Lexus ES

ES kort

ES har tillverkats sedan 1989 och är tekniskt nära besläktad med Toyota Camry: motorn är monterad tvärs och framhjulsdrift, så passagerarutrymmet är rymligt, särskilt i bakre raden. I Europa ersatte ES 2018 den bakhjulsdrivna Lexus GS.

ES uppskattas för komfort, tyst inredning, högkvalitativ inredning och Lexus' rykte för pålitlighet. Det här är ingen sportbil — den är avsedd för lugna och bekväma resor, och den hybrida versionen förbrukar lite bränsle i staden.

XV60 och XZ10 — vad skiljer dem åt

Den sjätte generationen (XV60, 2012–2018) säljs inte officiellt i Europa, men många importeras från USA. Det är oftast ES 350 med V6-motor eller ES 300h hybrid. 2015 (2016 årsmodell) uppdaterades generationen: större 'spindelformade' grillen, nya strålkastare och inredningsdetaljer.

Den sjunde generationen (XZ10, från 2018) är byggd på TNGA-K-plattformen: den är längre, lägre och bättre att köra, och den finns att få både från Europa och USA. 2021 uppdaterades den (2022 årsmodell): den obekväma touchstyrda mittkonsolen ersattes med en touchskärm närmare föraren, nya strålkastare och grillen.

2025 års modell lanseras med en åttonde generation ES med hybrid- och elversioner, men de är nästan obefintliga på begagnademarknaden.

Motorer och växellådor

ES 300h är den vanligaste varianten i Litauen. I XZ10-modellen har den en 2,5-liters bensinmotor med elmotor (totalt cirka 215–218 hk) och en automatlåda. I XV60-modellen hade ES 300h också en 2,5-liters hybridväxellåda, men med lägre effekt – cirka 200 hk.

ES 350 har en 3,5 V6 bensinmotor: i XV60-modellen cirka 270 hk med 6-växlad automatlåda, i XZ10-modellen cirka 300 hk med 8-växlad automatlåda. I USA säljs också ES 250 med 2,5-liters bensinmotor, sedan 2021 även med fyrhjulsdrift, och i vissa andra marknader erbjuds ES 200 med 2,0-liters motor.

Förutom ES 250 med fyrhjulsdrift från USA drivs alla ES-modeller endast med framhjulsdrift. Hybridväxellådan anses vara en av de mest pålitliga på marknaden, medan V6-motorn passar de som prioriterar prestanda framför bränsleförbrukning.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Lexus ES

Kontrollera bilens historia via VIN-koden för en från USA importerad bil: har den inte skrivits av efter en olycka eller översvämning och hur var körsträckan vid försäljning? Kontrollera luckornas mellanrum, lacktjockleken och säkerhetsbältenas skick. För USA-versioner behövs ofta anpassning av belysningen – fråga om det redan är gjort.

I hybridfall, be om att kontrollera hybridbatteriets tillstånd och kolla luftöppningarna för batterikylning – de får inte vara igensatta. Under provkörningen, se till att bilen startar tyst på el, och att bensinmotorn startar och stängs av smidigt.

Testa multimediastyrningen: den tidiga XZ10:s touchskärm är inte bekväm för alla, så kontrollera om den passar dig innan du köper. Kontrollera frambuffern och rutan för stenfläckar samt däckslitage – ojämnt slitage kan indikera problem med hjuljustering eller fjäderupphängning.

Utföranden

Utförandena i Europa och USA skiljer sig och har förändrats över åren; vi anger de vanligaste utförandena för XZ10-serien.

Jämförelse av utrustningsnivåer för XZ10-generationen

För de flesta köpare är ES 300h med Executive-utrustning det bästa valet: tillräckligt med utrustning och en ekonomisk hybrid. F SPORT är värt att välja för utseendet, medan Luxury är det bästa om lyxig inredning är viktigast.

Vanliga frågor