Suzuki Vitara

Vitara trumpai

Vitara pavadinimas Suzuki gamoje žinomas nuo 1988 m., tačiau šiandien naudotų rinkoje dažniausiai sutinkamas 2015 m. pristatytas modelis. Skirtingai nei pirmtakai Vitara ir Grand Vitara, jis neturi rėmo ir reduktoriaus — tai lengvas, kompaktiškas krosoveris, skirtas daugiausia kasdieniam važiavimui.

Vitara vertinama dėl mažo svorio, ekonomiškų variklių, paprastos konstrukcijos ir patikimumo. Daugelis pirkėjų ją renkasi dėl AllGrip visų ratų pavaros, kuri žiemą ar žvyrkeliuose suteikia daugiau užtikrintumo nei įprasto priekiniais ratais varomo automobilio.

Ankstyvoji ir atnaujinta versijos — kuo skiriasi

2015–2018 m. automobiliuose dažniausiai sutinkamas 1.6 benzininis arba 1.6 DDiS dyzelinis variklis. Jie paprasti ir gerai išbandyti, tačiau salono apdaila kukli, o multimedijos ir saugos įranga — senesnė.

2018 m. pabaigoje Vitara atnaujinta: pakeistas priekis ir galiniai žibintai, šiek tiek pagerinta salono apdaila, o vietoj 1.6 variklių atsirado turbinuoti 1.0 ir 1.4 Boosterjet. Nuo 2020 m. siūlomas 1.4 Boosterjet lengvasis hibridas, o vėliau — ir 1.5 hibridas, kuris gali trumpai važiuoti vien elektra. Vėliau modelis dar kartą atnaujintas.

Daugumai pirkėjų racionaliausias pasirinkimas — atnaujinta 2019–2022 m. Vitara su 1.4 Boosterjet varikliu: ji pakankamai galinga, moderni ir dar nebrangi. Jei svarbiausia paprastumas ir maža kaina, ankstyvoji 1.6 benzininė versija taip pat geras pasirinkimas.

Varikliai ir pavarų dėžės

Ankstyvojoje versijoje — 1.6 benzininis (apie 120 AG) ir 1.6 DDiS dyzelinis (apie 120 AG) varikliai. Sportiškesnė Vitara S turėjo 1.4 Boosterjet turbinuotą variklį, apie 140 AG.

Atnaujintoje versijoje — 1.0 Boosterjet (apie 110 AG) ir 1.4 Boosterjet (apie 140 AG), nuo 2020 m. — 1.4 Boosterjet lengvasis hibridas (apie 130 AG), o vėliau — 1.5 hibridas (apie 115 AG). Pavarų dėžės — 5 ar 6 laipsnių mechaninės arba automatinės; 1.5 hibridas turi robotizuotą AGS dėžę.

AllGrip visų ratų pavara turi kelis režimus — automatinį, sportinį, sniego ir užrakinimo, padedantį ištrūkti iš purvo ar sniego. Reduktoriaus nėra, todėl sunkiai bekelei Vitara nėra skirta.

Ką patikrinti perkant naudotą Vitara

Vitara laikoma patikimu automobiliu, todėl svarbiausia — tvarkinga priežiūros istorija. Turbinuotų Boosterjet variklių automobiliuose paklauskite, ar alyva keista laiku, ir įsiklausykite, ar turbina neūžia ir variklis veikia tolygiai.

Dyzelinių 1.6 DDiS automobilių, daug važiavusių mieste, patikrinkite kietųjų dalelių filtrą (DPF). Hibridinėse versijose prietaisų skydelyje neturi būti hibridinės sistemos klaidų, o 1.5 hibrido AGS dėžė perjungia lėčiau nei klasikinė automatinė — tai būdinga, bet bandomojo važiavimo metu įvertinkite, ar jums tai priimtina.

AllGrip automobiliuose patikrinkite, ar posūkiuose negirdėti gaudimo ar trinksėjimo, o dugną — dėl bekelės pažeidimų. Ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus.

Komplektacijos

Komplektacijų pavadinimai skiriasi pagal šalį: Vokietijoje ir daugelyje Europos šalių — Club, Comfort ir Comfort+, Didžiojoje Britanijoje — SZ4, SZ-T ir SZ5. Nurodome dažniausias 2015 m. kartos komplektacijas.

Komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausias pasirinkimas — Comfort su AllGrip pavara ir 1.4 Boosterjet ar 1.6 benzininiu varikliu. Comfort+ verta rinktis dėl įrangos, o Club — tik jei visų ratų pavara nereikalinga.

Dažni klausimai