Mercedes-Benz SLK R171

SLK kort

SLK har tillverkats i tre generationer: R170 (1996–2004), R171 (2004–2011) och R172 (2011–2016). År 2016 uppdaterades R172 och döptes om till SLC och tillverkades fram till 2020. Alla generationer har ett vikbart metalltak av aluminium som tar plats i bagageutrymmet när det är vikta.

SLK passar de som värdesätter komfort snarare än ren sportighet: den är mjukare och lugnare än många konkurrenter, och med taket stängt är den lämplig att köra även på kallare årstider. Nackdelar — bara två sittplatser och ett litet bagageutrymme, särskilt när taket är nedviktat.

R171 och R172 — vad skiljer dem åt

R171 generationen (2004–2011) fick en framsida i SLR-stil, en betydligt starkare kaross och ett modernare interiör än R170. Den populariserade AIRSCARF-systemet, som blåser varm luft mot nackområdet, vilket gör att man kan köra öppet även på svalare kvällar. Det är ett billigare sätt att köpa en SLK, men de flesta bilarna är nu över 15 år gamla.

R172 generationen (2011–2016) är större, tystare och bättre utrustad. Den har fler säkerhetssystem, modernare turbomotorer, och som extrautrustning erbjöds ett glasstak som kan mörkas med en knapp (Magic Sky Control). På begagnadmarknaden är detta ofta den rekommenderade generationen.

Den uppdaterade SLC (2016–2020) är i princip samma R172, men med en ny front, uppdaterad interiör och en 9-växlad automatlåda. Om du letar efter den senaste generationen av denna modell, är det värt att kolla även bland annonserna för SLC.

Motorer och växellådor

R171 är oftast SLK 200 Kompressor med en 1.8-liters mekanisk kompressormotor (cirka 163–184 hk). Starkare är SLK 280 och SLK 350 med V6-motorer (cirka 231–305 hk), medan SLK 55 AMG har en cirka 360 hk V8-motor.

R172 har oftast SLK 200 och SLK 250 med en 1.8-liters turbomotor (cirka 184–204 hk), SLK 250 CDI med en 2.1-liters dieselmotor (cirka 204 hk), SLK 350 med en 3.5-liters V6 (cirka 306 hk), och SLK 55 AMG med en 5.5-liters V8 (cirka 421 hk).

Växellådorna är 6-växlade manuella eller automatiska. R171-seriens fyrcylindriga versioner hade oftast 5 växlar, medan V6-versionerna och R172-serien hade en 7-växlad 7G-Tronic automatlåda. SLK 55 AMG fanns endast med automatlåda.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad SLK

Testa taket flera gånger: det ska röra sig smidigt, utan knarr och skraml. I äldre modeller är det vanligt med läckande hydraulcylindrar och defekta kopplingar i taket, så kontrollera att det inte finns spår av hydraulvätska och fukt i bagageutrymmet.

R171 generationen med 1.8-liters kompressormotorer och V6-motorer är kända för fördelningskedjeproblem och dess mekanismers slitage: en kall motor bör inte knastra efter start, och motorfel på grund av fördelningskuggarnas läge bör väcka misstankar. Tidiga M272 V6-motorer (cirka 2004–2008) har en svag punkt i balansaxeln.

De äldsta R170-bilarna har främst att kämpa mot korrosion, särskilt på hjulhusen, dörrarnas undre delar och bagageluckans insida. Kontrollera alltid körhistoriken enligt servicejournalen, eftersom cabriolet ofta körs lite, och körhistoriken kan vara osäker.

Versioner och utrustningspaket

Mercedes-Benz SLK-versionerna är vanligtvis märkta med motorns namn, och utrustningen beror på de valda paketen; vi anger de versioner som vanligast förekommer i Europa.

Jämförelse av R172-generationerna

För de flesta köpare är det bästa valet SLK 200 eller SLK 250 med automatlåda: de räcker för lugn körning, och underhållet är billigare. SLK 350 är värt att välja för sin sexcylindriga motor, medan SLK 55 AMG är för de riktiga kraftentusiasterna.

Vanliga frågor