English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Porsche 959: en teknologisk förebild från 1980-talet
Porsche 959 är en supersportbil från 1986–1993 med turbo-motor och fyrhjulsdrift, ansedd som en av de mest tekniskt avancerade vägbilarna under sin tid. Vi tittar på dess motor, versioner och vad du bör veta innan du köper en.
959 kort
Porsche 959 skapades som en teknologisk demonstrator och som ett svar på B-gruppen i rally. Den har datorstyrd fyrhjulsdrift, justerbar fjäderupphängning och en lätt, aerodynamisk kaross med användning av lättmetaller.
Tillverkad i en upplaga på cirka 337 exemplar, vilket gör den till en sällsynt och samlarbil idag. De flesta finns i samlarhänders ägo och dyker sällan upp på marknaden.
Vilken version ska du välja
Fabriken erbjöd två huvudversioner: Komfort och Sport. Komfort har mer komfort — klimatanläggning, elektriskt justerbara säten och en mer ordentlig interiör, medan Sport är lättare och avsedd för aktiv körning.
Det tillverkades också en begränsad upplaga av de kraftfullare 959 S-versionerna. När du väljer är det viktigaste — bilens historia, originalitet och korrekt underhåll.
Motor och växellåda
959 har en 2,85-liters sexcylindrig boxermotor med två sekventiellt drivna turbokompressorer. Dess effekt är cirka 450 hk, och i den kraftfullare S-versionen är den ännu högre.
Växellådan är en sexväxlad manuell, drivningen går till alla hjul med variabel momentfördelning. Det var en av de första lösningarna av denna typ i vägbilar.
Vad du bör kontrollera när du köper en begagnad 959
Det är nödvändigt att kräva en fullständig bilhistoria och en expertutvärdering. På grund av den mycket lilla produktionen och den höga värdet finns det en risk för falska detaljer eller icke-originaldelar.
Kontrollera motorn, turbokompressorn, fyrhjulsdrift och fjäderupphängningssystemet. Vissa system är mycket komplicerade, därför är reparationer dyra och kräver Porsche-specialister.
Innan du köper, se till att bilen har ordnade dokument och en klar härkomst. Köpet sker oftast via specialiserade återförsäljare eller auktioner.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena som finns i Europa.
Komfort
1987–1988Den vanligaste versionen med mer komfort.
- Ofta — klimatanläggning
- Ofta — eljusterbara säten
- Justerbart fjäderupphängning
Sport
1987–1988Lättare version för aktiv körning.
- Mindre vikt
- Enklare interiör
- Mindre komfortutrustning
S
1992En kraftfullare begränsad upplaga.
- En ännu kraftfullare motor
- Förbättrad teknik
- Mycket sällsynt
Jämförelse av versioner
| Komfort | Sport | S | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För samlare som söker komfort | För aktiv körning | För entusiaster av mycket sällsynta versioner |
| Interiören | Mer komfortutrustning | Enklare | Beror på den specifika bilen |
| Motorn | Cirka 450 hk | Cirka 450 hk | Mer kraftigare än standard |
| Pris i begagnat marknad (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
959 — en samlarbil som köps inte för praktikalitet, utan för dess unika egenskaper. Innan köp bör man anlita en oberoende Porsche-specialist.
Fördelar
- Mycket sällsynt samlarobjekt
- Avancerad teknik för sin tid
- Kraftig turbomotor och fyrhjulsdrift
- Ikonisk design
Nackdelar
- Mycket hög pris
- Komplicerad och dyr underhåll
- Mycket begränsat tillgång till reservdelar
Vanliga frågor
Hur många 959 tillverkades?
Ungefär 337 bilar tillverkades, vilket gör den till en mycket sällsynt modell.
Vad gör 959 speciell?
Den skapades som ett teknologiskt föredöme: med turbomotor, avancerad fyrhjulsdrift och justerbar fjädring, vilket var nyheter i vägbilar vid den tiden.
Är 959 lämplig för dagligt bruk?
Nej. Det är ett mycket värdefullt samlarbilsmärke som sällan används — för utställningar och evenemang.
Uppdaterad 2026-10-19 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
