Opel Mokka je malý mestský SUV, ktorý sa vyrába od roku 2012. Pozrieme sa prvú generáciu (2016 aktualizovanú a premenovanú na Mokka X) a druhú generáciu Mokka B: ich motory, výbavy a čo overiť pri kúpe použitého vozidla.
REKLAMA
Mokka krátko
Prvá generácia Mokka (2012–2019) bola vytvorená ešte v čase General Motors, druhá (od roku 2020) už na platforme Stellantis CMP, ako Peugeot 2008 alebo Opel Corsa. Obe generácie sú päťdverové, kompaktné, ale vyššie ako bežné hatchbacky.
Mokka sa oceňuje za vyššiu sedačku, pohodlný vstup a malé rozmery v meste. Prvá generácia mohla byť aj so všetkými poháňanými kolesami, druhá iba s prednými poháňanými kolesami, ale aj s elektrickou verziou.
Mokka A/X a Mokka B – čo je ich rozdiel
Mokka A (2012–2016) je praktický, dostatočne vysoký automobil s jednoduchým, ale plným myšiakov interiérom. V roku 2016 aktualizovaná verzia bola premenovaná na Mokka X: dostala nový predok s krídlovými dňovými svetlami, modernšiu multimediálnu systém a menej myšiakov v interiéri.
Mokka B (od roku 2020) je úplne nový automobil: kratší, ľahší, s výrazným Opel Vizor predkom a digitálnym Pure Panel priborovou doskou. Je modernší a ekonomičnejší, ale na zadnom sedadle a v batožiníku je málo miesta.
Na trhu s použitými vozidlami je Mokka X lacnejšia a môže byť so všetkými poháňanými kolesami, Mokka B je modernšia, s viacom pomocných systémov riadenia a elektrickou verziou.
Motory a prevodovky
Mokka A a X sa najčastejšie s 1.6 (okolo 115 kW) a 1.4 Turbo (okolo 140–150 kW) benzínovými a 1.7 CDTI a neskôr 1.6 CDTI (okolo 130–136 kW) naftovými motormi. S 1.4 Turbo a naftovými motormi mohol byť pohon všetkých kolies, ktorý zadné kolesia zapína iba pri potrebe.
Mokka B — 1.2 Turbo benzínový (okolo 100–130 kW), 1.5 naftový (okolo 110 kW) a elektrický Mokka-e (okolo 136 kW, neskôr aj okolo 156 kW; od roku 2023 sa volá Mokka Electric). Neskôr pribudli aj verzie ľahkých hybridov.
Prevodovky — 5 alebo 6 rýchlostných mechanické, tiež 6 rýchlostných (Mokka A/X) alebo 8 rýchlostných (Mokka B) automatické.
Čo overiť pri kúpe použitého Mokka
Mokka A/X s pohonom všetkých kolies — opýtajte sa o výmenu oleja v zadnej prevodovke a pri zatočeniach si pozorujte, či sa nepočuje škripanie alebo cvakanie. V naftových motoroch overte filtr pevných častíc (DPF) a EGR ventil, zvlášť ak auto často jazdilo v meste.
Mokka B s motorom 1.2 Turbo — ako aj v iných autách s týmto motorom, je dôležitá história výmeny oleja a stav rozvodového remeňa, ktorý pracuje v oleji. V autách s 1.5 naftovým motorom overte systém AdBlue.
U elektrického Mokka-e požiadajte o správu o stave batérií a otestujte nabíjanie. U všetkých aut overte stav podľa záznamov technickej kontroly a servisu, a podvozok a spodok karosérie na stopy nárazov na okraje.
REKLAMA
Výbavy
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.
Enjoy
Mokka A a X
Najobľúbenejšie vybavenie prvej generácie.
Často — klimatizácia a udržanie rýchlosti.
Často — ľahké kolesá.
Často — parkovacie senzory.
Cosmo
Mokka A a X
Vyššie vybavenie s viac komfortom.
Veľké ľahké kolesá.
Často — automatické riadenie klimatizácie.
Často — vyhriate sedadlá.
Innovation
Mokka X
Husto vybavená verzia Mokka X.
Často — LED svetlá.
Často — navigácia a zadná kamera.
Veľké kolesá.
Edition
Mokka B
Základné vybavenie druhej generácie.
Digitálny panel prístrojov
Často — LED svetlá.
Často — 16–17 palcové kolesá
Elegance
Mokka B
Komfortnejšia verzia s viac výbavou.
Často — väčší multimediálny displej
Často — automatické riadenie klimatizácie.
Často — kamera zadného view
GS Line / GS
Mokka B
Športový vzhľad; neskôr nazývaný GS.
Športové interiérové vybavenie
Často — čierny strecha a čierne vonkajšie detaily
Často — 18 palcové kolesá
Porovnanie výbavy Mokka B
Edition
Elegance
GS Line
Mokka-e
Komu je vhodný
Pre každodenné jazdy
Pre komfort a dlhšie cesty
Športovému vzhľadu
Pre mesto a náklad v dome
Nájazd (často)
16–17 tis. km
17 tis. km
18 tis. km
17–18 tis. km
Interiér
Základné vybavenie
Často – väčšie displeje
Športové vybavenie
Záleží od výbavy
Motor
1.2 Turbo, 1.5 naftový
1.2 Turbo, 1.5 naftový
1.2 Turbo (100–130 k)
Elektrický, približne 136–156 k
Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne)
€
€€
€€
€€
Najvhodnejší pre kupujúcich je Mokka B Elegance s motorom 1.2 Turbo. Ak chcete pohon všetkých kolies, musíte si vybrať prvú generáciu Mokka alebo Mokka X.
Výhody
Vyššia sedacia pozícia a pohodlný nástup
Kompaktná — ľahko parkovať v meste
Prvá generácia — aj s pohonom všetkých kolies
Mokka B — moderný dizajn a elektrická verzia
Nevýhody
Mokka B — vysoká zadná sedacia pozícia a malý kufr
Motor 1.2 Turbo je citlivý na údržbu oleja
Interiér prvej generácie sa zdá zastaraný
Časté otázky
Má Mokka pohon všetkých kolies?
Prvá generácia Mokka a Mokka X — niektoré verzie s motorom 1.4 Turbo a dieselmi. Druhá generácia Mokka B nemá pohon všetkých kolies.
Aké sú rozdiely medzi Mokka a Mokka X?
Je to tá istá prvá generácia: v roku 2016 obnovená Mokka bola premenovaná na Mokka X a dostala nový predný konček, modernejší interiér a multimediálny systém. Technika zostala zhruba rovnaká.
Je to stojí za to kúpiť elektrickú verziu Mokka-e?
Uvažujte, akoby automobil bol možný naložiť doma alebo v práci a najčastejšie jazdíte v meste alebo jeho okolí. Pred nákupom požiadajte o stav akumulátora – je to takisto dôležité ako prejazdená vzdialenosť.
Ktorý motor Mokka B je najvhodnejší?
Pre väčšinu kupujúcich je vhodný 1.2 Turbo (okolo 130 kW) s 8-rýchlostnou automatickou prevodovkou – dostatočne výkonný a úsporný. 1.5 dyzel by ste mali zvoliť, ak často jazdíte mimo mesta.
Aktualizované 2026-10-09 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
Komentáre
Zatiaľ žiadne komentáre k Opel Mokka. Podeľte sa o skúsenosti.
Používame nevyhnutné cookies na fungovanie webu. S vaším súhlasom použijeme aj analytické cookies a cookies na meranie reklamy — aby sme vedeli, ako sa web používa, a merali výsledky reklamy. Viac
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
4
