Mercedes-Benz SLK R171

SLK вкратце

SLK выпускался в трёх поколениях: R170 (1996–2004), R171 (2004–2011) и R172 (2011–2016). В 2016 году обновлённое R172 переименовали в SLC, и он выпускался до 2020 года. Все поколения имеют складную металлическую крышу из алюминия, которая при складывании помещается в багажник.

SLK выбирают те, кому важен комфорт, а не только спортивность: он мягче и тише многих конкурентов, а с закрытой крышей подходит для поездок и в холодное время года. Недостатки — всего два места и небольшой багажник, особенно при опущенной крыше.

R171 и R172 — в чём разница

Поколение R171 (2004–2011) получило переднюю часть в стиле SLR, значительно более прочный кузов и более современный салон по сравнению с R170. Оно популяризировало систему AIRSCARF, которая подаёт тёплый воздух в область шеи, поэтому можно ездить с открытым верхом и в прохладный вечер. Это более доступный способ приобрести SLK, однако большинству автомобилей уже больше 15 лет.

Поколение R172 (2011–2016) больше, тише и лучше оснащено. Оно имеет больше систем безопасности, более современные турбированные двигатели, а в качестве дополнительного оборудования предлагался стеклянный люк, который можно затемнить кнопкой (Magic Sky Control). На рынке подержанных автомобилей это обычно рекомендуемое поколение.

Обновленный SLC (2016–2020) по сути тот же R172, но с новым передком, обновленным салоном и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Если ищете самый новый экземпляр этого модели, стоит поискать и среди объявлений о продаже SLC.

Двигатели и коробки передач

В R171 чаще всего встречается SLK 200 Kompressor с 1.8-литровым механическим компрессорным двигателем (около 163–184 л.с.). Мощнее — SLK 280 и SLK 350 с V6 двигателями (около 231–305 л.с.), а SLK 55 AMG оснащен V8 двигателем мощностью около 360 л.с.

В R172 чаще всего встречаются SLK 200 и SLK 250 с 1.8-литровым турбированным двигателем (около 184–204 л.с.), SLK 250 CDI — с 2.1-литровым дизелем (около 204 л.с.), SLK 350 — с 3.5-литровым V6 (около 306 л.с.), а SLK 55 AMG — с 5.5-литровым V8 (около 421 л.с.).

Коробки передач — 6-ступенчатые механические или автоматы. В версии R171 с четырехцилиндровыми двигателями чаще всего встречались 5-ступенчатые, а с V6 и R172 — 7-ступенчатая автоматическая коробка 7G-Tronic. SLK 55 AMG оснащался только автоматом.

Что проверить при покупке подержанного SLK

Несколько раз проверьте крышу: она должна двигаться плавно, без скрипов и задержек. В более старых версиях часто встречаются протечки гидравлических цилиндров крыши и поломки соединений, поэтому осмотрите, нет ли в багажнике следов гидравлической жидкости и влаги.

В двигателях с компрессором и V6 объемом 1.8 л поколения R171 известны проблемы с цепью ГРМ и механизмом её натяжения: холодный двигатель после запуска не должен троить, а ошибки двигателя из-за положения распределительных шестерен должны вызывать подозрения. У ранних двигателей M272 V6 (около 2004–2008 гг.) слабое место — вал балансировочного механизма.

Основной враг старых автомобилей R170 — коррозия, особенно в зонах крыльев, порогов дверей и крышки багажника. У всех поколений проверяйте пробег по сервисным записям, так как кабриолеты часто эксплуатируются мало, а пробег может быть неточным.

Версии и комплектации

Версии Mercedes-Benz SLK обычно обозначаются по названию двигателя, а оснащение зависит от выбранных пакетов; указываем версии, наиболее распространенные в Европе.

Сравнение версий R172

Для большинства покупателей лучший выбор — SLK 200 или SLK 250 с автоматической коробкой: их хватает для спокойной езды, а обслуживание дешевле. SLK 350 стоит выбирать из-за шестицилиндрового двигателя, а SLK 55 AMG — только для истинных любителей мощности.

Частые вопросы