Lada Kalina

Kalina kort fortalt

Kalina ble utviklet som en moderne alternativ til tidligere Lada-modeller. Den ble tilgjengelig som sedan, hatchback og stasjonsvogn; senere kom en hevet Cross-versjon.

Dette er en enkel, billig bil med minimal elektronikk, så den er billig å vedlikeholde og lett å reparere. Men når det gjelder komfort og interiørkvalitet, ligger den etter europeiske konkurrenter.

Hvilken generasjon å velge

Første generasjon (2004–2013) – enklere, med eldre interiør og mindre utstyr. Den finnes i alle tre karosserivarianter, og det er mest tilgjengelig på bruktmarkedet.

Andre generasjon (fra 2013) – oppdatert design, bedre interiør og litt mer utstyr. Den er mer attraktiv for de fleste kjøpere, selv om den koster mer.

Motorer og girbokser

Valget av bensinmotorer omfattet 1,4 og 1,6 liters varianter; 1,6 liters motoren var tilgjengelig med 8 og 16 ventiler. Ytelsen varierer mellom 80–100 hk, og sportyere versjoner har mer.

Lada Kalina har vanligvis en manuell femtrinns girboks. Noen versjoner av andre generasjon hadde automatisert manuell eller automatisk girboks, så det er verdt å sjekke før du kjøper.

Hva du bør sjekke før du kjøper en brukt Kalina

Først og fremst, sjekk karosseriet etter korrosjon, spesielt på dører, hjulbuer og bagasjerommet. Sjekk at dørene lukker ordentlig og at det ikke er ujevne sprekker.

Motoren må fungere jevnt og uten vibrasjoner. Sjekk at det ikke er oljelakk, og spør om distribusjonsremmen er byttet. Test bremsene, girskiftet og koblingspedalen.

Det er viktig å sjekke elektronikk og klimaanlegg, da det kan være små feil i eldre biler. Da delene ikke er dyre, er det vanligvis den totale biltilstanden som teller.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsversjonene.

Sammenligning av utstyrsnivåer

For de fleste kjøpere er Normalt utstyr nok. Lux er et godt valg hvis klimaanlegg og ekstrautstyr er viktig.

Vanlige spørsmål