English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Peugeot 207: val av, motorer och utrustningsnivåer
Peugeot 207 är en liten bil med häck, som ersatte 206-modellen 2006 och var en av de mest populära franska bilarna i Europa fram till 2014. Vi tittar på karossvarianter, motorer, utrustningsnivåer och vad du bör kontrollera när du köper en begagnad 207.
207 kort
Peugeot 207 tillverkades som en 3- och 5-dörrars häck, stationär SW och en kabriolet CC med fast tak. Jämfört med 206 blev den större, säkrare (fick högsta säkerhetsbetyg i test) och hade ett mer sofistikerat utseende.
På begagnadmarknaden uppskattas 207 för sina kompakt mått, bekväma körning och breda motorutbud. På grund av den stora utbudet är priserna konkurrenskraftiga, och det finns inga brister på reservdelar och mekaniker som känner till modellen.
Vilken variant ska du välja
På marknaden finns det två tidsperioder: de tidiga bilarna från 2006–2009 och de uppdaterade från slutet av 2009 — med förändrad front och något förbättrad utrustning. De uppdaterade bilarna har ofta även nyare motorversioner.
För familjer eller de som behöver mycket plats passar SW-stationen med större bagageutrymme. CC-kabrioleten är främst för komfort, medan de sportiga GT och GTi är för körglädjen, men kräver mer underhåll.
Motorer och växellådor
Bensinmotorerna omfattade 1,4-litersmotorerna (inklusive 1,4 VTi), 1,6 VTi och turbo 1,6 THP — den senare användes i de mer sportiga versionerna, inklusive GTi. Dieselmotorerna var 1,4 HDi och de populära 1,6 HDi, vars effekt skilde sig beroende på version.
Oftast har 207 en 5- eller 6-växlad (mer versioner) manuell växellåda. Automatisk eller robotiserad växellåda är mindre vanligt – de passar bara om det finns en tydlig servicehistorik.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad 207
Bensinmotorerna 1.6 VTi och THP (utvecklade tillsammans med BMW) är kända för att dra i fördelningskedjan och öka oljeförbrukningen – när man startar en kall motor bör man inte höra knackningar, och oljenivån bör man kontrollera själv. I dieselmotorerna 1.6 HDi är det viktigt att kontrollera turbinen, partikelfiltret (om det finns) och att det inte finns oljeläckage.
Under provkörningen lyssna efter ljud från bakaxeln och bilens knarrningar; kontrollera att alla elektriska fönster, klimatanläggningen och centraldörrlåset fungerar. I CC-cabrioleten testa takmekanismen och kontrollera att det inte finns fukt i bagageutrymmet.
Utstyrningsnivåer
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utstyrningsnivåerna i Europa.
Trendy
till 2009Basisutrustning med grundläggande utrustning.
- Oftast – elektriska fönster fram och centraldörrlås
- Oftast – manuell klimatanläggning
- Enklare fälgar med höljen
Premium
till 2009Mer bekväm version med mer komfortutrustning.
- Oftast – klimatkontroll och automatiska ljussensorer och regnsensorer
- Oftast – lättmetallfälgar
- Mer detaljer i interiören
Active
från 2009Basutrustning för uppdaterad modell.
- Ofta — klimatanläggning
- Standardljudsystem
- Ofta — elreglerade speglar
Allure
från 2009Komfortversion av uppdaterad modell.
- Ofta — klimatkontroll och parkeringssensorer
- Oftast – lättmetallfälgar
- Fler kromdetaljer
GT
tidig och uppdateradVersion med sportigare utseende och rikligare utrustning.
- Ofta — större lättmetallfälgar
- Sportigare säten och inredning
- Ofta — mer krom och sportiga accenter
GTi
alla perioderSportversion med turbomotor.
- Turbo bensinmotor
- Sportig körning och större hjul
- Sportiga säten och specifik inredning
Jämförelse av utrustningsnivåer
| Trendy / Active | Premium / Allure | GT | GTi | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | För daglig körning i staden | Komfort och långresor | Sportig utseende | För en trevlig körning |
| Hjul (vanligtvis) | 15 tum, ofta med fälgar | 15–16 tum lättmetall | 16–17 tum | 17 tum |
| Klimatanläggning | Klimatanläggning | Ofta klimatkontroll | Klimatkontroll | Klimatkontroll |
| Motor (vanligtvis) | 1.4, 1.4 HDi | 1.4–1.6, 1.6 HDi | 1.6 VTi, 1.6 HDi | 1.6 THP |
| Pris (relativt) på begagnademarknaden | € | € | €€ | €€ |
För de flesta köpare räcker Premium eller Allure-versionerna med 1.4 eller 1.6-motor. GT är värt att välja för utseendet, medan GTi är bara om du vill ha en sportig bil och är beredd på noggrann underhåll.
Fördelar
- Kompakta mått, lätt att parkera i staden
- Bredd val av karosser och motorer
- Stort utbud av reservdelar och verkstäder
- Betygsatt i säkerhetstester
Nackdelar
- Bensinmotorerna VTi och THP är känsliga för underhåll
- Små elektronikfel förekommer
- Interiörens plast kan låta billig och kännas grov
Vanliga frågor
Vilken 207-motor är mest tillförlitlig?
Enklare varianter är vanligtvis billigare att underhålla: 1.4-bensin och 1.6 HDi diesel. Turbo THP och VTi motorer kräver mer noggrann underhåll, så välj dem bara om de har fullständig servicehistoria.
Är det värt att köpa en 207 SW kombi?
Ja, om du behöver mer plats för bagage. SW kostar lite mer än hatchbacken, men är tekniskt sett nästan samma, men interiören och bagageutrymmet är mycket mer praktiska.
Vad anses vara en normal körsträcka?
Det viktigaste är inte körsträckan, utan underhållet. Vanligtvis har en 207 150–250 tusen kilometer, så kontrollera serviceanteckningar, oljebytehistoria och tekniska inspektioner.
Uppdaterad 2026-10-17 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
