Mercedes-Benz G-Class W463 II

G klasse kort fortalt

G klasse blev skabt som en ægte terrængbil: en stærk ramme, permanent firehjulstræk, undervognsreduktør og tre differentialelåse. Med tiden er den blevet en luksusbil, men muligheden for at køre uden veje forbliver en af de bedste blandt terrængbiler.

På brugtbilsmarkedet værdsættes G klasse for sin unikke udstråling, holdbarhed og evne til at bevare sin værdi. På den anden side er det en tung bil med højt brændstofforbrug, og vedligeholdelse og reservedele er dyre.

Den gamle og den nye W463 — hvad er forskellen

Den gamle W463 generation (1990–2018) blev løbende opdateret: i 2012 fik den et nyt instrumentbræt og LED-daglyslys, senere nye motorer. Den har stive aksler foran og bag, så den kører fremragende uden veje, men er mindre komfortabel på motorvejen og er ikke lige så præcis at styre.

Den nye generation (fra 2018) ser meget ens ud, men er bredere, mere rummelig og lidt lettere. Foran har den en uafhængig fjederstilling, så den kører meget mere komfortabelt og stabilt, og interiøret med store skærme er helt moderne. Den opdaterede version fra 2024 har fået en mild hybrid-system, og der er også kommet en el-version.

Hvis G-klassen skal bruges til daglig kørsel og lange ture, er det for de fleste købere bedst at vælge den nye generation. Den gamle W463 er billigere, enklere og tiltrækker klassiske SUV-entusiaster, men dens alder betyder flere problemer med rust og elektronik.

Motorer og gearkasser

De senere år har de gamle W463 ofte set G 350 d (3.0 l V6 diesel, omkring 211–245 hk), G 500 (5.0 eller 5.5 l V8, fra 2015 – 4.0 l V8 med to turboer) og G 63 AMG (5.5 l V8, omkring 544–571 hk). Den sjældne G 65 AMG har en 6.0 l V12-motor. De ældre biler har G 300 CDI, G 320 CDI og G 55 AMG.

I den nye generation har G 350 d og G 400 d en 2.9 l sekscylindret rækkediesel (omkring 286 og 330 hk), G 500 – 4.0 l V8 med to turboer (omkring 422 hk), og Mercedes-AMG G 63 har omkring 585 hk. Efter opdateringen i 2024 tilbydes G 450 d, og G 500 har fået en sekscylindret benzinmotor med mild hybrid-system.

Alle versioner af G-klassen har automatgear: i den gamle W463 er der 5 eller 7 gear, i den nye er der 9 gear i 9G-TRONIC. Lavgearingsreduktionen og differentiallåsen findes i alle versioner.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt G-klasse

Kontroller gamle W463-biler grundigt for rust: dørene nederst, forrudenes ramme, skråninger, ramme og underkroppen. Tryk på alle tre differensialsperreknapperne — sperrene skal aktiveres, og der skal ikke være fejl på instrumentbrættet.

Kontroller underkroppen for skader på udenfor: bøjede beskyttelsesplader, indtrykte broer og afhængige detaljer. I kraftige G 63 og G 65-biler skal du kontrollere bremser, dæk og automatgearens funktion, da disse versioner ofte køres aggressivt.

Da G-klassen ofte importeres fra andre lande, er det vigtigt at kontrollere historien: kørsel ifølge serviceoptegnelser, tidligere ulykker og om bilen opfylder europæiske specifikationer. Spørg også, om motorens ydelse er blevet øget.

Versioner

G-klassens udstyr afhænger primært af motorversionen og ekstra pakker (f.eks. AMG Line, Exclusive, G manufaktur). Vi angiver de mest almindelige versioner i Europa.

Sammenligning af nye generationer (fra 2018).

For de fleste købere er det bedste valg G 400 d: den er kraftig nok, meget mere økonomisk end benzinversionerne og efterspurgt på markedet. G 63 er værd at vælge, når det vigtigste er kraft og udseende, ikke vedligeholdelsesomkostninger.

Ofte stillede spørgsmål