Mercedes-Benz G-Class W463 II

G klass kort

G klass skapades som en äkta terrängbil: en solid ram, permanent fyrhjulsdrift, låga växlar och tre differensiallås. Med tiden har den blivit en lyxbil, men förmågan att köra utan vägar förblir en av de bästa bland terrängbilar.

På begagnatmarknaden värderas G klass för sin unika stil, hållbarhet och för att den behåller sitt värde mycket bra. Å andra sidan är det en tung bil med höga bränsleförbrukningar, och underhåll och reservdelar är dyra.

Gamla och nya W463 — vad skiljer dem åt

Den gamla W463-generationen (1990–2018) uppdaterades kontinuerligt: 2012 fick den en ny instrumentpanel och LED-dagljus, senare nya motorer. Den har stela axlar fram och bak, så den kör bra utan vägar, men är mindre komfortabel på motorvägar och svårare att styra.

Den nya generationen (från 2018) ser mycket lik den föregående, men är bredare, rymligare och något lättare. Fram har den en oberoende upphängning, vilket gör att den körs mycket bekvämare och stabilare, och interiören med stora skärmar är helt modern. År 2024 fick den en uppdaterad version med ett lätt hybridsystem, och bredvid kom även en eldriven version.

Om G-klassen behövs för daglig körning och långa resor, är det bäst för de flesta köpare att välja den nya generationen. Den äldre W463 är billigare, enklare och attraktiv för klassiska terrängbilentusiaster, men dess ålder innebär mer problem med rost och elektronik.

Motorer och växellådor

I de senare åren av den äldre W463 är det vanligast att man hittar G 350 d (3.0 l V6 diesel, cirka 211–245 hk), G 500 (5.0 eller 5.5 l V8, från 2015 – 4.0 l V8 med två turbokompressorer) och G 63 AMG (5.5 l V8, cirka 544–571 hk). Den sällsynta G 65 AMG har en 6.0 l V12-motor. I äldre bilar finns det G 300 CDI, G 320 CDI och G 55 AMG.

I den nya generationen har G 350 d och G 400 d en 2.9 l sexcylindrig radmotor (cirka 286 och 330 hk), G 500 – 4.0 l V8 med två turbokompressorer (cirka 422 hk), och Mercedes-AMG G 63 – cirka 585 hk. Efter uppdateringen 2024 erbjuds G 450 d, och G 500 fick en sexcylindrig bensinmotor med ett lätt hybridsystem.

Alla versioner av G-klassen har automatlåda: i den äldre W463 – 5 eller 7 växlar, i den nya – 9 växlar 9G-TRONIC. Låga växlar och differensiallås finns i alla versioner.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad G-klass

Kontrollera noggrannare de äldre W463-bilar för rost: dörrarnas underkant, framrutans fäste, skarvar, ram och bilkroppens underkant. Tryck på alla tre differentialspärrknapparna – spärrarna ska aktiveras och inga fel ska visas på instrumentpanelen.

Kontrollera underredet för skador på underrede: krökta skydd, skadade broar och fjäderupphängningsdetaljer. I de kraftfulla G 63 och G 65-bilarna, kontrollera bromsar, däck och automatlådan, eftersom dessa versioner ofta körs aggressivt.

Eftersom G-klassen ofta importeras från andra länder, är det viktigt att kontrollera historien: körhistorik enligt serviceanteckningar, tidigare olyckor och om bilen uppfyller europeiska specifikationer. Fråga också om motorens effekt har ökat.

Versioner

G-klassens utrustning beror främst på motorversionen och extrautrustningspaket (t.ex. AMG Line, Exclusive, G manufaktur). Vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse av nya generationer (från 2018).

För de flesta köpare är det bästa valet G 400 d: den har tillräckligt med effekt, är betydligt mer bränslesnål än bensindrivna versioner och är eftertraktad på marknaden. G 63 är värt att välja när det viktigaste är effekt och utseende, inte underhållskostnaden.

Vanliga frågor