Ford Mondeo

Mondeo ve zkratce

Mondeo se vyrábělo od roku 1993 a během pěti generací se stalo jedním z nejznámějších evropských rodinných aut. Generace Mk4 a Mk5 byly k dostání jako liftback (5dveřový), sedan a kombi. Výroba Mondea v Evropě skončila v roce 2022 a přímého nástupce v této třídě se nedočkalo.

Mondeo je ceněné pro svůj velký interiér, prostorný kufr a stabilní, pohodlnou jízdu na dálnici. Díky velké nabídce a nenáročné údržbě se často kupuje jako rodinné nebo služební auto a na ojetém trhu obvykle stojí méně než stejně starý Volkswagen Passat nebo Škoda Superb.

Mk4 vs. Mk5 – v čem se liší

Generace Mk4 (2007–2014) je výrazně větší a prostornější než její předchůdkyně; byla postavená na společné platformě s Fordem S-Max a Galaxy. Modernizace v roce 2010 přinesla změny vzhledu i interiéru, benzinové motory EcoBoost a dvouspojkovou převodovku PowerShift. Dnes jde o nejlevnější způsob, jak pořídit velké rodinné auto, většina kousků však má už dost najeto.

Generace Mk5 (2014–2022) je modernější a bezpečnější: nabízí více asistenčních systémů, příplatkové LED světlomety, pohon všech kol a hybridní verzi. Facelift v roce 2019 přinesl nové dieselové motory 2.0 EcoBlue, 8stupňový automat a provedení kombi pro hybrid.

S menším rozpočtem se vyplatí zvolit omlazenou Mk4 (2010–2014), zatímco pokud toužíte po modernějším, úspornějším a lépe vybaveném autě, sáhněte po Mk5, ideálně po faceliftu z roku 2019.

Motory a převodovky

V generaci Mk4 jsou nejčastěji k vidění naftové motory 2.0 TDCi (cca 115–163 k), dále pak 1.6 TDCi a silnější 2.2 TDCi. Z benzinových pak atmosféry 1.6 a 2.0, u starších vozů pětiválcový turbo motor 2.5 l a po roce 2010 agregáty 1.6 a 2.0 EcoBoost.

V generaci Mk5 se objevily benzinové motory 1.5 a 2.0 EcoBoost, diesely 1.5 a 2.0 TDCi (nejsilnější 2.0 TDCi biturbo s výkonem cca 210 k) a od roku 2019 pak 2.0 EcoBlue. Mondeo Hybrid kombinuje zážehový dvoulitr s elektromotorem (o celkovém výkonu cca 187 k) a bezestupňovou automatickou převodovku.

Převodovky zahrnují 6stupňový manuál, dvouspojkový automat PowerShift nebo (od roku 2019) 8stupňový automat. Pohon všech kol byl u generace Mk5 k mání se silnějšími naftovými motory.

Co zkontrolovat při nákupu ojetého Mondea

Většina ojetých Mondeo jezdí na naftu a má hodně najeto, proto stav tachometru ověřte podle záznamů z technické kontroly a servisní knížky. Poslechněte si dvouhmotový setrvačník (vibrace či klepání při startování a vypínání motoru), zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a ventil EGR, a u novějších dieselů také funkčnost systému AdBlue.

Převodovka PowerShift musí řadit hladce, bez cukání a rázů; zeptejte se, zda byl v ní měněný olej. Na těžkém autě se rychleji opotřebovávají uložení podvozku, táhla stabilizátorů a brzdy – během zkušební jízdy proto zbystřete, zda neuslyšíte nějaké rány či klepání.

Jako u každého auta tohoto stáří zkontrolujte prahy a lemy blatníků, zda na nich není koroze. U vozů Mk5 prověřte elektroniku – multimediální systém SYNC, parkovací senzory, světla – a u hybridu také servisní historii a zda vůbec nevypisuje chybové hlášky.

Výbava

Názvy a výbava se liší podle trhu a roku výroby; uvádíme ty, které se v Evropě objevují nejčastěji.

Porovnání výbav generace Mk5

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Titanium s motorem 2.0 TDCi nebo 2.0 EcoBlue: bohatá výbava a široká nabídka. Vignale stojí za to hledat, pokud toužíte po luxusnějším interiéru, a ST-Line kvůli vzhledu.

Časté otázky