Peugeot 3008 I

3008 krátko

3008 sa vyrába od roku 2009. Prvá generácia bola vyššia a kombinovala prvky SUV a hatchbacku, od druhej generácie sa 3008 stalo pravým kompaktným terénnym vozidlom (SUV). Okrem neho sa vyrába aj dlhší, sedemmiestny Peugeot 5008.

3008 je oceňovaný pre výrazný dizajn, kvalitný interiér i-Cockpit, pohodlnú jazdu a ekonomické motory. Väčšinu 3008 poháňa predná náprava; všetkokoľajkový pohon je ponúkaný iba v niektorých hybridných alebo elektrických verziách. Namesto neho sa často vyskytuje systém Grip Control, ktorý pomáha jazdiť v bahnite alebo snehu.

Ktorú generáciu vybrať

I. generácia (2009–2016) je praktický, priestranný automobil s vysokým sedadlom, často s 1.6 HDi alebo 2.0 HDi dieselmi. Dnes je to najlacnejšia možnosť získať 3008, ale väčšina takýchto vozidiel už má vysoký nájazd.

II. generácia (2016–2023) je najobľúbenejšia medzi použitými vozidlami: moderný terénny automobil so digitálnym i-Cockpit priborovou doskou, kvalitným interiérom a mnohými bezpečnostnými systémami. Vozy z roku 2020 dostali nový predný čelo a väčší displej, a približne v tom istom čase sa do výroby pridali nabíjacie hybridy.

III generácia (od roku 2024) — úplne nový model s moderným dizajnom a veľkým zahnutým displejom. Je k dispozícii ako ľahký hybrid, nabíjateľný hybrid a elektromobil E-3008.

Motory a prevodovky

Vo druhej generácii najobľúbenejšie sú 1.2 PureTech benzínový (okolo 130 k) a 1.5 BlueHDi diesel (okolo 130 k), v starších autách sa nachádza 1.6 BlueHDi (okolo 120 k). Silnejšie sú 1.6 litrový benzínový (okolo 165–180 k) a 2.0 BlueHDi (150 alebo 180 k) motory.

Nabíjateľné hybridy — Hybrid (okolo 225 k, poháňajú predné kolesá) a Hybrid4 (okolo 300 k, poháňajú všetky kolesá). Sú ekonomické iba vtedy, keď sú pravidelne nabíjané.

Prevodovky sú mechanické alebo automatické: na začiatku 6-rýchlostná EAT6, neskôr 8-rýchlostná EAT8, hybridy majú elektrifikovanú e-EAT8. Tieto klasické automatické prevodovky sú obyčajne dobré, ak sa olej vymieňa včas.

Čo overiť pri kúpe použitého 3008

Motor 1.2 PureTech má v oleji rozdeľovací pásik, ktorý sa môže opotrebovať skôr ako čas — jeho časti sa dostanú do olejového systému a môžu poškodiť motor. Pýtajte sa, či bol pásik už vymenený, aký olej sa používa a či motor nepoužíva príliš veľa oleja.

V dieseloch BlueHDi sa vyskytujú problémy so systémom AdBlue — upozornenie na AdBlue alebo správy, že po určitej vzdialenosti nebude možné motor spustiť, často znamenajú drahý opravy. U dieselových aut, ktoré sa často pohybujú v meste, overte aj filtr pevných častíc (DPF).

Otestujte multimediálny displej, zadnú kameru a pomocné systémy riadenia. Pri nákupe hybridu sa informujte o stave batérie a skontrolujte, či sú nabíjačky. Historiku všetkých automobilov sa zisťujte podľa záznamov o servise a technickej prehliadke.

Výbava

Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie výbav tretieho generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Allure s 1.5 BlueHDi alebo 1.2 PureTech motorom, ktorého rozvodový remeň bol overený. GT Line je hodný výber pre vzhľad, a GT, ak chcete najsilnejší motor a najviac výbavy.

Časté otázky