Lada Kalina

Kalina kort

Kalina skapades som ett modernare alternativ till tidigare Lada-modeller. Den erbjöds som sedan, hatchback och station vagn; senare kom en höjd Cross-version.

Det här är en enkel, billig bil med minimal elektronik, vilket gör den billig att underhålla och lätt att reparera. Men när det gäller komfort och inredningskvalitet ligger den efter europeiska konkurrenter.

Vilken generation ska man välja

Första generationen (2004–2013) – enklare, med äldre inredning och sämre utrustning. Här hittar du alla tre karosserivarianter, och utbudet på begagnatmarknaden är störst.

Andra generationen (från 2013) – uppdaterad design, bättre inredning och lite mer utrustning. Den är mer attraktiv för de flesta köpare, även om den kostar mer.

Motorer och växellådor

Valet av bensinmotorer omfattade 1,4 och 1,6-litersversioner; 1,6-litersmotorn erbjöds med 8 och 16 ventiler. Effekten ligger runt 80–100 hk, och i sportigare versioner mer.

Oftast har Kalina en manuell femväxlad låda. Vissa versioner av andra generationen hade automatiserad manuell eller automatlåda, så det är värt att kolla när man köper.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad Kalina

Kontrollera först karossen för rost, särskilt dörrstölar, hjulhus och bagageluckans botten. Kontrollera att dörrarna stänger ordentligt och att det inte finns några ojämna mellanrum.

Motorn ska fungera jämnt, utan vibrationer. Kontrollera att det inte finns några oljeläckage och fråga om distributionsremmens byte. Testa kopplingen, växellådan och bromsarna.

Det är viktigt att kontrollera elutrustningen och klimatanläggningen, eftersom det i äldre bilar kan förekomma mindre fel. Eftersom delarna inte är dyra, är det oftast den allmänna bilens skick som är viktigast.

Utförande

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena.

Jämförelse av utrustningsnivåer

För de flesta köpare räcker den normala utrustningen. Lux är ett bra val om klimatanläggning och extrautrustning är viktigt.

Vanliga frågor