English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 3008: I., II. a III. generácie, motory a výbavy
Peugeot 3008 je kompaktný terénny vozidlo, ktoré sa stalo obľúbeným od druhej generácie, ktorá získala titul Európskeho vozidla roka 2017. Prehľadneme, čím sa generácie líšia, ktoré motory sú najčastejšie, ako sa líšia výbavy a čo overiť pred nákupom použitého vozidla.
3008 krátko
3008 sa vyrába od roku 2009. Prvá generácia bola vyššia a kombinovala prvky SUV a hatchbacku, od druhej generácie sa 3008 stalo pravým kompaktným terénnym vozidlom (SUV). Okrem neho sa vyrába aj dlhší, sedemmiestny Peugeot 5008.
3008 je oceňovaný pre výrazný dizajn, kvalitný interiér i-Cockpit, pohodlnú jazdu a ekonomické motory. Väčšinu 3008 poháňa predná náprava; všetkokoľajkový pohon je ponúkaný iba v niektorých hybridných alebo elektrických verziách. Namesto neho sa často vyskytuje systém Grip Control, ktorý pomáha jazdiť v bahnite alebo snehu.
Ktorú generáciu vybrať
I. generácia (2009–2016) je praktický, priestranný automobil s vysokým sedadlom, často s 1.6 HDi alebo 2.0 HDi dieselmi. Dnes je to najlacnejšia možnosť získať 3008, ale väčšina takýchto vozidiel už má vysoký nájazd.
II. generácia (2016–2023) je najobľúbenejšia medzi použitými vozidlami: moderný terénny automobil so digitálnym i-Cockpit priborovou doskou, kvalitným interiérom a mnohými bezpečnostnými systémami. Vozy z roku 2020 dostali nový predný čelo a väčší displej, a približne v tom istom čase sa do výroby pridali nabíjacie hybridy.
III generácia (od roku 2024) — úplne nový model s moderným dizajnom a veľkým zahnutým displejom. Je k dispozícii ako ľahký hybrid, nabíjateľný hybrid a elektromobil E-3008.
Motory a prevodovky
Vo druhej generácii najobľúbenejšie sú 1.2 PureTech benzínový (okolo 130 k) a 1.5 BlueHDi diesel (okolo 130 k), v starších autách sa nachádza 1.6 BlueHDi (okolo 120 k). Silnejšie sú 1.6 litrový benzínový (okolo 165–180 k) a 2.0 BlueHDi (150 alebo 180 k) motory.
Nabíjateľné hybridy — Hybrid (okolo 225 k, poháňajú predné kolesá) a Hybrid4 (okolo 300 k, poháňajú všetky kolesá). Sú ekonomické iba vtedy, keď sú pravidelne nabíjané.
Prevodovky sú mechanické alebo automatické: na začiatku 6-rýchlostná EAT6, neskôr 8-rýchlostná EAT8, hybridy majú elektrifikovanú e-EAT8. Tieto klasické automatické prevodovky sú obyčajne dobré, ak sa olej vymieňa včas.
Čo overiť pri kúpe použitého 3008
Motor 1.2 PureTech má v oleji rozdeľovací pásik, ktorý sa môže opotrebovať skôr ako čas — jeho časti sa dostanú do olejového systému a môžu poškodiť motor. Pýtajte sa, či bol pásik už vymenený, aký olej sa používa a či motor nepoužíva príliš veľa oleja.
V dieseloch BlueHDi sa vyskytujú problémy so systémom AdBlue — upozornenie na AdBlue alebo správy, že po určitej vzdialenosti nebude možné motor spustiť, často znamenajú drahý opravy. U dieselových aut, ktoré sa často pohybujú v meste, overte aj filtr pevných častíc (DPF).
Otestujte multimediálny displej, zadnú kameru a pomocné systémy riadenia. Pri nákupe hybridu sa informujte o stave batérie a skontrolujte, či sú nabíjačky. Historiku všetkých automobilov sa zisťujte podľa záznamov o servise a technickej prehliadke.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.
Active
II generáciaZákladná, ale už dobre vybavená výbava.
- Digitálny prieskumník i-Cockpit
- Často – automatické klimatizácie a parkovacie senzory
- Často – 17-palcové kolesá
Allure
II generáciaNajobľúbenejší výber – dobrá rovnováha ceny a vybavenia.
- Kolesá z ľahkého zliatiny, často 18 palcov
- Často – navigácia a zadná kamera
- Často – viac pomocných systémov riadenia
GT Line
II generáciaŠportová verzia s obyčajnými motormi.
- Športové nárazníky a väčšie kolesá
- Športovejšie interiérové vybavenie
- Často — predné LED svetlá
GT
II generáciaNajvyššia výbava s najsilnejšími bežnými motormi.
- Často 2.0 BlueHDi 180 AG alebo 1,6 litrový benzínový motor
- Často — dvojfarebné karosérie
- Často — zvuková sústava Focal
Allure
Tretia generáciaZákladná výbava tretieho generácie.
- Veľký zakrivený displej
- Predné LED svetlá
- Často — viac asistenčných systémov pri jazde
GT
Tretia generáciaŠportovejšia a lepšie vybavená verzia tretieho generácie.
- Športovejšia karoséria a interiér
- Veľšie kolesá
- Často — viac pohodlia a bezpečnostných prvkov
Porovnanie výbav tretieho generácie
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kam pasieť | Každodennému jazdu | Rodine, viac vybavenia | Športovému vzhľadu | Komfortu a výkonu |
| Pneumatika (často) | 17 pal. kolesá | 18 pal. kolesá | 18 pal. kolesá | 18–19 pal. kolesá |
| Interiér | Základný | Viac pohodlia | Športovejšie vybavenie | Najluxusnejšie vybavenie |
| Motor (často) | 1.2 PureTech, 1.5–1.6 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 2.0 BlueHDi alebo 1.6 benzínový |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Allure s 1.5 BlueHDi alebo 1.2 PureTech motorom, ktorého rozvodový remeň bol overený. GT Line je hodný výber pre vzhľad, a GT, ak chcete najsilnejší motor a najviac výbavy.
Výhody
- Výrazný dizajn a kvalitný interiér
- Digitálny prieskumník i-Cockpit
- Ekonomické dyzelové motory
- Pohodlné jazdenie a priestranný kufrík
Nevýhody
- Problémy s rozvodovým remeňom 1.2 PureTech
- Poruchy systému AdBlue v dyzeloch
- Štandardný pohon všetkých kol nie je (okrem niektorých hybridov)
Časté otázky
Má Peugeot 3008 pohon všetkých kol?
Väčšinu 3008 poháňa iba predné kolesá. Vo vtedy všetkých koles poháňa iba nabíjateľný hybrid Hybrid4, v ostatných verziách sa často stretávame s systémom Grip Control, ktorý zlepšuje zachytávanie na sne alebo bláte, ale pohon všetkých koles nezmení.
Ktorá generácia 3008 je najlepšia na kúpu starého vozidla?
Pre väčšinu kupujúcich – druhá generácia, najlepšia približne od roku 2018–2019, keď prišiel motor 1.5 BlueHDi a osemstupňová prevodovka EAT8. Tretia generácia je vhodná pre tých, ktorým je najdôležitejší najnovší dizajn alebo elektrický pohon.
Aké sú rozdiely medzi Peugeot 3008 a 5008?
5008 je dlhší, s siedmimi sedadlami a väčším kufrom. Technika, motory a interiér sú podstatne rovnaké, preto sa rozhodujeme podľa toho, koľko miesta potrebujeme.
Stálo by za to kúpiť nabíjateľný hybrid 3008?
Stálo, ak môžete nabíjať doma alebo v práci a často jazdíte krátke vzdialenosti. Bez pravidelného nabíjania hybrid spotrebuje viac paliva ako dyzel, preto na dlhé cesty je často racionálnejší BlueHDi.
Aktualizované 2026-10-09 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
