Kia Niro I

Niro krátko

Prvá generácia Niro (DE) sa začala predávať v roku 2016 ako hybrid (HEV), v roku 2017 prišiel nabíjateľný hybrid (PHEV) a v roku 2018 elektrický e-Niro. Druhá generácia (SG2) sa predáva od roku 2022 a ponúka tieto tri prevodovky; elektrická verzia sa volá Niro EV.

Niro je oceňovaný pre ekonomickosť, pohodlný vstup a interiér, ktorý je priestrannejší, ako by sa dalo očakávať z vonkajšku. Všetky verzie majú iba predný pohon, preto je to viac rodinný automobil ako terénne vozidlo. Novšie Kia v Európe dostali zvyčajne 7-ročnú alebo 150 000 km záruku, preto je u novšieho vozidla vhodné overiť, či časť záruky ešte platí.

Generácie DE a SG2 — čo je ich rozdiel

Generácia DE (2016–2022) bola v roku 2019 obnovená: zmenený predný diel, interiér dostal väčší displej a viac asistenčných systémov pre jazdu. Je to najpopulárnejšia generácia Niro na trhu s použitými vozidlami — ponuka je veľká a hybridná technika je dobre otestovaná.

Generácia SG2 (od roku 2022) je trochu väčšia, má výraznejší dizajn s kontrastným zadným svetlom, modernejší interiér a novšie bezpečnostné systémy. Nabíjateľný hybrid dostal väčšiu batériu a väčšiu výkonnosť.

Pri výbere Niro nie je dôležité karta, ale pohon: hybrid je vhodný skoro pre všetkých, nabíjateľný hybrid – pre tých, ktorí sa môžu pravidelne nabíjať, a elektromobil – pre tých, ktorí majú miesto na nabíjanie doma alebo v práci.

Pohon a prevodovka

Niro HEV v oboch generáciách kombinuje 1,6 GDi benzínový motor a elektrický pohon – celková výkonnosť okolo 141 kW. Hybrid sa nebabíja: malý akumulátor sa nabíja pri brzdení a jazde.

Nabíjateľný hybrid v generácii DE mal okolo 8,9 kWh akumulátor a na čistú elektriu mohol ujsť na niekoľko desiatok kilometrov; v generácii SG2 je akumulátor väčší a celková výkonnosť okolo 183 kW. Hybridy a nabíjateľné hybridy majú 6-stupňovú dvojspojkovú DCT prevodovku, ktorá sa pri jazde cíti ako bežný automat.

Elektrický e-Niro (DE) je ponúkaný s akumulátorom okolo 39 kWh (136 kW) alebo 64 kWh (204 kW), Niro EV (SG2) – s akumulátorom okolo 65 kWh (204 kW). Elektrické verzie majú jednorychlostný redukčný prevod.

Čo overiť pri kúpe použitého Niro

V prípade e-Niro a Niro EV vyžiadajte overenie stavu akumulátora (SOH), otestujte nabíjanje stálym prúdom a uistite sa, že boli vykonané všetky opravy podľa výzvy výrobcu. Pýtajte sa, či má automobil tepelný čerpadlo – v zime to zrejme zníži spotrebu elektriny.

Pri hybridoch a nabíjateľných hybridoch je dôležité, aby systém fungoval bez chybových hlásení a aby sa DCT prevodovka pohybovala hladko. U nabíjateľného hybridu overte, či funguje nabíjanje a koľko kilometrov ukazuje jazda len na elektriu.

Niro sa často používaný ako taxík alebo vozidlo na objednávky, preto veľký nájazd nie je nič neobvyklé. Overte ho podľa záznamov o technickej kontrole a servise, pozrite opotrebovanie sedadla vodiča, zadného sedadla a podvozku.

Verzie

Názvy výbavy Kia sa veľmi líšia podľa krajiny, preto sa pozrieme na hlavné verzie podľa prevodovky; konkrétne vybavenie závisí od výbavy.

Porovnanie prevodoviek Niro

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Niro HEV: je ekonomický, jednoduchý a nevyžaduje nabíjačku. Elektrická verzia je zaujímavá, ak máte kam nabíjať, a nabíjaný hybrid má zmysel iba ak ho pravidelne nabíjate.

Časté otázky