Peugeot 508: generácie, roky výroby a inzeráty.
4
Peugeot 508, 2012-12, universalas. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: automatinė; variklis: 1.6 l, 84 kW; rida: 229 200 km. Galimas automobilio pristatymas apžiūrai. Automobilį galima …
Peugeot 508 je stredný sedan, liftback a kombi od Peugeot, vyrábaný od roku 2010. Prehľadneme, čím sa líšia I. a II. generácia, ktoré motory sú najpopulárnejšie, ako sa líšia výbavy a čo je potrebné skontrolovať pri kúpe použitého 508.
5008 nahradil predchádzajúce modely Peugeot 407 a 607. Prvá generácia (2010–2018) bola vyrábaná ako sedan a kombi (SW), tiež ako zvýšený RXH kombi, najčastejšie s hybridným pohonom všetkých kolies (Hybrid4).
Druhá generácia (od roku 2018) sa stala nižšou a športovejšou: miesto sedanu ponúka 5-dverový liftback bez rámov okien, a od roku 2019 tiež kombi SW. V tejto generácii pribudli nabíjacie hybridy a športová verzia 508 PSE.
508 je oceňovaný pre vzhľad, stabilnú jazdu na diaľnici a ekonomické dieselové motory. Na trhu s použitými vozidlami je často lacnejší ako rovnako starý Volkswagen Passat alebo Škoda Superb.
I. generácia (2010–2018) je priestranná, komfortná a lacná. V roku 2014 obnovené automobily dostali nový predný vzhľad, zlepšené vybavenie a moderné BlueHDi dieselové motory, preto medzi prvou generáciou sú najcennejšie.
II. generácia (od roku 2018) je modernejšia a bezpečnejšia: viac asistenčných systémov pri jazde, digitálny prieskumný panel a Peugeot i-Cockpit interiér s malým volantom. Napriek tomu je v zadnej riadiacej rady menej miesta pre hlavu ako v prvej generácii, preto vysokí cestujúci by mali skúsiť sedieť pred kúpou.
V roku 2023 bola aktualizovaná druhá generácia, ktorá dostala nový predný dizajn a modernejšiu multimédiu. Ak je pre vás najdôležitejší priestor a komfort, vyberte si SW kombi – má väčší a pohodlnejší kufr.
V prvej generácii sú najčastejšie dieselové motory: 1.6 HDi a e-HDi (okolo 110–115 kW), 2.0 HDi (okolo 140–163 kW), 2.2 HDi (okolo 204 kW, vo verzii GT), a po aktualizácii – 1.6 a 2.0 BlueHDi. Benzínové motory sú 1.6 VTi a turbodúchadlový 1.6 THP (okolo 156–165 kW).
Vo druhej generácii sú základom 1.5 BlueHDi (okolo 130 kW) a 2.0 BlueHDi (okolo 160–180 kW) dieselové motory a 1.2 PureTech (okolo 130 kW) a 1.6 PureTech (okolo 180–225 kW) benzínové motory. Nájazdové hybridy – Hybrid (okolo 225 kW), Hybrid4 s pohonom všetkých kolies (okolo 300 kW) a 508 PSE (okolo 360 kW).
V prvej generácii je e-HDi často kombinovaný s robotizovanou prevodovkou ETG6 (EGS6), silnejšie motory – s 6-stupňovou automatickou. Veľa automobilov druhej generácie má 8-stupňovú automatickú prevodovku EAT8, ktorá funguje hladko.
Razdelený pás motora 1.2 PureTech funguje v oleji: opotrebovaný pás triešti, a úlomky môžu zablokovať olejový čerpadlo. Pýtajte sa, kedy bol pás vymenený a či sa používa olej od výrobcu. Pri motoroch 1.6 THP a PureTech sa pozrite, či studený motor po zapnutí nešteká reťaz.
Dyzelové automobily skontrolujte filtr DPF, u BlueHDi aj aj systému AdBlue: na palubnej doske nesmí byť varovania o poruche emisnej sústavy.
Hybridné automobily požiadajte o zprávu o stave batérie a skontrolujte, či funguje nabíjenie. Pri druhej príležitosti sa opýtajte, či bola aktualizovaná multimediálna softvér.
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.
Základná výbava, v ktorej je už základné komfortné vybavenie.
Najobľúbenejší výber — dobrá rovnováha ceny a vybavenia.
Verzia so športovým vzhľadom bez športového motora.
Najvyššia výbava, často s najsilnejšími motormi.
Športová verzia nabíjateľného hybridu.
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pre každodenné jazdy | Komfortu a vybavenia | Športovo vzhľad | Pre milovníkov výkonu a výbavy |
| Pneumatika (často) | 16–17 palcov | 17–18 palcov | 18 palcov | 18–19 palcov |
| Interiér | Základný | Viac komfortnej výbavy | Športové sedadlá | Športové sedadlá, často z kože alebo Alcantary |
| Motor | 1.5 BlueHDi, 1.2 PureTech | 1.5 a 2.0 BlueHDi, 1.6 PureTech, Hybrid | 1.5 a 2.0 BlueHDi, 1.6 PureTech, Hybrid | Najsilnejšie, často — 2.0 BlueHDi 180 alebo 1.6 PureTech 225 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich najlepší výber — Allure alebo GT Line s motorom 1.5 alebo 2.0 BlueHDi. GT je dobrý výber, ak chcete najsilnejšie motory a najviac vybavenia.
Ak vám to rozpočet dovolí, vyberte si II generáciu — je modernejšia, bezpečnejšia a často má hladký automatický prevodovku EAT8. Ak hľadáte lacnejšie a priestrannejšie vozidlo, dobrý výber je obnovená 2014–2018 I generácia 508 s motorom BlueHDi.
Áno. Kombi SW má veľký kufr, preto je vhodný pre rodiny a ľudí, ktorí často cestujú. Pred nákupom použitého vozidla je dobré zvážiť, či je na zadnom sedadle dostatok miesta, zvlášť pre vyšších cestujúcich.
Pre väčšinu kupujúcich sú najracionálnejšie 1.5 a 2.0 BlueHDi naftové motory: ekonomické a vhodné pre dlhé cesty. Ak najmä jazdíte v meste a môžete vozidlo zaparkovať doma, je dobré zvážiť nabíjacie hybridné vozidlo.
Je to Peugeotovo riešenie pre interiér: malý volant a vyššie umiestnený panel s prístrojmi, ktorý vidí vodič nad volantom. Veľkej časti ľudí sa to páči, ale niektorým vodičom je ťažšie nájsť pohodlnú pozíciu, preto je dobré pred nákupom vozidlo otestovať.
Aktualizované 2026-10-09 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
Zatiaľ žiadne komentáre k Peugeot 508. Podeľte sa o skúsenosti.
Prihláste sa a komentujte
Používame nevyhnutné cookies na fungovanie webu. S vaším súhlasom použijeme aj analytické cookies a cookies na meranie reklamy — aby sme vedeli, ako sa web používa, a merali výsledky reklamy. Viac
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi