English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ford Ranger: T6 a nová generace, motory a výbavy
Ford Ranger je jedním z nejoblíbenějších pickupů v Evropě, vhodný jak pro práci, tak i pro volný čas. Na trhu s použitými vozidly se nejčastěji setkáte s vozy generace T6 z let 2011–2022, zatímco od roku 2022 se vyrábí úplně nová generace. Přehlédneme si obě generace, motory, výbavy a co zkontrolovat před nákupem.
Ranger v krátkosti
Předchozí generace Ranger prodávané v Evropě byly vyvíjeny společně s Mazdou, zatímco od roku 2011 je Ranger vyrábí sám Ford (jeho australská divize). Vozidla jsou nabízena s jednoduchou kabinou (Regular Cab), polodvojitou kabinou (Super Cab) a dvojitou kabinou (Double Cab).
Ranger je ceněn pro pevný rám, nosnost téměř jednu tunu a možnost tažení přívěsu až do 3,5 tuny. Většina vozů prodávaných v Evropě má pohon všech kol s redukční převodovkou. Oproti osobním vozům je jízda tužší a zadní náprava může skákat na nerovnostech.
T6 a nová generace — v čem se liší
Generace T6 (2011–2022) je nejčastěji zastoupena na trhu s použitými vozidly. Vozidla z let 2015–2016 prošla faceliftem, získala nový předek, pohodlnější interiér s multimediálním systémem SYNC a vylepšené motory.
V roce 2019 došlo k aktualizaci, kdy v Evropě nahradily motory 2.2 a 3.2 TDCi nové 2.0 EcoBlue diesely, přibyla 10stupňová automatická převodovka a bezkolejná sportovní verze Ranger Raptor.
Nová generace (od roku 2022, v Evropě – od roku 2023) si zachovala nosnou konstrukci, ale téměř všechno ostatní je nové: větší interiér s velkým vertikálním dotykovým displejem a digitálním přístrojovým štítem, více pomocných systémů a šestiválcové motory. Na jejím základě vznikl i nový Volkswagen Amarok.
Motory a převodovky
V generaci T6 do roku 2019 se nejčastěji vyskytovaly 2.2 TDCi (cca 125–160 k) a pětiválcové 3.2 TDCi (cca 200 k) diesely. Po roce 2019 – 2.0 EcoBlue s jedním (cca 130–170 k) nebo dvěma turbíny (213 k); ten poslední je montován i do Ranger Raptor.
V nové generaci v Evropě jsou nabízeny 2.0 EcoBlue (cca 170–205 k) a 3.0 V6 (cca 240 k) diesely, Raptor – 3.0 V6 EcoBoost benzínový motor (cca 290 k), později přibyl i nabíjecí hybrid.
V generaci T6 mají auta šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovku, po roce 2019 – i desetistupňovou automatickou. V nové generaci se nejčastěji vyskytuje desetistupňová automatická.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Rangeru
Pickupy se často používají na těžké práce a tažení přívěsů, proto zkontrolujte rámy, nákladní plošinu, tažný lanko a podvozek – zda nejsou deformace, svary nebo silné známky korozí. Zkontrolujte spodní část a ochrany, zda auto nebylo intenzivně používáno v terénu.
Otestujte zapnutí všech kol a redukce, a u automobilů s manuální převodovkou — diferenciál a dvoustupňový reduktor. U dieselových motorů zkontrolujte EGR, vstřikovače a, pokud je instalován, filtr pevných částic (DPF), a u novějších i systém AdBlue.
Mnoho Rangerů sloužilo jako služební vozy, proto kontrolujte stav a údržbu podle záznamů technických prohlídek a servisů. Zajímáte se o kategorii, do které je auto zaregistrováno – to může ovlivnit pojištění a další náklady.
Výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě dostupné výbavy.
XL
T6, nová generaceNejjednodušší pracovní verze.
- Ocelová kola
- Často — kabina Regular nebo Super Cab
- Pevný, prostý interiér
XLT
T6, nová generacePracovní verze s více komfortem.
- Často — lehkosplavná kola
- Často — systém udržování rychlosti
- Často — mlhová světla a chromové detaily
Limited
T6, nová generaceKomfortnější verze pro každodenní použití.
- Lehkosplavná kola
- Často — kožená nebo částečně kožená výbava a vyhřívaná sedadla
- Často — automatická klimatizace
Wildtrak
T6, nová generaceNejoblíbenější nejlépe vybavená verze.
- Větší kola a výjimečný vzhled
- Často — nejvýkonnější naftový motor a automatická převodovka
- Často — navigace, kamera zadního zorného pole a kryt nákladové plošiny
Raptor
T6 (od roku 2019), nová generaceBezokenná sportovní verze.
- Zesílená podvozková konstrukce s tlumiči FOX
- Širší karoserie a bezokenná pneumatika
- T6 — 2.0 EcoBlue nafta, nová generace — benzín V6
Porovnání výbav T6 (po roce 2019)
| XL | XLT | Limited | Wildtrak | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Do práce | Do práce a každodenního užívání | Pro každodenní komfort | Pro volný čas a vzhled |
| Kola (nejčastěji) | 16palcové ocelové | 16–17palcové | 17palcové | 18palcové |
| Kabina | Různé | Nejčastěji Double Cab | Nejčastěji Double Cab | Nejčastěji Double Cab |
| Motor (nejčastěji) | 2.0 EcoBlue, 130–170 k | 2.0 EcoBlue, 130–170 k | 2.0 EcoBlue, 170 k | 2.0 EcoBlue, 170–213 k |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€€ |
Pokud je Ranger používán každodenně, většina kupujících si vybere Limited nebo Wildtrak. Na práci stačí XL nebo XLT – jsou jednodušší a levnější.
Výhody
- Silný rám, velká tažná a tahová síla
- Pohon všech kol s redukční převodovkou
- Dobře udržuje hodnotu
- Pohodlný interiér ve verzích Limited a Wildtrak
Nevýhody
- Tuhá karoserie bez nákladu
- Velký – v městě těžší manévrovat a parkovat
- Větší spotřeba paliva než u lehkých automobilů
Časté otázky
Jak se liší Ranger Wildtrak a Limited?
Oba verze jsou dobře vybavené, ale Wildtrak se vyznačuje sportovnějším vzhledem, většími koly a často i výkonnějším motorem. Limited má elegantnější vzhled a na trhu s použitými vozy bývá často levnější.
Který motor Ranger je nejlepší?
T6 je často hodnocen jako výkonný 3.2 TDCi, ale spotřebuje více paliva, zatímco 2.2 TDCi je ekonomičtější a pro většinu dostatečný. Od roku 2019 je nejvýkonnější a nejpohodlnější volba – 2.0 EcoBlue s dvěma turbíny a desetistupňovou automatickou převodovkou.
Jezdí Ranger každý den?
Ano, zejména verze Limited nebo Wildtrak – jsou dobře vybavené a pohodlné. Je to však velký terénní automobil, takže je v městském provozu těžší parkovat a bez nákladu je vozidlo tvrdší než u terénních vozidel.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
