Mercedes-Benz SLK R171

SLK kort fortalt

SLK er blevet produceret i tre generationer: R170 (1996–2004), R171 (2004–2011) og R172 (2011–2016). I 2016 blev den opdaterede R172 omdøbt til SLC og produceret indtil 2020. Alle generationer har et elektrisk foldbart metalstagtag, der kan foldes ind i bagagerummet.

SLK er for dem, der vægter komfort højt, og ikke kun sporty kørsel: den er blødere og mere stille end mange konkurrenter, og med lukket tag er den egnet til kørsel om vinteren. Ulemperne er kun to sæder og en lille bagagerum, især når taget er nede.

R171 og R172 — hvad er forskellen

R171 generationen (2004–2011) fik en front inspireret af SLR, en meget stærkere karrosseri og et mere moderne interiør end R170. Den populariserede AIRSCARF-systemet, der blæser varm luft ind i nakkeområdet, så man kan køre åbent selv om aftenen. Det er en billigere måde at få en SLK på, men de fleste biler er nu over 15 år gamle.

R172 generationen (2011–2016) er større, mere stille og bedre udstyret. Den har flere sikkerhedssystemer, mere moderne turbomotorer, og som ekstraudstyr blev der tilbudt et glasstag, der kan mørknes med en knap (Magic Sky Control). På brugtbilsmarkedet er dette ofte den anbefalede generation.

Den opdaterede SLC (2016–2020) er i grunden den samme R172, men med et nyt frontparti, opdateret interiør og en 9-trins automatisk gearkasse. Hvis du leder efter den nyeste model, er det værd at kigge efter SLC-annoncer.

Motorer og gearkasser

R171-modellen er oftest SLK 200 Kompressor med en 1.8 l mekanisk kompressor-drevet motor (ca. 163–184 hk). Stærkere er SLK 280 og SLK 350 med V6-motorer (ca. 231–305 hk), mens SLK 55 AMG har en ca. 360 hk V8-motor.

R172-modellen har SLK 200 og SLK 250 med en 1.8 l turbomotor (ca. 184–204 hk), SLK 250 CDI med en 2.1 l dieselmotor (ca. 204 hk), SLK 350 med en 3.5 l V6 (ca. 306 hk), og SLK 55 AMG med en 5.5 l V8 (ca. 421 hk).

Gearkasserne er 6-trins manuelle eller automatiske. R171-modellens firecylindrede versioner havde ofte 5-trins, mens V6-versionerne og R172-modellen havde en 7-trins 7G-Tronic automatisk gearkasse. SLK 55 AMG havde kun automatisk gearkasse.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt SLK

Prøv taget flere gange: det skal bevæge sig glat, uden at knirke eller trække. I ældre modeller er det almindeligt med lækager i tagets hydrauliske cylinder og fejl i forbindelserne, så tjek, om der er spor af hydraulisk væske og fugt i bagagerummet.

R171-generationen med 1.8 l kompressormotorer og V6-motorer er kendt for problemer med fordelingskæden og dens mekanisme: En kold motor bør ikke stønne efter start, og motorfejl på grund af fordelingshjulenes stilling bør vække mistanker. De tidlige M272 V6-motorer (ca. 2004–2008) har et svagt punkt i balancerakslen.

De ældste R170-biler har korrosion som deres største fjende, især på kofangerne, dørbundene og bagagerumslugens område. Kontroller altid køretøjets stand på serviceloggerne, da cabrioletter ofte kører lidt, og køretøjets stand kan være unøjagtig.

Versioner og pakker

Mercedes-Benz SLK-versioner er ofte betegnet efter motorens navn, mens udstyret afhænger af de valgte pakker; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Sammenligning af R172-generationerne

For de fleste købere er det bedste valg SLK 200 eller SLK 250 med automatisk gearkasse: de er perfekte til afslappet kørsel, og vedligeholdelsen er billigere. SLK 350 er værd at vælge på grund af den sekscylindrede motor, mens SLK 55 AMG er for de rigtige kraftentusiaster.

Ofte stillede spørgsmål