Ford Edge

Edge kort

Första generationen av Edge (2006–2014) var avsedd för Nordamerika, medan modellen i Europa officiellt introducerades först med andra generationen, 2016. Edge tillverkas i Kanada. Den är större än Ford Kuga, men till skillnad från Explorer har den bara två sittplatser i rad.

Edge uppskattas för sin rymliga interiör, stora bagageutrymme, tysta körning och robusta utseende. Europaversionerna har endast dieselmotorer och oftast fyrhjulsdrift, medan de från USA importerade bilarna har turbobensin- eller V6-motorer.

Vilken generation och version ska man välja

Första generationen är idag sällsynt — det är bilar från USA med V6 eller 2.0 EcoBoost-motorer. De är billiga, men gamla och har ofta hög körsträcka, så de passar bara om man känner till bilens skick.

Andra generationen (från 2015, såld i Europa ungefär 2016–2021) är den mest populära. Tidiga europeiska bilar hade 2.0 TDCi-dieslar, medan de uppdaterade från 2018–2019 fick ny front, 2.0 EcoBlue-motorer, 8-växlad automatlåda och fler hjälpsystem för körning.

Ford Edge från andra generationen som importerats från USA har oftast en 2.0 EcoBoost bensinmotor, mindre vanligt är 3.5 V6 eller 2.7 V6 EcoBoost i Sport- och ST-versionerna. Innan du köper en sådan bil är det värt att överväga de högre bränslekostnaderna och bilens olyckshistorik.

Motorer och växellådor

Innan uppdateringen erbjöds 2.0 TDCi dieslar i Europa: cirka 180 hk med 6-växlad manuell låda och cirka 210 hk Bi-Turbo med 6-växlad automatlåda PowerShift (dubbla kopplingar).

Den uppdaterade Edge fick 2.0 EcoBlue dieslar (cirka 150–238 hk); den mest kraftfulla har två turbiner. Dessa motorer kombineras oftast med en 8-växlad hydromekanisk automatlåda, medan de kraftfullare versionerna har fyrhjulsdrift.

I USA-versionerna finns 2.0 EcoBoost (cirka 245–250 hk), 3.5 V6 (cirka 280 hk, fram till 2018) och 2.7 V6 EcoBoost (cirka 315–335 hk). Innan uppdateringen kombinerades de med en 6-växlad automatlåda, senare med en 8-växlad automatlåda.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Edge

På dieselfordon som har körts mycket i stadstrafik bör du kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen, och på EcoBlue även AdBlue-systemet: det ska inte finnas varningar på instrumentpanelen. PowerShift-lådan ska växla smidigt — knackningar vid växling eller ryckningar vid acceleration indikerar problem med kopplingarna eller styrningen.

På fyrhjulsdrivna bilar, fråga om oljan i framaxeln (PTU) och i bakaxeln har bytts. Dessa detaljer kan överhettas och läcka, så det ska inte finnas oljespår under bilen eller läckage när du kör.

3.5 V6 motorens vattenpump är inne i motorn och drivs av fördelningskedjan, därför kan kylvätska läcka in i oljan när den börjar läcka — fråga om pumpen har bytts. Kontrollera en bil importerad från USA med VIN-koden, kolla luckorna mellan karossen och lacktjockleken, och kontrollera servicehistoriken.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste europeiska andra generationens och USA ST-utförandena.

Jämförelse av uppdaterade andra generationens (Europa) utrustningsnivåer

Många köpares bästa val är den uppdaterade Titanium med 190 hk-motor och fyrhjulsdrift. ST-Line och Vignale är värt att välja för utseendet eller en lyxigare inredning.

Vanliga frågor