoBoost benzínovými motory, stejně tak 1.6, 1.5 a 2.0 TDCi naftovými motory. Focus ST měl 250 kW 2.0 EcoBoost, zatímco Focus RS měl 350 kW a pohon všech kol.

V generaci Mk4 tvoří základ 1.0 EcoBoost (později i s lehkým hybridem) a 1.5 EcoBoost benzínové motory a 1.5 a 2.0 EcoBlue naftové motory. Focus ST má 280 kW 2.3 EcoBoost nebo 190 kW 2.0 EcoBlue naftový motor.

Automatické převodovky Mk3 mají nejčastěji PowerShift s dvojicí spojek, Mk4 má klasickou 8stupňovou automatickou převodovku, lehké hybridy po faceliftu mají 7stupňovou převodovku s dvojicí spojek. Mechanické převodovky mají 5 nebo 6 stupňů.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Focusu

Mk3 s převodovkou PowerShift vyzkoušejte rozjezd z místa a pomalou jízdu v kolonce – třes, vibrace nebo zpoždění při přepínání mohou znamenat opravu spojky nebo řídicí jednotky. Tato převodovka je jednou z nejznámějších slabin Focusu.

Řemen distribuce motoru 1.0 EcoBoost pracuje v oleji, proto je důležité, aby byl olej vyměňován včas a používal se olej doporučený výrobcem. U starších vozů z let 2012–2014 se informujte o opravách chladicího systému nebo akcích na volání zpět – byly známy případy přehřátí. U naftových vozů zkontrolujte DPF a EGR, u Mk4 EcoBlue i systém AdBlue.

Mnoho univerzálních vozů bylo používáno v podnicích a má velký nájezd, proto je zkontrolujte podle technických prohlídek a servisních záznamů. Zkontrolujte karoserii kvůli natřeným dílům a zjistěte, zda funguje multimédia a pomocné systémy.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě potkávána vybavení.

Porovnání generací Mk4

Pro většinu kupujících je nejlepší volba Titanium s motorem 1.0 EcoBoost nebo 1.5 EcoBlue. ST-Line stojí za výběr pro svůj vzhled a jízní pocit, zatímco Active je ideální, pokud často jezdíte po nerovných cestách.

Časté otázky