Dacia Duster

Duster kort

Duster presenterades 2010 och nu produceras tredje generationen. Den är byggd med teknik från Renault och Nissan-gruppen, så många motorer och delar är gemensamma med Renault-modellerna. Både framhjuls- och fyrhjulsdrift (4x4) erbjuds.

Duster uppskattas för sin stora markfrigång, enkla konstruktion och billiga reservdelar. Inredningen är enklare och ljudisoleringen sämre än hos dyrare terrängbilar, men köparna till denna modell vet oftast om det och väljer den för priset och praktiskheten.

I, II och III generationer — vad skiljer dem åt

Första generationen (2010–2017) — den enklaste och billigaste. Mot slutet av 2013 fick uppdaterade bilar en ny front, en bekvämare inredning och nya motorer. De flesta av dessa bilar är nu gamla, så det viktigaste är karossens och bottenplattans skick, inte utrustningsnivån.

Andra generationen (2018–2024) ser liknar den första, men nästan allt har ändrats: en starkare kaross, tystare och bättre utrustad inredning, mer säkerhetsutrustning. 2021 års uppdaterade version fick nya strålkastare, en större multimedieskärm och EDC-automatlåda med bensinmotor. Detta är den mest populära generationen på begagnadmarknaden.

Tredje generationen (från 2024) är byggd på den nya CMF-B-plattformen, liksom Sandero och Jogger. Den är modernare, bättre utrustad och erbjuds med hybridväxlar, men det finns ingen dieselmotor längre.

Motorer och växellådor

I första generationen är det vanligast med 1.6-liters bensinmotor (cirka 105–115 hk) och 1.5 dCi dieselmotor (cirka 85–110 hk), och efter uppdateringen även 1.2 TCe (125 hk). Det förekommer också bilar med gasutrustning (LPG).

I andra generationen finns 1.6 SCe (cirka 115 hk), från 2019 1.0 TCe (cirka 90–100 hk) och 1.3 TCe (130–150 hk) bensinmotorer, fabriksgasversionen ECO-G och 1.5 dCi samt Blue dCi dieslar (cirka 90–115 hk). Fyrhjulsdrift kombineras oftast med en 6-växlad manuell växellåda.

I tredje generationen erbjuds 1.0 TCe 100 ECO-G (bensin och gas), 1.2 TCe 130 med lätt hybrid (möjlig 4x4) samt full hybrid Hybrid 140 med automatlåda.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Duster

Kontrollera underredet, skarvarna och hjulhusen – särskilt på första generationens bilar, som ofta redan har rost. Eftersom Duster ofta används på grusvägar och i terräng, kontrollera fjäderupphängningen, underredsskydd och om det finns några slagmärken.

1.2 TCe-motorn (första generationen efter uppdateringen) är känd för ökad oljeförbrukning — fråga hur ofta oljan måste fyllas på och kontrollera om motorn inte rökar. Dieselbilar bör ha sin partikelfilter (DPF) och EGR-ventil kontrollerad, och Blue dCi även AdBlue-systemet.

I 4x4-versionerna testa växellådslägen och fråga om bakre differentialväxelns olja har bytts. Om bilen har gasutrustning, se till att den är registrerad i registreringsdokumenten och underhållen. Kontrollera körhistoriken enligt service- och inspektionsjournaler.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av andra generationens utrustningsnivåer

För de flesta köpare är Comfort med 1.3 TCe eller 1.5 Blue dCi motor det bästa valet. Prestige är ett bra val om kameror och mer komfort är viktigt, medan Essential bara är lämpligt om budgeten är väldigt begränsad.

Vanliga frågor