Peugeot 308 III

308 krátko

308 sa vyrába od roku 2007 a nahradil Peugeot 307. Všetky generácie boli ponúkané ako hatchback a kombi — 308 SW — a I. generácia tiež ako kupé-kabriolet 308 CC.

Od II. generácie má 308 interiér i-Cockpit: malé volant a vysoký, nad volantom umiestnený panel s prístrojmi. Veľa vodičov to má rád, no pred nákupom je dobré overiť, či sú prístroje dobre viditeľné práve pre vás. Na trhu s použitými vozidlami je 308 obvykle lacnejší ako Volkswagen Golf rovnakého veku.

Ktorú generáciu vybrať

I. generácia (2007–2013) je dnes už stará, najčastejšie s 1.6 HDi dyzelovými alebo 1.6 benzínovými motormi. Ak si vyberiete túto generáciu, je najdôležitejšie technický stav a história údržby.

II. generácia (2013–2021) bola postavená na platforme EMP2: ľahšia, modernejšia a kvalitnejšia. Je to najobľúbenejšia generácia na trhu s použitými vozidlami. V roku 2017 obnovené vozidlá dostali nový predný koncový úsek, viac bezpečnostných systémov a 8-stupňovú automatickú prevodovku EAT8, najprv len s najsilnejším dyzelom.

III. generácia (od roku 2021) je model s novým, výraznejším dizajnom so digitálnym interiérom a novým logom Peugeot. Ponúkajú sa nabíjacie hybridy a od roku 2023 aj elektrický e-308.

Motory a prevodovky

Najčastejšie sú to 1.2 PureTech trojvalcové benzínové motory (často 110 alebo 130 kW) a 1.6 BlueHDi, neskôr 1.5 BlueHDi dieselové motory (okolo 100–130 kW). Silnejšie sú 2.0 BlueHDi (150 alebo 180 kW) a 1.6 litrové benzínové motory, zatiaľ čo športový 308 GTi mal 250–270 kW.

V tretej generácii sú ponúkané 1.2 PureTech benzínové motory, 1.5 BlueHDi diesel, nabíjače hybridy (okolo 180–225 kW), neskôr aj ľahké hybridy, ako aj elektrický e-308.

Prevodovky sú mechanické alebo automatické: vo druhej generácii 6-stupňová EAT6, od roku 2017 8-stupňová EAT8. Tieto klasické automatické prevodovky sú obyčajne dobré, ak sa olej vymieňa včas.

Čo overiť pri kúpe použitého 308

Motor 1.2 PureTech má v oleji rozdeľovací pásik, ktorý sa môže opotrebovať skôr ako čas – jeho časti sa dostanú do olejového systému a môžu poškodiť motor. Pýtajte sa, či bol pásik už vymenený, aký olej sa používa a či motor nepotrebuje veľa oleja.

V dieselových BlueHDi sa vyskytujú poruchy systému AdBlue – upozornenie na AdBlue alebo správu, že po určitej vzdialenosti sa motor nebude dáť spustiť, často znamená drahý opravu. U dieselových automobilov, ktoré často jazdili v meste, overte aj filtr pevných častíc (DPF).

Vo druhej generácii väčšina funkcií, vrátane klimatizácie, sa ovláda cez dotykový displej, preto overte, či reaguje rýchlo a bez problémov. Ridu overte podľa záznamov o servise a technickej prehliadke, karosériu – na farbené detaily.

Výbavy

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe používané výbavy.

Porovnanie druhej generácie

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom obnovený (2017–2021) Allure s motorom 1.5 BlueHDi alebo 1.2 PureTech, pri ktorom bol overený stav rozvodného remeňa. GT Line je vhodný pre dizajn, zatiaľ čo GT, ak je dôležitá jazdná pohoda.

Časté otázky