Lada Niva

Niva kort

Niva (VAZ-2121) var den första lilla terrängbilen med permanent fyrhjulsdrift och en helkroppsdesign. Dess konstruktion är enkel: en lätt kaross, permanent fyrhjulsdrift med central differensiallås och lågt växellåda.

På grund av denna enkla konstruktion utmärker sig Niva med sina offroad-förmågor trots sina små dimensioner. Under nästan en halv sekel har karossen ändrats lite, så modellen är lätt att känna igen.

Vilken version ska man välja

Den vanligaste varianten är den med tre dörrar. Den har länge sålts som Lada Niva eller Lada 4x4, och från 2020 har denna variant omdöpts till Niva Legend. Det finns också en förlängd femdörrarsvariant.

Nyare bilar har bättre inredning och säkerhetsutrustning, men den grundläggande mekaniken har förblivit nästan oförändrad. Äldre exemplar är billigare, men kräver mer uppmärksamhet på grund av rost och slitage.

Motor och växellåda

Niva har under de senaste decennierna en 1,7-liters bensinmotor med en effekt på cirka 80 hk. Den är inte snabb, men enkel, billig att reparera och passar bra för offroad-körning.

Växellådan är en femväxlad manuell, kompletterad med lågt växellåda (razdatka). Det finns inga automatiska versioner.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad Niva

Kontrollera först karossen för korrosion – skavanker, stötfångare, golv och bagageutrymme. Korrosion är ett av de vanligaste problemen om bilen har stått ute.

Kontrollera växellådan och differentialens funktion, om det finns läckor och hur centraldifferentialens lås fungerar. Kontrollera fjäderupphängningen, bromsarna och motorens läckor.

Lägg märke till om bilen inte har använts på svåra vägar: om så är fallet kan mekaniken vara kraftigt sliten.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena.

Jämförelse av utrustningsnivåer

För bekväm körning räcker oftast den enklare versionen, och för daglig användning – Urban eller Legend. Det viktigaste är bilens tekniska skick.

Vanliga frågor