English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Suzuki S-Cross: generácie, motory a výbavy
Suzuki S-Cross je kompaktný SUV, ktorý sa v Európe predáva od roku 2013: najprv ako SX4 S-Cross a od konca roku 2021 ako nová generácia S-Cross. Prehľadneme, čím sa generácie líšia, ktoré motory sú najčastejšie, ako sa líšia výbavy a čo overiť pri kúpe použitého vozidla.
S-Cross krátko
S-Cross pre Európu sa vyrába v Maďarsku, v továrni v Esztergome. Model sa umiestnil nad menším Vitara: je približne 4,3 metra dlhý, s priestranným interiérom a približne 430 litrovým kufrom.
Veľkou výhodou S-Cross je ALLGRIP pohon všetkých kolies, ktorý bol možné objednať s väčšinou motorov. Vozidlo je porovnateľne ľahké a má jednoduchú konštrukciu, preto sa často hodnotí ako praktický a lacno udržateľný výber.
SX4 S-Cross a nová generácia S-Cross – čím sa líšia
Prvá generácia SX4 S-Cross (2013 – 2021) bola v roku 2016 obnovená: dostala vyššiu, masívnejšiu prednú masku a nové turbodúchadlové motory BoosterJet. Pred obnovením vyrobené vozidlá často majú atmosférický 1,6 benzínový alebo 1,6 naftový motor. Týchto vozidiel je na trhu s použitými vozidlami najviac a ich ceny sú najprístupnejšie.
Nová generácia S-Cross (od konca roku 2021) bola postavená na technickej platforme predchádzajúceho modelu, ale má nový karosériu, modernejší interiér s väčším multimediálnym displejom a iba hybridné pohonné jednotky. Ide o najnovšie a najlepšie vybavené vozidlá, ale na trhu s použitými vozidlami ich je menej a sú drahšie.
Motory a prevodovky
Po prvýkrát do roku 2016 boli najčastejšie 1.6 benzínový a 1.6 DDiS dieselový motor - obidva okolo 120 kW. Po faceliftu prišli turbodúchadlové motory 1.0 BoosterJet (okolo 110 kW) a 1.4 BoosterJet (okolo 140 kW), a od roku 2020 - 1.4 BoosterJet s 48 V ľahkým hybridom (okolo 130 kW).
Nová generácia S-Cross je ponúkaná s 1.4 BoosterJet ľahkým hybridom, neskôr aj s 1.5 litrovým plnohodnotným hybridom (Strong Hybrid), ktorý je kombinovaný s robotizovanou prevodovkou AGS. Žiadna verzia S-Cross nie je nabíjateľný hybrid.
Prevodovky sú mechanické alebo automatické. Pred faceliftom bol 1.6 benzínový motor najčastejšie kombinovaný s bezstupňovou CVT, zatiaľ čo turbodúchadlové motory BoosterJet boli kombinované so štandardnou 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Čo overiť pri kúpe použitého S-Cross
V automobiloch ALLGRIP otestujte všetky jazdné režimy a skontrolujte, či sa v zatáčkach alebo pri jazde nepočujú vedľajšie zvuky. Automatická prevodovka má preklopať hladko, bez rázov a oneskorenia, zatiaľ čo prevodovka plnohodnotného hybridu AGS preklopuje pomalšie - to je charakteristické pre jej konštrukciu, preto pred kúpou je dobré sa uistiť, či vám taký jazdný štýl vyhovuje.
Ak automobil má panoramické sklo, overte, či funguje hladko a či sa do interiéru nedostáva voda. Dieselové automobily, ktoré sa často používali v meste, overte čistič filtra pevných častíc (DPF).
Overte dno a podlahu na koróziu, najmä u starších automobilov. Rám overte podľa záznamov technickej kontroly a servisov, karosériu - na natreté detaily.
Výbavy
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame kompletnosti, ktoré sa v Nemecku, odkiaľ sa dováža veľa použitých automobilov, často stretávajú — v iných trhoch sa volajú inak.
Club
Prvá generáciaZákladná výbava — jednoduchá a najlacnejšia.
- Menšie kolesá
- Často — ručne ovládaný klimatizátor
- Jednoduchší zvukový systém
Comfort
Obe generácieNajobľúbenejší výber — dobrá rovnováha ceny a výbavy.
- Kolesá z ľahkého zliatinového materiálu
- Často — automatická klimatická kontrola
- Často — kamera zadného view
Comfort+
Obe generácieNajvyššia výbava s najväčším množstvom výbavy.
- Často — panoramatická strecha
- Často — navigácia a kožená výbava interiéru
- Často — LED svetlá
ALLGRIP
Obe generácieVerzia so všetkými pohonom, možná s rôznymi výbavami.
- Pohon všetkých kolies
- Režimy jazdy Auto, Sport, Snow a Lock
- Lepšie zachytávanie v zime a na neupravených cestách
Porovnanie výbavy S-Cross
| Club | Comfort | Comfort+ | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pre najmenší rozpočet | Pre každodenné jazdy | Pre komfort a dlhé cesty |
| Pneumatiky (často) | 16 palcov | 16–17 palcov | 17 palcov |
| Interiér | Základný | Viac komfortného vybavenia | Často — kožená výbava a panoramická strecha |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepšie vhodná Comfort – v nej už je najdôležitejšie vybavenie. Pre tých, ktorí často jazdia v zime a na neupravených cestách, je vhodné hľadať verziu ALLGRIP.
Výhody
- Možno vybrať si ALLGRIP pohon všetkých kolies
- Priestranný interiér a kapacitný kufrík
- Jednoduchá konštrukcia a lacné prevádzanie
- Porovnateľne ľahký a úsporný
Nevýhody
- Vo vnútri je veľa tvrdého plastu
- Plná hybridná prevodovka AGS prepína pomaly
- Nových generácií automobilov je na trhu s použitými vozidlami menej
Časté otázky
Čo S-Cross odlišuje od Vitara?
S-Cross je dlhší, s priestrannejším interiérom a väčším kufríkom, zatiaľ čo Vitara je kompaktný a má viac terénneho vzhľadu. Technika a motory sú v mnohých prípadoch spoločné, obidve možno nájsť s ALLGRIP pohonom všetkých kolies.
Jeho je vhodné vybrať si verziu ALLGRIP?
Ak často jazdíte v zime, po šotolinke alebo na vidieku, tak často stojí za to: ALLGRIP výrazne zlepšuje priľnavosť. V meste je dostatočné vozidlo s pohonom len predných kolies, ktoré je obyčajne trochu úspornéjsie a lacnejšie.
Ktorý motor S-Cross vybrať?
V prvej generácii je pre väčšinu kupujúcich vhodný 1.4 BoosterJet – je výrazne dynamičnejší ako atmosférický 1.6. V novej generácii je 1.4 ľahký hybrid jednoduchší výber, zatiaľ čo plný hybrid je úsporný v meste.
Je potrebné nabíjať hybrid S-Cross?
Nie. Ani ľahký, ani plný hybrid S-Cross nabíja akumulátory sám pri jazde a brzdení, preto nepotrebuje nabíjačku.
Aktualizované 2026-10-10 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
