Dacia Sandero

Sandero kort

Sandero introducerades 2008 och nu produceras tredje generationen. Det är en B-klass hatchback som i storlek nästan matchar klassens ledare, men kostar betydligt mindre. Förutom den vanliga Sandero finns också Stepway-versionen med högre markfrigång och terränginspirerade karossbeskydd.

Sandero väljs för pris, utrymme och enkel, billig att underhålla teknik – många delar delas med Renault-modeller. Som kompromiss får man leva med ett enklare interiör och sämre ljudisolering.

II och III generationer – vad skiljer dem åt

Första generationen (2008–2012) är idag sällsynt och har ofta hög körsträcka. Andra generationen (2012–2020) är en enkel bil med det största utbudet på begagnatmarknaden. Mot slutet av 2016 fick uppdaterade bilar LED-dagljus, en något uppdaterad interiör och nya trecylindriga motorer.

Tredje generationen (från slutet av 2020) är byggd på CMF-B-plattformen, likt Renault Clio V. Den är starkare, tystare och bättre utrustad: LED-ljus, större multimedieskärm med telefonanslutning och fler hjälpsystem har lagts till.

I slutet av 2022 fick tredje generationens bilar ett nytt Dacia-logotyp och en ny frontgrill, och utrustningsnivåerna bytte namn. Om budgeten tillåter, är tredje generationen ett mycket modernare val.

Motorer och växellådor

I andra generationen är det vanligast med 1,2-liters (ca 75 hk) bensinmotorer, senare finns det 1,0 SCe (ca 75 hk) och 0,9 TCe (ca 90 hk) samt 1,5 dCi dieselmotorer (ca 75–90 hk). Det finns även fabriksinställda gasdrivna (LPG) versioner.

I tredje generationen finns ingen dieselmotor längre: det erbjuds 1,0 SCe (ca 65–67 hk), 1,0 TCe (ca 90–100 hk) och fabriksinställda gasdrivna versioner 1,0 TCe ECO-G (ca 100 hk).

De flesta Sandero har en 5- eller 6-växlad manuell växellåda. I andra generationen monterades en robotiserad Easy-R-låda i vissa bilar, och i tredje generationen finns en tröglös CVT-låda med 1,0 TCe-motorn.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad Sandero

En del Sandero har använts som taxibilar eller företagsbilar, därför är det viktigt att kontrollera körhistoriken genom tekniska inspektioner och servicejournaler. En hög körsträcka avslöjas ofta av slitna ratten, pedalerna och sätena.

Kontrollera underredet, hjulhusen och skarvarna för korrosion (särskilt i andra generationen), och kontrollera fjäderbenen — stötdämpare, fjäderben och stabilisatorvinklar. I en gasdrivet fordon, se till att utrustningen är dokumenterad och underhållen, och att motorn fungerar smidigt både med bensin och gas.

Kontrollera turbodrivna dieselmotorer för partikelfilter och, om installerat, sågfilter (DPF), och för TCe-motorer — se till att oljan byts i tid, eftersom det påverkar turbokompressorns livslängd. I bilar med Easy-R eller CVT, testa körning från stillastående och långsam körning — stötar eller dröjsmål kan indikera en dyr reparation.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer i tredje generationen

Många köpares bästa val är Comfort eller Expression med 1.0 TCe-motorn. Stepway är ett bra val om du ofta kör på grusvägar eller vill ha en högre sittposition.

Vanliga frågor