Suzuki Vitara

Vitara krátko

Názov Vitara je v ponuke Suzuki známy už od roku 1988, no v súčasnosti na trhu s použitými vozidlami najčastejšie stretávame model predstavený v roku 2015. Na rozdiel od svojich predchodcov Vitara a Grand Vitara nemá rámu a redukciu — ide o ľahký, kompaktný SUV určený predovšetkým pre každodenné jazdy.

Vitara sa oceňuje za malú hmotnosť, ekonomické motory, jednoduchú konštrukciu a spoľahlivosť. Veľa kupujúcich ju vyberá pre AllGrip pohon všetkých kolies, ktorý v zime alebo na neupravených cestách poskytuje viac istoty ako bežný vozidlo s pohonom predných kolies.

Staršia a obnovená verzia — v čom sa líšia

V vozidlách z rokov 2015–2018 sa najčastejšie stretávame s 1.6 benzínovým alebo 1.6 DDiS dyzelovým motorom. Sú jednoduché a dobre otestované, no vnútorné vybavenie je skromné a multimediálne a bezpečnostné vybavenie je staršie.

Na konci roku 2018 bola Vitara aktualizovaná: predná časť a zadné svetlá boli zmenené, interiér bol trochu zlepšený a miesto 1.6 motorov sa objavili turbodúchadlové motory 1.0 a 1.4 Boosterjet. Od roku 2020 je k dispozícii 1.4 Boosterjet ľahký hybrid, neskôr aj 1.5 hybrid, ktorý môže krátko jazdiť iba na elektrinu. Model bol neskôr ešte raz aktualizovaný.

Pre väčšinu kupujúcich je racionálnejšou voľbou aktualizovaná Vitara z rokov 2019–2022 s motorom 1.4 Boosterjet: je dostatočne výkonná, moderná a stále nie je príliš drahá. Ak je najdôležitejšie jednoduchosť a nízka cena, raná verzia s 1.6 benzínovým motorom je tiež dobrá voľba.

Motory a prevodovky

V raných verziách boli motory 1.6 benzín (cca 120 k) a 1.6 DDiS diesel (cca 120 k). Športovejšia Vitara S mala turbodúchadlový motor 1.4 Boosterjet, cca 140 k.

V aktualizovanej verzii sú motory 1.0 Boosterjet (cca 110 k) a 1.4 Boosterjet (cca 140 k), od roku 2020 1.4 Boosterjet ľahký hybrid (cca 130 k), neskôr 1.5 hybrid (cca 115 k). Prevodovky sú 5 alebo 6-stupňové manuálne alebo automatické; 1.5 hybrid má robotizovanú prevodovku AGS.

Všetkokoľový pohon AllGrip má niekoľko režimov – automatický, športový, snehový a režim zábrany, ktorý pomáha vyjsť z bahná alebo snehu. Redukčnej prevodovky nemá, preto Vitara nie je určená pre ťažký terén.

Čo overiť pri kúpe použitej Vitary

Vitara sa považovaná za spoľahlivé auto, preto je najdôležitejšia — správna história údržby. U turbínovaných Boosterjet motorov sa uistite, či sa olej mení včas, a poslúchnite sa, či turbína nešúcha a motor beží rovnomerne.

U dyzelových 1.6 DDiS aut, ktoré sa často pohybujú v meste, skontrolujte filtr pevných častíc (DPF). U hybridných verzií nesmie byť v paneli chyb hybridného systému, a skriňa 1.5 hybridu AGS prepína pomalšie ako klasická automatická — to je typické, ale počas skúšobného jazdu zhodnoťte, či vám to vyhovuje.

U aut s AllGrip skontrolujte, či sa v zatáčkach nepočuje chrapot alebo škripanie, a podvozok — kvôli poškodeniam bezrameného podvozku. Rám skontrolujte podľa záznamov technickej prehliadky a servisu.

Výbava

Názvy výbavy sa líšia podľa krajiny: v Nemecku a vo väčšine európskych krajín — Club, Comfort a Comfort+, v Veľkej Británii — SZ4, SZ-T a SZ5. Uvádzame najčastejšie výbavy z roku 2015.

Porovnanie výbavy

Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom Comfort s pohonom všetkých kolies AllGrip a 1,4 Boosterjet alebo 1,6 benzínovým motorom. Comfort+ je hodný výber pre vybavenie, ale Club len ak nepotrebujete pohon všetkých kolies.

Časté otázky