English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 3008: I, II ir III kartos, varikliai ir komplektacijos
Peugeot 3008 — kompaktiškas visureigis, ypač išpopuliarėjęs nuo II kartos, kuri pelnė 2017 m. Europos metų automobilio titulą. Apžvelgiame, kuo skiriasi kartos, kokie varikliai dažniausi, kaip skiriasi komplektacijos ir ką patikrinti prieš perkant naudotą.
3008 trumpai
3008 gaminamas nuo 2009 m. Pirmoji karta buvo aukštesnio hečbeko ir vienatūrio mišinys, o nuo II kartos 3008 tapo tikru kompaktišku visureigiu (SUV). Šalia jo gaminamas ilgesnis, septynvietis Peugeot 5008.
3008 vertinamas dėl ryškaus dizaino, kokybiško i-Cockpit salono, patogios važiuoklės ir ekonomiškų variklių. Daugumą 3008 varo priekiniai ratai; visų ratų pavara siūlyta tik kai kuriose hibridinėse ar elektrinėse versijose. Vietoj jos dažnai sutinkama Grip Control sistema, padedanti važiuoti purvu ar sniegu.
Kurią kartą rinktis
I karta (2009–2016) — praktiškas, erdvus automobilis su aukšta sėdėsena, dažniausiai su 1.6 HDi ar 2.0 HDi dyzeliais. Šiandien tai pigiausias būdas įsigyti 3008, tačiau dauguma tokių automobilių jau turi didelę ridą.
II karta (2016–2023) — populiariausia naudotų rinkoje: modernus visureigis su skaitmeniniu i-Cockpit prietaisų skydeliu, kokybišku salonu ir daug saugos sistemų. 2020 m. atnaujinti automobiliai gavo naują priekį ir didesnį ekraną, o maždaug tuo pačiu metu gamą papildė įkraunami hibridai.
III karta (nuo 2024 m.) — visiškai naujas, aptakesnės formos modelis su dideliu išlenktu ekranu. Ji siūloma kaip lengvasis hibridas, įkraunamas hibridas ir elektromobilis E-3008.
Varikliai ir pavarų dėžės
II kartoje populiariausi — 1.2 PureTech benzininis (apie 130 AG) ir 1.5 BlueHDi dyzelis (apie 130 AG), o ankstyvuose automobiliuose — 1.6 BlueHDi (apie 120 AG). Galingesni — 1.6 litro benzininis (apie 165–180 AG) ir 2.0 BlueHDi (150 arba 180 AG) varikliai.
Įkraunami hibridai — Hybrid (apie 225 AG, varomi priekiniai ratai) ir Hybrid4 (apie 300 AG, varomi visi ratai). Jie ekonomiški tik tada, kai yra reguliariai įkraunami.
Pavarų dėžės — mechaninės arba automatinės: iš pradžių 6 pakopų EAT6, vėliau 8 pakopų EAT8, o hibridai turi elektrifikuotą e-EAT8. Šios klasikinės automatinės dėžės paprastai vertinamos gerai, jei jų alyva keičiama laiku.
Ką patikrinti perkant naudotą 3008
1.2 PureTech variklis turi alyvoje veikiantį paskirstymo diržą, kuris gali susidėvėti anksčiau laiko — jo trupiniai patenka į alyvos sistemą ir gali sugadinti variklį. Paklauskite, ar diržas jau keistas, kokia alyva naudota ir ar variklis nenaudoja daug alyvos.
BlueHDi dyzeliuose pasitaiko AdBlue sistemos gedimų — įspėjimas apie AdBlue ar pranešimas, kad po tam tikro atstumo variklio nebus galima užvesti, dažnai reiškia brangų remontą. Dyzelinių automobilių, daug važinėjusių mieste, patikrinkite ir kietųjų dalelių filtrą (DPF).
Išbandykite multimedijos ekraną, galinę kamerą ir pagalbines vairavimo sistemas. Perkant hibridą paklauskite apie baterijos būklę ir patikrinkite, ar yra įkrovimo laidas. Visų automobilių ridą tikrinkite pagal servisų ir techninės apžiūros įrašus.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.
Active
II kartaPagrindinė, bet jau gerai įrengta komplektacija.
- Skaitmeninis i-Cockpit prietaisų skydelis
- Dažnai — automatinė klimato kontrolė ir parkavimo jutikliai
- Dažnai — 17 col. ratlankiai
Allure
II kartaPopuliariausias pasirinkimas — gera kainos ir įrangos pusiausvyra.
- Lengvojo lydinio ratlankiai, dažnai 18 col.
- Dažnai — navigacija ir galinė kamera
- Dažnai — daugiau pagalbinių vairavimo sistemų
GT Line
II kartaSportiškos išvaizdos versija su įprastais varikliais.
- Sportiniai buferiai ir didesni ratlankiai
- Sportiškesnė salono apdaila
- Dažnai — LED priekiniai žibintai
GT
II kartaAukščiausia komplektacija su galingiausiais įprastais varikliais.
- Dažniausiai 2.0 BlueHDi 180 AG arba 1.6 litro benzininis variklis
- Dažnai — dviejų spalvų kėbulas
- Dažnai — Focal garso sistema
Allure
III kartaPagrindinė III kartos komplektacija.
- Didelis išlenktas ekranas
- LED priekiniai žibintai
- Dažnai — daug pagalbinių vairavimo sistemų
GT
III kartaSportiškesnė ir gausiau įrengta III kartos versija.
- Sportiškesnė išorės ir salono apdaila
- Didesni ratlankiai
- Dažnai — daugiau patogumo ir saugos įrangos
II kartos komplektacijų palyginimas
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kam tinka | Kasdieniam važiavimui | Šeimai, daugiau įrangos | Sportiškai išvaizdai | Komfortui ir galiai |
| Ratlankiai (dažniausiai) | 17 col. | 18 col. | 18 col. | 18–19 col. |
| Salonas | Standartinis | Daugiau patogumo įrangos | Sportiškesnė apdaila | Prabangiausia apdaila |
| Variklis (dažniausiai) | 1.2 PureTech, 1.5–1.6 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5–2.0 BlueHDi | 2.0 BlueHDi arba 1.6 benzininis |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | €€ | €€ | €€€ |
Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Allure su 1.5 BlueHDi arba 1.2 PureTech varikliu, kurio paskirstymo diržo būklė patikrinta. GT Line verta rinktis dėl išvaizdos, o GT — jei norite galingiausio variklio ir daugiausia įrangos.
Privalumai
- Išraiškingas dizainas ir kokybiškas salonas
- Skaitmeninis i-Cockpit prietaisų skydelis
- Ekonomiški dyzeliniai varikliai
- Patogi važiuoklė ir erdvi bagažinė
Trūkumai
- 1.2 PureTech paskirstymo diržo problemos
- AdBlue sistemos gedimai dyzeliuose
- Įprastos visų ratų pavaros nėra (išskyrus kai kuriuos hibridus)
Dažni klausimai
Ar Peugeot 3008 turi visų ratų pavarą?
Daugumą 3008 varo tik priekiniai ratai. II kartoje visų ratų pavarą turi tik įkraunamas hibridas Hybrid4, o kitose versijose dažnai sutinkama Grip Control sistema, kuri pagerina sukibimą sniege ar purve, bet visų ratų pavaros nepakeičia.
Kuri 3008 karta geriausia perkant naudotą?
Daugumai pirkėjų — II karta, geriausia maždaug nuo 2018–2019 m., kai atsirado 1.5 BlueHDi variklis ir 8 pakopų EAT8 dėžė. III karta tinka tiems, kam svarbiausias naujausias dizainas ar elektrinė pavara.
Kuo skiriasi Peugeot 3008 ir 5008?
5008 yra ilgesnis, su septyniomis sėdynėmis ir didesne bagažine. Technika, varikliai ir salonas iš esmės tokie patys, todėl renkamasi pagal tai, kiek vietos reikia.
Ar verta pirkti 3008 įkraunamą hibridą?
Verta, jei galite įkrauti namuose ar darbe ir dažniausiai važiuojate trumpus atstumus. Be reguliaraus įkrovimo hibridas sunaudoja daugiau degalų nei dyzelis, todėl ilgoms kelionėms dažnai racionalesnis BlueHDi.
Atnaujinta 2026-10-09 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
