Peugeot 3008 I

3008 kortfattat

3008 har tillverkats sedan 2009. Första generationen var en hög heck och enbilsmix, medan 3008 från andra generationen blev en riktig kompakt SUV. Bredvid den tillverkas den längre, sju-sitsiga Peugeot 5008.

3008 uppskattas för sin framträdande design, kvalitativa i-Cockpit-interiör, bekväm körning och ekonomiska motorer. De flesta 3008 drivs av framhjulen; fyrhjulsdrift erbjuds endast i vissa hybrid- eller elversioner. Istället för fyrhjulsdrift hittar man ofta Grip Control-systemet, som hjälper till att köra i lera eller snö.

Vilken generation ska man välja

Första generationen (2009–2016) är en praktisk och rymlig bil med hög sittposition, oftast med 1.6 HDi eller 2.0 HDi dieselmotorer. Idag är detta det billigaste sättet att köpa en 3008, men de flesta av dessa bilar har redan hög körsträcka.

Andra generationen (2016–2023) är den mest populära på begagnadmarknaden: en modern SUV med digitalt i-Cockpit-instrumentpanel, kvalitativ interiör och många säkerhetssystem. Bilar som uppdaterades 2020 fick en ny front och en större skärm, och ungefär samtidigt tillkom laddhybrider i sortimentet.

III generation (från 2024) — helt ny, med mer avrundade former och en stor böjd skärm. Den erbjuds som en mildhybrid, laddhybrid och elbil E-3008.

Motorer och växellådor

De mest populära i andra generationen är 1.2 PureTech bensin (cirka 130 hk) och 1.5 BlueHDi diesel (cirka 130 hk), medan de tidiga modellerna har 1.6 BlueHDi (cirka 120 hk). Starkare motorer inkluderar 1.6-liters bensin (cirka 165–180 hk) och 2.0 BlueHDi (150 eller 180 hk).

Laddhybrider — Hybrid (cirka 225 hk, framhjulsdrift) och Hybrid4 (cirka 300 hk, fyrhjulsdrift). De är mest ekonomiska när de laddas regelbundet.

Växellådor — manuella eller automatiska: först 6-växlad EAT6, sedan 8-växlad EAT8, och hybrider har den elektrifierade e-EAT8. Dessa klassiska automatlådor brukar fungera bra om oljan byts i tid.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad 3008

1.2 PureTech-motorn har en distributionsrem i oljesystemet som kan slitas ut för tidigt — dess partiklar kan komma in i oljesystemet och skada motorn. Fråga om remmen redan har bytts, vilken olja som används och om motorn inte förbrukar för mycket olja.

I BlueHDi-dieslar kan det förekomma fel i AdBlue-systemet — varningar om AdBlue eller meddelanden om att motorn inte kan startas efter en viss sträcka kan ofta innebära en dyr reparation. Kontrollera även partikelfiltret (DPF) på dieselfordon som körts mycket i stadstrafik.

Testa den multimediaskärm, bakkameran och hjälpsystem för körning. När du köper en hybrid, fråga om batteriets tillstånd och kontrollera om det finns laddstationer. Kontrollera alla bilarnas skick enligt service- och tekniska inspektionsjournaler.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för andra generationen

För de flesta köpare är det bästa valet Allure med 1.5 BlueHDi eller 1.2 PureTech-motorn, vars fördelningsslinga har kontrollerats. GT Line är värt att välja för dess utseende, medan GT är det bästa om du vill ha den mest kraftfulla motorn och mest utrustning.

Vanliga frågor