Ford Explorer

Explorer kortfattat

Explorer har tillverkats sedan 1990 och är en av de mest populära suvarna i USA. De fyra första generationerna (1990–2010) hade ramkonstruktion, medan Explorer från generation V (2011) har en bärande kaross, vilket gör den mer bekväm och ekonomisk, men mindre lämpad för svår terräng.

Officiellt i Europa såldes generation VI av Explorer endast som en inladdningsbar hybrid, därför är de flesta Explorer som säljs i Litauen importerade från USA. Det är viktigt att veta att från 2024 kommer Explorer att säljas under ett helt annat namn i Europa — en eldriven medelstor suv som inte har något gemensamt med den amerikanska Explorer.

Explorer uppskattas för sin rymliga inredning med tre sittplatser i rad, kraftiga motorer och mycket utrustning för en relativt låg kostnad. Nackdelar — höga bränsleförbrukning och att många importerade bilar har varit inblandade i trafikolyckor.

Generation V och VI — vad skiljer dem åt

Generation V (2011–2019) är den mest vanliga på begagnadmarknaden. Den har en tvärställd motor, framhjuls- eller fyrhjulsdrift och en sexväxlad automatlåda. Den uppdaterade modellen från 2016 fick en ny front, förbättrad inredning och kraftigare motorer.

Den sjätte generationen (från slutet av 2019) är byggd på en ny plattform med längsmonterad motor och drivning på bak- eller alla hjul. Den är mer modern, bättre att köra och har en 10-växlad automatlåda samt fler hjälpsystem för körning. De första årsmodellerna fick mycket kritik för produktionskvalitet och återkallskampanjer, så senare exemplar är vanligtvis ett bättre val.

Motorer och växellådor

I den sjätte generationen är den vanligaste motorn en 3.5 l V6 atmosfärmotor (ca 290 hk). Det finns också 2.0 och 2.3 EcoBoost turbomotorer med fyra cylindrar (ca 240–280 hk) och en kraftfull 3.5 EcoBoost V6 (ca 365 hk), som monteras i Sport- och senare även Platinum-versionerna.

I den sjätte generationen är huvudmotorn 2.3 EcoBoost (ca 300 hk), och i de kraftigare versionerna 3.0 EcoBoost V6 (Platinum och ST, ca 365–400 hk). I USA erbjuds även en hybrid med 3.3 l motor, och i Europa säljs en laddhybrid med 3.0 l V6 och elmotor (total effekt ca 457 hk).

Alla Explorer har automatlåda. I Litauen monteras ofta gasutrustning på atmosfärmotorerna V6 – i sådana fall är det viktigt att den är korrekt installerad och underhållen.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Explorer

Först och främst, kontrollera bilens historia via VIN-koden: många Explorer importerade från USA har varit inblandade i trafikolyckor eller varit stulna. Kontrollera karossens mellanrum, målade detaljer, säkerhetsbältenas skick och om det finns fukt eller rost i salongen och under mattorna.

I den femte generationen är vattenpumpan för kylvätskan inuti motorn och drivs av fördelningskedjan — om den går sönder kan vätskan komma in i oljan, och reparationen blir dyr. Kontrollera i fyrhjulsdrivna bilar att överföringslådan (PTU) inte läcker olja och inte är överhettad. I vissa femte generationens bilar har det förekommit problem med avgaslukt i kabinen.

För den sjätte generationen, fråga om alla tillverkarens återkallskampanjer är genomförda. I laddhybridsfall, kontrollera att laddningen fungerar och att elsträckan motsvarar förväntningarna.

Utförande

De flesta Explorer som säljs i Litauen är från den amerikanska marknaden, därför anger vi amerikanska utföranden; den officiellt sålda laddhybriden i Europa hade sina egna utföranden.

Jämförelse av generationer

För de flesta köpare är XLT eller Limited med 2.3 EcoBoost-motorn det bästa valet: tillräckligt med utrustning och lägre underhållskostnader. Platinum och ST är värt att välja om du värdesätter effekt och lyx, och bränsleförbrukningen inte är det viktigaste.

Vanliga frågor