Porsche Panamera 976

Panamera kort

Panamera introducerades 2009. Första generationen (970) tillverkades 2009–2016 och uppdaterades 2013, andra generationen (971) 2016–2023, och tredje generationen (976) tillverkas från 2024. Karossen är huvudsakligen en liftback med en stor öppningsbar bakdel. Sedan 2013 finns en förlängd Executive-version, och 2017 introducerades stationärvagnen Sport Turismo.

Panamera uppskattas för sin utmärkta körkänsla, högkvalitativa inredning och breda motorutbud — från V6 till kraftfulla V8 och laddhybrider. Men det är en komplex och dyr att underhålla bil, så teknisk skick och servicehistorik är extra viktigt vid köp av begagnad.

970 och 971 — vad skiljer dem åt

970-generationen (2009–2016) är idag det billigaste sättet att äga en Panamera. Den känns igen på sin rundare, massivare bakdel och en inredning med många knappar på mittkonsolen. 2013 uppdaterades S- och 4S-versionerna med en 3.0 V6 biturbo-motor, och sortimentet utökades med laddhybriden S E-Hybrid.

971 generationen (2016–2023) byggdes på en ny plattform: den är lättare, mer elegant, med känsligare styrdon och en stor skärm i kabinen, och alla versioner fick en 8-växlad PDK-låda. Detta är den mest populära generationen bland nyare begagnade bilar, och 2020 uppdaterade bilar fick kraftigare motorer och en förbättrad väghållning.

976 generationen (från 2024) är tekniskt lik 971, men alla versioner har luftfjädring, och den största delen av produktionen består av laddhybrider. Det finns få sådana bilar på begagnadmarknaden än så länge.

Motorer och växellådor

I 970 generationen är det vanligast att man hittar Panamera och Panamera 4 med 3.6 V6 (cirka 300–310 hk), S och 4S med 4.8 V8 (cirka 400 hk, från 2013 – 3.0 V6 biturbo, cirka 420 hk), dieseldrivna Panamera Diesel med 3.0 V6 (cirka 250–300 hk), GTS med 4.8 V8 (cirka 430–440 hk) och Turbo med 4.8 V8 biturbo (cirka 500–570 hk).

I 971 generationen har Panamera och Panamera 4 2.9 V6 biturbo (cirka 330 hk), 4S samma 2.9 V6 (cirka 440 hk), GTS 4.0 V8 (cirka 460–480 hk), Turbo och Turbo S 4.0 V8 (cirka 550–630 hk). Tills 2018 erbjöds även 4S Diesel med 4.0 V8 dieselmotor (cirka 422 hk). Laddhybrider – 4 E-Hybrid (cirka 462 hk), senare 4S E-Hybrid, och den kraftigaste Turbo S E-Hybrid har cirka 680–700 hk.

I 970 generationen används oftast en 7-växlad PDK-låda (diesel- och hybridversioner – 8-växlad automatisk Tiptronic S), i 971 och 976 generationerna – 8-växlad PDK. Basmodellen Panamera drivs av bakhjulen, medan versionerna med siffran 4 och Turbo har fyrhjulsdrift.

Vad ska man kontrollera när man köper en begagnad Panamera

Luftfjädringen är en av de vanligaste dyra reparationsplatserna: bilen får inte sjunka på ena sidan över natten, och kompressorn måste lyfta karossen tyst och snabbt. När du kör, lyssna efter ljud från fjäderupphängningen och kontrollera att alla körlägen fungerar.

PDK-lådan måste växla smidigt och utan stötar, och motorn måste fungera jämnt, utan läckage av olja eller kylvätska. Det är värt att göra en diagnostik hos en Porsche-specialist: den visar fel, för höga varvtalsregistreringar och elektronikens tillstånd.

För laddhybrider, kontrollera batteriets tillstånd och laddningsfunktionen. Panamera tappar värde ganska snabbt, så det finns många bilar med flera ägare på marknaden — kontrollera körhistoriken och underhållet enligt serviceanteckningarna, och karossen för målade detaljer och ojämna fogar.

Versioner

Porsche-utrustning varierar mycket beroende på individuellt beställd utrustning; vi anger de grundläggande versionerna och deras karakteristiska utrustning.

Jämförelse av 971-generationen

För de flesta köpare är det bästa valet 971-generationens Panamera 4 eller 4S: de är snabba, bekväma och enklare att underhålla än V8-versionerna. 4 E-Hybrid är värt att välja bara om man har möjlighet att ladda regelbundet, medan GTS är för dem som värdesätter V8-ljudet och sportighet.

Vanliga frågor