Lexus IS XE10

IS kort

IS har tillverkats sedan 1998 och har tre generationer: XE10, XE20 och XE30. Alla är bakhjulsdrivna, och i Europa är det främst sedanmodellerna som sålts. På begagnatmarknaden är det mest XE20 och XE30 generationerna som man stöter på.

Lexus IS passar de som vill ha en lugn, kvalitetsbil med få oväntade fel. Den är mindre rymlig än vissa konkurrenter, särskilt bak, men salongens kvalitet och pålitlighet överträffar ofta sina tyska klasskamrater.

XE20 och XE30 — vad skiljer dem åt

XE20 generationen (2005–2013) är en elegant sedan med V6 bensinmotor eller 2.2 l dieselmotor. Det är det billigaste sättet att köpa en Lexus IS, men dessa bilar är nu ganska gamla, och dieselmotorerna har kända svagheter.

XE30 generationen (från 2013) är den mest populära på begagnatmarknaden. I Europa såldes den främst som IS 300h hybrid, så de flesta erbjudandena är ekonomiska, stadssnåla bilar. Generationen uppdaterades 2016 (nya grillar, strålkastare och större skärm) och 2020 (ny front och bak, stelare kaross och touchskärm för multimediasystem).

De senaste 2020 årsmodellerna uppdaterade IS är mindre vanliga i Europa och är de dyraste, därför är det bästa pris- och åldersförhållandet för många köpare 2016–2020 årsmodellerna XE30.

Motorer och växellådor

XE20 är vanligast i Europa med IS 250 (2.5 l V6, cirka 208 hk) bensinmotor och IS 220d (2.2 l, cirka 177 hk) samt IS 200d (cirka 150 hk) dieselmotorer. Den sportiga IS F hade en 5.0 l V8-motor (cirka 420 hk).

XE30 har huvudsakligen IS 300h hybrid: en 2.5 l bensinmotor med elmotor, total effekt cirka 223 hk. Före 2015 fanns det även IS 250 med V6, och från 2015 IS 200t med 2.0 l turboladdad bensinmotor, cirka 245 hk. Det fanns inga dieselmotorer i XE30 i Europa.

Hybriden har en steglös automatväxellåda (e-CVT), som är enkel och pålitlig. XE20 bensinmotorer är vanligtvis kombinerade med en 6-växlad automat, dieslar med manuell växellåda, och IS 200t med en 8-växlad automat.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad IS

XE20 generationens IS 220d och IS 200d dieselmotorer var kända för toppventilskador och ökade oljeförbrukningar. Kontrollera före köp om motorn inte rökar, om kylvätskan inte minskar och om det har utförts reparationer. I IS 250 V6-motorer samlas det med tiden smuts på insugsventilerna, så motorn kan fungera ojämnt.

Kontrollera IS 300h hybriden så att det inte finns några fel i hybridsystemet och att hybridbatteriets kylningsluftsöppning och filter inte är igensatta. Det är ofta bra att låta hybridsystemet kontrolleras på en officiell serviceverkstad.

Alla generationer av IS har bakhjulsdrift, så kontrollera däck, fjäderben och bakaxeln. Kontrollera körhistoriken enligt servicejournalen och karossen för målade detaljer och ojämna fogar.

Utföranden

Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena för XE30-generationen i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för XE30-generationen

För de flesta köpare är IS 300h Executive eller F Sport det bästa valet. Luxury är värt att leta efter om du vill ha den mest lyxiga utrustningen och ljudsystemet.

Vanliga frågor