Ford Ka

Ka kort

Den första Ka presenterades 1996 och tillverkades fram till 2008. Andra generationen (2008–2016) skapades tillsammans med Fiat och tillverkades i Polen, i samma fabrik som Fiat 500 och Panda, varför de tekniskt sett är nära besläktade. 2016 introducerades Ka+ i Europa — en större femdörrars hatchback byggd på en helt annan teknisk plattform.

Första och andra generationen är tredörrars, korta och lättmanövrerade i staden, men det finns inte mycket plats i bakre raden och bagageutrymmet. Ka uppskattas för sin enkla teknik, låga bränsleförbrukning och prisvärda underhåll.

Vilken generation ska man välja

Första generationen (1996–2008) sticker ut med sin rundade, karakteristiska design och väl uppskattad körning, men idag är det redan gamla bilar som ofta lider av korrosion. Vid köp är det viktigt att kontrollera karossen, inte utrustningen.

Andra generationen (2008–2016) — det populäraste valet på begagnatmarknaden. Den är modernare, säkrare och bekvämare, med motorer av Fiat-ursprung. Många delar är gemensamma med Fiat 500 och Panda, vilket gör dem lättare att hitta.

Ka+ (från 2016, såld i Europa till ungefär 2019) har fem dörrar och är betydligt rymligare, därför passar den bättre för familjer. Den uppdaterade Ka+ från 2018 fick en crossover-stilad Active-version och en dieselmotor.

Motorer och växellådor

I första generationen är det vanligast att man möter en 1.3 bensinmotor (cirka 60–70 hk), medan den sportigare SportKa hade en 1.6-motor (cirka 95 hk).

I andra generationen erbjuds en 1.2 bensinmotor (cirka 69 hk) och en 1.3 TDCi dieselmotor (cirka 75 hk) — båda av Fiat-ursprung. Växellådan är oftast en femväxlad manuell.

Ka+ har en 1.2 Ti-VCT bensinmotor (cirka 70 eller 85 hk), och från 2018 även en 1.5 TDCi dieselmotor (cirka 95 hk). Alla Ka-modeller är framhjulsdrivna.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Ka

Kontrollera första generationens Ka för skavanker, hjularkar, golv och framdel — korrosion är vanligt i denna modell och kan vara farligt. Motorn bör starta lätt, och kylsystemet bör inte läcka.

Andra generationens Ka 1.2-motor har en fördelningsrem, så fråga när den senast byttes. Kontrollera att elstyrda servon fungerar och att inga varningslampor tänds, och lyssna efter ljud från fjäderben och bromsar när du kör.

Ka+ tekniken är enkel, men det är värt att kontrollera fjäderben, bromsar och multimediasystemets funktion. Kontrollera alla bilarnas körhistoria enligt service- och inspektionsjournaler — små stadsbilar har ofta haft flera ägare, och korta resor sliter snabbare på fjäderben och utsläppssystem.

Utföranden

Namnen och utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utrustningsnivåerna som finns i Europa.

Jämförelse mellan andra generationen och Ka+ utrustningsnivåer

För den minsta budgeten och staden passar andra generationens Ka Zetec. Om du behöver mer plats för passagerare och bagage, är det värt att välja Ka+ — den är mycket mer praktisk.

Vanliga frågor